2017 Hyundai I30 Teaser

aynen i20

 

Gayet sik bir tasarim olmus gorundugu kadariyla.Hyundai diger markalara nazaran cok daha iyi tasarim dili kullaniyor,zira beygir ve tork olarakta diger markalardan ustun.Yalniz araclari gereksiz agir yapiyor.Zaten yeterli olan motor arac hafifleyince tadindan yenmeyecek.Butun otomobil test otoriteleri hyundai araclarinin agirligindan dem vuruyorlar.

 

İşte bu çok güzel bir tespit Uzakdoğulular çekik, fazla oval ve eğimli çizgilere sahip tasarım yapıyor diye hep kızardım. Zevk meselesi işin içine girdiğinde genel kanı Avrupalı araçların daha kaslı, oturaklı, yakışıklı dolayısıyla hem güven verici hem de albenili olduğudur, farklı düşünenler elbet yok değil. Ama ben bunu sevdim, artık Hyundai modellerine bakınca dokunsan yoldan çıkacak gibi güvensiz duran, kompleks ve estetik olmayan kıvrımlı farlar, aşırı yuvarlak hatlar olmayacak.

 

bu konuda hyundai genel modelleri olarak hemen yenileyen bir firma değil. toyota corolla 2012 ile i30 un 2012 sini ele alırsak 2016 da i30 hala aynı iken sadece ufak bir makyaj geçirmişken toyota kaç kez kasa değiştirdi ben hatırlamıyorum. keza i30 da artık yenilenmek istiyordu.

 

kesinlikle katılıyorum. fakat ağır olmasının uzun yolda avantajı çok. hissedilir derecede rüzgar savrulmaları daha az.

 

Dogru soyluyorsunuz fakat otomobil firmalari agirliklarindan kurtulmanin derdinde hyundaide boyle bir caba yok.Yol tutus konusunda agirligin faydasi var fakat yakit yuketimi ve aracin hizlanmasinda olumsuz etkileri var.i20 dizel aracimin yakitindan memnunum fakat 100 km hiza 13.5 saniyede cikiyor belki biraz daha hafiflese bu durum iyilesicek.

 

olması gerekenden 250 300 kg daha ağır araçlarımız malesef. leon golf gibi araçlar 1200 kg civarı. tabi bizim araçlarda panaromik sunroof olması esas etken ağırlıkta.

 

Evet Hayırlı olsun Hyundai'nin en popüler araçlarından i30 baştan aşağıya yenilendi , 1.4 litre 140 hp lik T-Gdi motor olacakmış kaput altında tabii bunun yanında 1.0 litre 100 ve 120 hp lik 3 silindirli turbo motorlarda yer alacak . Dizel motorlarda 95-110 -133 ps gücünde olacakmış , 7 ileri DCT vites ve 6 ileri Manuel vites olacak . Hyundai i30 un dayanıklılığını test etmek için 40 adet i30 u Almanyanın meşhur pisti Nürburgring'de 20.000 lap yüksek performanslı sürüşe tabii tutmuş , 416.000 km ye tekabul etmiş ve normal kullanıcılar için 6.500.000 km mesafeye tekabül ediyormuş . 2. jenerasyon i30 Avrupa'da 400.000 adetten fazla satmış ama bu 3. jenerasyondan daha fazla satmasını ümit ediyor firma . i30 un projeksiyon tipi kısa ve uzunları led olan ön farlara sahip olacakmış . Aerodinamiği 0.30 diye söyleniyor . Yine 17-16-15 inch 10 kollu jantlarla gelecekmiş . Panoramik cam tavan ve çift bölgeli klima olacak , 395 litre bagaj hacmi sunacak . Aracın şasisinde yüksek dayanımlı çelik kullanım oranı yüzde 53 e yükseltilmiş böylece aracın şasi sertliği yüzde 22 artmış , tam bağımsız arka süspansiyonlar elden geçmiş artık araç 2. nesle göre yüzde 10 daha direkt sürüş hissi veriyormuş . Daha yüksek segmentlerde gördüğümüz modern sürüş asistanlarının neredeyse hepsi i30 da olacak misal otomatik uzun far asistanı , adaptif cruise control , şerit takip sistemleri , önüne engel çıkınca otomatik fren yapan sistemler , kör nokta uyarısı gibi gibi . Araçta kullanılan yüksek dayanımlı çelik gibi teknolojiler ile 30 kg kadar hafifleme sağlanmış deniyor ama vw grup araçları kadar hafif olmadı sanırım bu jenerasyonda . O konuya çok hakim değilim araçlar gelince test edilince göreceğiz .

Şahsi fikirlerime gelince araç yandan daha elit bir havaya bürünmüş , içerisi kesinlikle daha tarz sahibi ve modern olmuş , arkası en beğendiğim kısmı oldu , tam önden bakılınca hoşuma gitti ama ön çaprazdan falan bakınca biraz garip duruyor farları ve ön ızgara koruması , aracı canlı görünce tekrar fikrim değişebilir bakalım Tebrikler Hyundai diyorum ...

 

Araç güzel ama bence şuanki güncel kasa i30 daha güzel görünüyor

 

beklentilerimi pek karşılamadı diyebilirim. fakat i30 N de ısrarcı olurlarsa Type-R a kafa tutabilir diye düşünüyorum.

 

aslında gönlümüzde şöyle bir şey vardı ama

 

bence hyundai yeni i30 ve yeni elantrayı dahada güzel yapabilirdi tamam bu iki araçta kötü değil güzel ama eskileri dahada güzeldi tasarımcılarımı değişti ne oldu

 

Tasarım olarak fena değil güzel fakat bu özelliklerin hepsi olursa fiyatıda baya yüksek olur gibi

 

Nihayet i30 da göğüste modern bir ekranlı ses sistemine sahip olmuş.

Şöyle güzel bir arabayı onca paraya 2016 yılına kadar navisiz ekransız satmaları ayıptı.

 

Bu yeniden sekillendirilmis altıgen ızgara tasarımını ilk kullanan model Makyajlı i10 olucak.
Ilerleyen dönemde tüm Hyundailerde bu formada ön ızgara kullanilacak.

 

O da bişey mi ben yolda gördüğüm 2016 elantraları yanına yaklaşana kadar audi zannediyorum vallahi geçen günde yandan gördüm uzaktan passat çekmişler oraya bu ne ya dedim vag arabalarına gıcığım biraz sonra yanına gidince tüh be hyundai miş boşuna kızdık arabaya dedim

Audi ve volkswagen için tasarımlar yapan otomobil tasarımcısı Peter Schreyer geçtiğimiz yıllarda hyundai ye transfer oldu ondan sonra böyle oldu, ama hyundailer audi ve volkswagenlerden daha güzel geliyor gözüme çünki daha sivri ve güzel çizgileri var.

 

Renkden ötürümü bilmem. Çekici gelmedi bana birde hyundai sanki tok satıcı durumunda elantra i20 tucson i30 hiç birini düzgün reklam ile tanıtmadı sakli.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Arabanın ön tarafı felaket kötü olmuş, eski kasa daha iyiydi, daha yuvarlak hatlara sahip olmuş, daha iyisini bekliyordum açıkcası

 

ben beğendim.

bu bahsedilen motor seçenekleriyle gelirse, ayrıca donanım olarak da dolu olursa kesinlikle satılır.