2016 I20 Yerine 2011 1.4tsi Jetta ?

Sebebi zincir kopması mıdır, yoksa yağ bitmesimidir?

F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

gerçekten soruyorum, önemli mi?

aracın henüz 80 küsür binde olduğu ve yağına suyuna gayet itinalı olarak bakıldığını da söylemeliyim herhalde. yani "yağ bitmesi" eksilen yağın kontrol edilmemesi ise sorun zincir kopmasıdır. belki de yağ o kadar hızlı eksildi ki yağsız motor kilitlendi.

ben genel ve çok ciddi bir müşteri şikayetine dikkat çektim.

şuanda kullandığım toyota auris de bu konuda çok çok kötü. bir aracın hem motoru hem şanzımanı "ciddi" sorunlu ise geriye kalan herşey önemsizdir. arızanın neden gerçekleştiği de önemsizdir. kullanıcı/müşteri hatasının ne olduğunu sanırım hepimiz biliyoruz.

 

Teşekkür ederim, yanlış anlamanızı hiç istemem.
Sadece sorunun sebebini öğrenmek istedim.
Çünkü bende bir VW kullanıcısıyım, para ödediğim, her gün kullandığım araçta nelere dikkat etmem gerektiğini öğrenmek istedim.

F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

şuanda 2011 model henüz 75 binde bir toyota sahibiyim ve bagajımda yağ bidonuyla geziyorum. yağın neden eksildiğini biliyorum ama yapabileceğim hiçbir şey yok. yaptığım tek şey aracın kontrollerini çok daha sıkı yapmak, tıpkı 97 model 200 binkmde 1,3 LPGli accent aracımda olduğu gibi.

önümüzdeki 7-8 ay içinde toyotanın ne kadar sorunsuz olduğunu hergün birbirine anlatan insanlardan birine insana satacağım aracımı.


bu aracım nedeniyle başkalarına toyotayı eskisi gibi tavsiye edemiyorum.

VW'nin satış adedi çok fazla ama VW'yi tavsiye edersem benzer durumda olabilir diye endişe ediyorum.
sorunsuz olarak 1,6 atmosferik vw tavsiye etsem belki daha iyi olacak, diğer 1.6lardan bir farkı yok ama değerini koruyor.

 

Bora'yı tanırsınız belki, daha önce paylaşmış idim.

1.6 atmosferik, Hitler motor diye geçmekte. Sorunsuz ama hantal ve yakıt tüketimi yüksek. LPG kiti ile başa bela bir " Emission Workshop" diye bir uyarı vermekte. Kronik sorunu olarak, boğaz kelebeği kirlenmesi, hararet müşürü arızaları var. [emoji4]

F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Sizin kullandığınız araçtaki şanzıman arızalı olabilir.

Geri kaçırma, silkeleme gibi problemler benim de başıma geldi, mekatronik değişimi ile düzeldi. Ve henüz 40 bindeydi.

Herkesin görüşü farklıdır, fakat; benim için en konforlu şanzıman sıralamasında başı BMW'nin ZF8'i, 2.olarak DSG6 gelir.

En kötüleri de; Easytronic, Dualogic ve İ-shift


F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Ben yeni yenidir mantığındayım, sınıf farklılıklarından dolayı konfor, yol tutuş vs. jetta iyi olabilir ama 7 yaşında 95bin km araba da bana göre değil. Sanayi esnafını Bmw ve Vw ayakta tutuyor. Yeni alacaksanız olabilir ama eski olunca cık olmaz.

@Halil abi Eski 160hp 1.4tsi cc'lerin çoğunda bu piston kolu kırma mevzusu vardır. Garanti kapsamında çoğunun motoru değişmiş, değişim istemeyen müsterilerin revizyon görmüştür. Nereden biliyorum, kuzen ikinci el olarak almıştı servise sorduğumuzda aracın motoru değişmiş, sıkıntı olmayacağını söyleyip anlattılar.
Dsg güzeldir hoştur ama soğukken, sıkışık trafikte biraz kullanın sapıtmaya başlar. Uzun yolda kullanıyorsanız eyvallah ara geçişleri tat verir güzeldir. Yalnız 34bin kmdeki arabanın iki defa kavrama değiştiğini de söyleyeyim.