2016'da seri üretime geçecek yerli araba

Gel de eleştirme şimdi ondan sonra yerli araba yaptılar vatandaşa yaranamadılar diyecekler. Bilmediğimiz bir detay mı varda eleştiriyoruz sanki? , mesela şöyle deseler ya; tübitak ta yapılan yerli otomobil cadillac bls yi örnek alacak... o zaman tamam öyle olsun diyebilirdim öyle bir bilgi gelmedi ama... her türlü eleştiriye açık o zaman bu.

İçten yanmalı piston motor konusunda ülke olarak geri kalmışız bi pancar motor fabrikasını bile batırmışız onu zaten biliyorum o sebeple yerli otomobili elektrikli yapacaklardı, hadi içten yanmalı yada hybrid olsa ve motoru ithal olarak dışarıdan alsalar bana uyar iyi güzel, pekçok bileşen parçasını dışarıdan alsalar yine eyvallah, fakat ingiliz arabasına benzeyen kaporta bu konuya bakış açımı çok değiştirdi gülüyorum şu anda ne diyeyim birde gelsin paralar nasıl olsa elektrikli olacak benzine para vermeyecekler ilk alırken versinler parayı vergide az olacağı için dayayalım fiyatını tavana diye vurgun yapalım mantığı ile giderse eyvah ki ne eyvah 2021 senesinde sıfırı 60000tl ye satılır kimsede almaz bunu, buraya yazdım ömrünüz yeterse tekrar gelip okursunuz buradan bunu halbuki bunu yazarken 2021 senesinde yine bir fiat linea nın yada bir clio symbol ün hybrid motorlar ile sıfır km sinin 55000 liraya satılacağını varsayıyorum seri halde üretmeye kalkışacak kişi gerçekten çok cesaretli ve iflasa hazır birisi olması lazım.

Otomobil imal etmek çok zor bir iş değil sadece çok detaylı bir iş bence. Bu işi yapmak için işin içindeki gerekli olan kanuni mevzuatlar ile politik mevzuları bir kenara bırakırsak otomobil üretme işine çok basit şekilde bakarsak ortada ana sanayi ve dış tedarikçiler olduğunu görüyoruz. Bir otomobil yaklaşık 30000 tane parçadan imal ediliyor ve bu 30000 parçanın 25000 tanesini dış tedarikçiler üstleniyor ana sanayi sadece montaj ve projenin yönetilmesi gibi işlemlerden sorumlu oluyor, aslında bir otomobil üretimi için ana sanayideki montaj yapılan fabrikada 2000 kişi çalışıyorsa tedarik zinciri ile toplamda 100000 kişi otomobili bir araya getiren parçaları yapmak için çalışıyor yani o arabayı 2000 kişi üretemez zaten. Her parçayı tek bir merkezde tek bir bölgede yada tek bir ülkede üretmek zaten imkansız illa birileriyle bilgi ve iş paylaşımı olacak, birde özel çekilmiş bir vida yada markaya motora özel piyasada tek bir tedarikçinin üretebildiği bir filtre gibi parçalar yerine önceden diğer piyasa araçlarında kullanılmış olan standart malzemeleri kullanmak ve hazır bir halde eldeki projeye uydurmak her zaman daha iyi ve daha masrafsız, fakat aşırıya kaçmamak lazım

 

yersen ki çoğunlukta yiyor

 

bide böyle görseller var arkadaşlar

 

şoylede bir paylaşım var

 

Aynen durum bencede öyle , Alfa da Giulia testlerini Maserati kasası ile yaptı . Araç 2020 de seri üretime geçene kadar hem olgunlaşır hemde o günkü tasarım modasına göre bence nihai halini alır . Benim umudum hala var ve bu ülkede Başarılı mühendislerde var tasarımcılarda . İnşallah bizi utandırmazlar

 

Mercedes Sls te Dodge Viper kasası ile uzun süre test edilmişti mesela ..

 

Kim ne derse desin benim umudum var daha doğrusu hevesim var, dış kasaya takılmıyorum bitmemiş bir araç hatta üretimi üstlenilmiş bir firma bile yok bunun altına girecek olan firma elbette kendi isteği doğrultusunda tasarımını değiştirmek isteyebilir, değiştirebilirde buna takılmamak lazım. Fabrika gezimizde de gördük ki sacı presleyen kalıbı değiştirmek işin en kolay yanlarından biri. Günümüzde onlarca yıl geçmişi olan üreticiler bile tasarımcılarını değiştirdığinde daha önce çalıştığı markanın çizgilerini yansıtmıyor mu? İşin önemli tarafı @erenuzel41 abinin bahsettikleri. Henüz yolun çok başındalar daha çok değişir o tasarım. Ford yeni çıkardıği hafif ticari aracın son halini alana kadar 100'ün üzerinde farklı prototipinin yapıldığını söylemişlerdi.

 

Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işıktarafından tanıtılan ‘yerli otomobil’ prototipi dün Türkiye’nin önemli gündem maddelerinden biri haline geldi. Otomobillere aşina olan herkes daha ilk bakışta ‘yerli otomobil’ prototipinin 2006-2010 yılları arasında İsveç’te Saabfabrikasında üretilmiş ve daha sonra bantlara veda etmiş olan Cadillac BLS modeli olduğunu gördü.

Üstelik bu araç gün boyunca özellikle sosyal medyada tartışıldığı gibi bu otomobilin yani Cadillac BLS’nin benzeri ya da taklidi değil bizzat kendisinin kamufle edilmiş haliydi.

BU PLATFORMDA İNŞA EDİLECEK

Fotoğraflardaki araç Cadillac, paylaşılan filmde ise yine kamuflajlı olan ve bu kez yolda giderken görüntülenen araç ise aynı platform üzerine üretilmiş olan, artık marka olarak varlığını sürdürmeyen bir Saab 9-3’tü.

Bilen gözler araçların farklı olduğunu da ilk bakışta ayırt edebildi. Ama TÜBİTAK’ın neden ‘aynı yerli araç’ için farklı iki görüntü paylaştığının nedenini pek kimse anlamadı.

Her ne kadar TÜBİTAK ve bakanlıktan gün içinde bir başka açıklama yapılmadıysa da, bunun nedeni günün sonuna doğru anlaşıldı. TÜBİTAK’a yakın kaynaklar, her ne kadar doğrulanmaya muhtaç olsa da, kurumun Saab ve Cadillac gibi GM markalarıyla, Alfa Romeo’nun 159 modelinde de kullanılan GM’in Epsilon isimli platformunun fikri mülkiyet haklarını satın aldığını ve yerli otomobilin bu platform üzerinde inşa edileceği bilgisini paylaştılar.

Dünyada yeni bir platform üzerinde test edilen yenilikler, genellikle eski bir kasa altına saklanarak yapılabiliyor. Bizde TÜBİTAK tarafından yapılan bu bile olsa, biraz acemice yapıldığı ve bakanlık tarafından yapılan duyurunun seçim telaşıyla aceleye geldiğini söylemek mümkün.

YERLİ PROTOTİP BENZERİ DEĞİL CADILLAC’IN KENDİSİ

Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık’ın fotoğraflarını paylaştığı yerli araç prototipi, Cadillac’a benzerliğiyle tartışma yarattı. Ancak bu otomobil Cadillac’ın benzeri değil, kendisiydi. Otomotiv endüstrisinde benzer uygulamalar özellikle uzakdoğulu üreticilerin büyümeye başladığı yıllarda çokça yapıldı. Buradaki tartışma, sadece platformu kullanılıp, seri üretime geçildiğinde görünümü tamamen değişeceği söylendiği halde, paylaşılan fotoğrafların bir başka ve artık üretilmeyen modele ait olmasından çıktı.

YOLDAKİ ARAÇ SAAB 9-3

TÜBİTAK’ın paylaştığı görüntülerde, fotoğraftakilerin aksine bir Cadillac değil de, platform kardeşi Saab 9-3’ün kullanılmış olması da dikkat çekiciydi. Bu da, kurumun söz konusu araçları kullanarak, muhtemel seri üretim araçta kullanılacak olan güç ünitelerin testlerini gerçekleştirdiği fikrini güçlendirdi. Seri üretimde değişeceği duyurulduğu halde, bu araçların neden kamufle edilerek gizlendiği ise anlaşılamadı.

HÂLÂ KULLANILAN GÜNCEL BİR PLATFORM

Yerli otomobilin üzerine inşa edileceği belirtilen, GM’nin Epsilon Platformu, kullanıldığı dönemde oldukça sevilen otomobillerin altyapısını oluşturdu. Bunlar artık üretilmeyen GM’nin Saab 9-3, Cadillac BLC modelleri ile Fiat Grubu’nun başarılı modeli Alfa Romeo 159 idi. Her iki üreticinin de bu platformu hâlâ kullanma hakkına sahip olduğu da biliniyor. GM’nin premium crossover modelleri Lambda and Theta ile 2016 yılında pazara çıkacak olan yeni Chevrolet Malibu’da da aynı platform kullanılıyor.

ÜRETİMİ SAKARYA’DA YAPILACAK

Yerli otomobil üretiminin Sakarya’daki otomotiv ihtisas bölgesinde gerçekleştirilmesi planlanıyor. Tüm paydaşlar, bu bölgede toplanacak. Yerli otomobilin 3 yıllık üretim sürecinin ardından 2019 yılında banttan inmesi planlanıyor. Yerli otomobil, 2020’de satışa sunulacak.





VESTEL ELEKTRİKLİ MOTORA TALİP

TÜBİTAK’ın prototip geliştirme çalışmalarının tamamlanmasının ardından, yeniden “babayiğit” arayışına geçilecek. Edinilen bilgiye göre TÜBİTAK, yerli otomobil üretimi için özel sektöre çağrı yapacak. Çağrıya, bu yıl bitmeden çıkılması planlanıyor. Elektrikli motor ile otomobil üretimini ayrı ayrı firmaların üstlenmesi öngörülüyor. Yerli otomobil üretimine Vestel’in de gönüllü olduğu öğrenildi. Vestel’in, bu konuda bakanlıkla sık sık görüşmeler yaptığı da gelenhaberler arasında.

BENZERLİK NORMAL, ÜRETİMDE DEĞİŞİR

Protipi (ilk örnek) TÜBİTAK tarafından üretildiği belirtilen yerli otomobilin kamuflaj desenli ilk görüntüsü, Sanayi Bakanlığı’nın sosyal medya hesapları üzerinden yüzünü gösterdi. Sedan tipi prototipin paylaşılmasıyla birlikte, aracın 2006 model Cadillac BLS ile büyük benzerlikler taşıdığına yönelik yoğun bir tartışma başlayınca Sanayi Bakanlığı yetkilileri, otomotiv sektöründe “sıfırdan yeni bir şey üretilmediğini” savunarak şunları söyledi:

HER TÜRLÜ MÜLKİYET HAKKI TÜBİTAK’TA

“Otomotiv sanayiinde zaten pek çok firma ortak parça (komponent) kullanıyor. Bu tür benzerlikler normal. Üretim yapılacak model bambaşka olacak. Araç ileride evrim geçirecek. Üretimi yapacak özel sektör kendi projesini ortaya koyacak. Yerli otomobilin her türlü patent, fikri mülkiyet ve IP hakkı TÜBİTAK’ta. Araç her şeyi ile Türk malı olacak ve Türkiye’de gerçekleştirilecek. Yazılımdan donanıma kadar bize ait olacak.”

http://otomobil.haber7.com/otogundem/haber/1601353-cadillac-ile-benzerligin-sirri-ortaya-cikti

 

Benimde umudum var. Neden olmasın. Bitsin bi görelim. Şimdi bence ne desek yalan gibi. Her türlü spekulasyon olur araç tam tanıtılana kadar illa ki.

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

devrimin başına gelenleri bu araçın başına gelmesin arkadaşlar bizde kötü olumsuz yorumlara katkıda bulunmayalım bence bırakalım sonucu görelim derim

 

Bu yapıştır, kopyala işini Çinliler yapıyor Bize yakışmıyor böyle şeyler... Kaldı ki bu işlerde siyasi çıkar çok dönüyor... Biz ki Atı evcilleştiren nesillerin torunuyuz Fakat Geldiğimiz son nokta da Atın yerini alan araçların üretiminde 21 yy da bile aktif yerimiz yok. dediğim gibi tamamen siyasi işler bunlar Atatürk dönemini açın bi araştırın Uçak Fabrikamız bile varmış. Savaştan çıkan bi ülke Bunu Başara biliyorsa Şu günler de yada 1938 den sonra günümüze kadar neden başarılmadı. Yeter ki İstemek Ve Arzu etmek dış mihrapların etkisinden çıkmakta. Bir Türk olarak yerli Aracı elbet destekleriz fakat Bir parti ikonu haline getirip buradan rant peşinde koşmakta yanlış olur.

 

Mekanik olarak arabayi test etmek icin gerekli olan birsey bu, sonucta en onemki kisim bu tasarim son anda degistirilir

 

%100 yerli demiyeydiler iiiidi.direksiyondaki amleme bile siyah bant çekmişler.ayıp

 

Mekanik olarak arabayi test etmek icin gerekli olan birsey bu, sonucta en onemki kisim bu tasarim son anda degistirilir

 

Benim anladığım sadece motor testi için yapmışlar bunu. motor bittiğinde kasayı sonra yapacaklarmış

 

yanlış anlama ama kore üretimi değiller.mesela size acil ve elzem bir ürün lazım ar-ge süreci çok sancılı bir süreç. bastırır parayı lazım gelen know-howu hazır bir projeden alırsın.burada hedef k2 tankıydı. zaten bu tank da geliştirme aşamasındaydı.kısaca ortak geliştirme diyelim.üstelik onalrın çözemediği bir çok altyapı sıkıntısınıda leopart 1t ve leopard 2a4 ng projelerinden elde edilen tecrübeler sayesinde bizimkiler çözüp koreye servis etmiştir.üstelik onlarda motor olarak alman mtu kullanacaklar.o kadar teknolojiye rağmen motor konusunda sıkıntılılar bizim gibi.mesela milli savaş uçağı için saabla know-how anlaşması yapıldı.abrams m1a2 tankının namlusu rheinmetall (alman) lisansı ile üretilmekte.çin geliştirdiği uçaklar için rus motorlarını kullanmakta.hürkuşa gelirsek kesinlikle özgündür.bütün pervaneli uçakların 2 ana ,2 kuyruk kanadı ve bir kuruk dikmesei vardır.biri diğerine benzer.tekerleği yeniden keşfetmiyoruz.bu uçağın dünya çapında uçabilmesi için sivil havacılık lisanslaması da yapılmıştır.atak helikopteri için batmak üzere olan agusta westlandın durumundan istifade edilmiş ve somalide başarı gösteren a129 un tüm fikri mülkiyeti satın alınmıştır.kara kuv.kom. taleplerine göre revizyondan geçirilmiştir.gövde dizaynı özelleştirilmiş 5 kanatlı helikopter pali ve kuyruk pali dişli kutuları TAI tarafından tasarlanmıştır.üzerindeki görev bilgisayarı, atış kontrol sistemleri, silah sistemleri (makinalı top hariç) anti tank ve cirit füzeleri millidir.hedef arama işine yarayan flir yani aselfır ve pilot nereye bakarsa oraya dönen avcı kaskı üretimi millidir.meteksan tarafından geliştirimekte olan milimetrik dalga boyu radarı ile güçlendirilecektir.9 adet edh modeli güneydoğuda rüştünü ispatladı.2 adet milgem korveti boyundan büyük başarılara imza atmıştır.nato tatbikatlarında korvet olamalarına rağmen fırkateynleri alt emiş okyanus aşırı göreve çıkmıştır.bu gemiler yunanistan karasularında 48 saat farkedilmeden gezmiştir.uçaklar için milli yapay zekalı aesa tip radar ve gemiler için çok fazlı arama radarı milli imkanlarla yapılmak üzere.harpoon benzeri füzede bayağı safha kaydettik.seyir füzelerimiz 600+km menzile ulaştı.balistik füzeler içinde 1000km+ menzilin aşıldığı söyleniyor.THK içinde f16 block 30 modeller tamamen özgün sistemlerle güncellendi ve gece uçuş ve atış kaabiliyeti kazandı.som-j füzesi ile f35e kendi silahını adapte edebilen abd den sonraki 2. ülkeyiz.savunma sanayi çok farklı bir alan ve oldukça özgün ürünlerimiz var.bu gün gürcistan, pakistan, katar, ürdün, bae, azerbaycan, slovakya, hırvatistan ordularına zırhlı araç, hücumbot satışı yapılmakta.malezyanın hafif tekerlekli tankınıda fnns yapmaktadır.mpt76yı abdden military arms channel yetkilileri gelip test ettiler öve övede gittiler.TAI,korenin helikopter ihalesinden 3. olarak elendi şimdi polonyada iş kovalıyor.aselsan ng paket ile Şilinin tank modernizasyonu ihalesinde.pakistan block30 f16larınıda biz modernize ediyoruz.artık bir sabra faciası yada f4e terminator 2020 vakası yaşanmayacak bu ülkede.aynı şey milli yolcu uçağı üretimi için dornier üzerinden planlanmakta.batan alman dornierin tüm mülkiyeti, şu an sahibi türk olan abd menşeili sierra nevada corp. firmasına ait.

 

kore dediğiniz ülke teknolojide dünyayın en ileri ülkelerinden birisidir. Samsung+hyundai türkiye bütçesi gibi bütçeleri olan şirketlerdir.