2016-2017 1.6 Benzinli Elantra Hakkında

Elantrayi inceleyenleri izleyebilirsiniz. Genel olarak bu siniftaki araclarin 100 110 gibi ruzgar sesi aldigini soylerlerken, elantranin 130 da ruzgar sesi almaya basladigini soyluyorlar. Belki lastikler sertlesmis olabilir ugultu ondan dolayi gelebilir.

 

Rüzgar sesiyle ilgili bir yorum yapmadım. Elantrada lastikte değiştirdim. Ses seviyesine de dikkat ederek tercihte bulundum. Şu an sahip olduğum kendime ait 5. arabam. Hepsi C segment. 3ü uzakdogulu, 2si Alman. Yoldayken araç içindeki uğultu Alman olanlarda kesinlikle daha az. Bu zaten bilinen bir gerçek. Bu yol sesi olayını kimisi önemser, kimisi dikkat etmez. Elantra kullanmaktan en keyif aldığım araçtı. Donanımıyla, tipiyle... Ama eksik yanını da söylerim.

Redmi Note 7 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

https://www.auto-decibel-db.com/desktop.html Burada vw golf ve jettalari inceledim. Elantranin 100 km de 63 desibel olan ses seviyesine, golf ve jetta modellerinin cogu inemiyor. Sadece 1.0 ve hybrit motorlu bir kac model o ses seviyesinin altina inmis. Golf 6 kullandim golf 7 kullandim. Sahsi gorusum Elantranin ses yalitimi 6 dan daha iyi, 7 ile arasinda cok bir fark hissedemedim. Tabi sizin gorusunuze hissiyatinizada saygi duyarim.

 

bayağı bayağı demek bence çok büyük haksızlık.

 

Bana göre öyle. Haksızlık yaptığımı düşünmüyorum. Severek bindigim bir araca çamur atmak gibi bir durumum da yok. 115000 liraya sıfırının otomatigini verseler Astra sedan yerine Elantra alırdım. Motor dezavantajina rağmen. Sınıfında sessizlik kriteri olabilecek bir araç olmadığını belirtmek için o tabiri kullandım.

Redmi Note 7 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Sizin sanırım astranız var. Bende astra 1.4t sport sahibiydim. Elantra ile astra aynı hatta bazı yönlerden açık ara önde keyifli bir araç. Mesela o arka koltuktaki şaft tüneli bayağı bayağı lüzumsuz bir çıkıntı. Herkes takmış yol sesi motor sesine. 4×4 ü ve arkadan çekişlisi olmayan bir araçta neden şaft tüneli var onu sorgulayın lütfen ve yorumlarınızı lütfen insaflı yapın. Bakın yukarıda arkadaşlarımız teknik verilerle desibel değerleriyle konuşurken sizin bayağı bayağı tabirini kullanmanız araç almak için tavsiye bekleyen arkadaşı da yanıltır ve araca da büyük haksızlık olur.

 

Aynı paraya Elantra otomatik verseler Elantra alırdım dedim. Yeterli sanırım? Şaft tüneli ne alaka

Redmi Note 7 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

param olsada bennnn alsammmm benzin otomatik mis mis beyaz renk.
yolda arabayı her gürdüğümde alacağım seni diye niyetimi evrene gönderiyorum

 

Bir senedir kullanıyorum iki defa uzun yola çıktım 130'u geçmediğim sürece ses sıkıntısı olmadı. Bence abartılacak bir ses yok.

 

Alakası şu sizi rahatsız eden lastik sesi nasıl oluyo da arkada oturan 3 kişinin rahatsızlığından rahatsız olmaz. Benim elantrayı eleştireceğim tek konu bagaj kolu kocaman 2 demir var mesela bagaj alanını çok daraltıyo astra da aynı sizi hiç niye rahatsız etmiyo o da lastik sesini böyle çok büyük bir meseleymiş gibi konuşuyoruz. Lastik sesi araçtan çok %90ı yolun kalitesiyle alakalı. Sıcak asfaltla mucurlu yol arasında en az on kat fark var. Yol sesinden rahatsız olanlara söylüyorum araçtan çok karayollarını eleştirin. Özetle söylüyorum araçta konforunu düşünenin en son dert edeceği şey lastik sesi bence. Eleştirecekseniz ses konusunda trim sesi varsa konuşalım.

 

Ben Astra ve Elantra kıyası yapmamaya çalıştım muhabbetin en başından beri. Astra daha geniş te demedim. Elantrada arka diz mesafesi daha geniş. Madem kıyas istiyorsunuz, Astrada en azından o bagaj kollarını plastik kaplamışlar. Marka - modelden ziyade Uzakdoğulu ve Avrupalı araçlar dedim. Uzakdoğulu araçların, Avrupa Araçlara göre motor - mekanik yönünden daha problemsiz ama yalıtım olarak daha zayıf olduğu bilinen bir gerçektir. Toyota da aynı, Honda da, Hyundai de. Arabanın içindeki uğultu fazla. Hele dediğiniz gibi yol kaymak asfalt değilse uzun yolda çok rahatsız ediyor. Benimle aynı fikirde olanların şikayetlerini mi paylaşayım? Dile getirince neden problem oldu da konuyu ısrarla başka noktalara çekmeye çalışıyorsunuz anlamadım.

Redmi Note 7 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

2005 elantrada aynı. Motor ve yol sesi fazla.

 

""Astra sedan yerine Elantra alırdım. Motor dezavantajina rağmen."" bu sizin yorumunuzdan alıntı ve kıyası siz istemeseniz de yapıyosunuz.
bayağı bayağı demenizi savunduğunuz için yazıyorum ben de. sonraki söylediklerinize sözüm yok. Eleştirirken aşırılık olunca yanlış anlaşılıyo işte. (o plastik de elantra için olanı 120 tl )

 

Konuyu açan arkadaş 2016 2017 elantrayı sormuş. 2005 model ile kıyaslamak yanlış olur.

 

Tabiki 2005 model ile 2016 modeli kıyaslamak pek doğru değil. 11 senede yol sesi konusunda pek bir gelişme olmamış, bunu vurgulamak için yazdım ben.

 

O zaman 2005 model bindiğiniz araba da çok kaliteli üretilmiş. Benim aracım 2018 elantra motor ve yol sesinden hiçbir şikayetim yok

 

şirkette sürekli kullandığım 2016 corollanın yol sesi, benim sahip olduğum 2011 elantranın yol sesinden daha fazla. aynı yolda aynı hızla giderken fark çok net belli oluyor.

 

Yorumları takip ediyorumda araç neymiş arkadaş diyorum binen memnun binmeyen çakıyor araca izlenimi çıkıyor ortaya ilginç...

 

Burada bizim yorumlarımızdan ziyade araba test eden youtuberları izlemeni tavsiye ederim. Yoksa biz halk olarak gömdümü gömeriz tepeye çıkardımıda efsaneleştiririz. Geyik testleri yapılana kadar en iyi yol tutan araba golf jetta zannederdik. Civic ve focusun yol tutuş konusunda yanından bile geçemeyeceklerini yeni anladık.

 

Civic te öyle, yola yapışması fena değil, lakin 130km değil 70km hızı geçtiğinizde uçakta iniş takımları açılmış gibi haşırtı başlıyor bu akşam havada soğuktu epey hışırdattım onu

geyik testinde sağa dönüş anında civic in depo kapağı açılır mesela öyle yapmışlar, kapılar kilitli değilse depo kapağı açılır, çünki yaylı kapak sadece. Ben bir kere açtırmıştım pagani huayra gibi birşey herhalde

Lastik sesi alan araba bir bakıma iyidir çünki herhangi bir lastik kayması esnasında hidrolik yada kuru direksiyona göre sürücünün eline kötü bildirimler veren elektrikli direksiyon yada konfor ve emniyet odaklı bir hidrolik direksiyon varken bunu direksiyondan tam hissedemezseniz eğer o zaman lastiklerin kaymaya başladığı zamanki hırıltısını dinlemeye alışırsanız kayma anını kulağınızla takip edip iyice savrulmadan önlem alabiliyorsunuz yarışmaya yeni başlayan karting sürücülerine ilk öğretilen şeylerden birisidir bu lastik hırıltısı dinlemek. Üzerine kayacak kadar yük binen lastik ilk önce hırıltı yapar. Hışırtı düz yolda hızlanınca başlayan biraz daha ayrı bir ses hışırtı geliyorsa hırıltı da gelir bu da güzel olanı.

kötü yanı ise lastik sesinin konforu bozduğu.

Ben sportif amacı tercih ederim. Arabada birazcık lastik sesi gelecek.

Dolayısı ile Elantra iyidir.