2011 Yeni Elantra Cruise control

şu an itibariyle siparişi vermiş bulunuyorum. ancak kargo dahil 146.48 dolar ödeyeceğim yazıyordu. 146,48*1,78= 261 tl olması gerekiyordu, ancak kredi kartımdan 1,85+281,85=284 tl yaklaşık para çekilmiş. galiba 1,85 tl paypal üyelik gibi bişey ama diğeri neden fazla anlayamadım.

 

15-20 güne gelecek galiba. gelince bu bahaneyle istanbul yapacağım gibi (adem bey ve serdar beyi rahatsız edeceğim gibi) görünüyor. gelişmeleri paylaşacağım.

 

Gelir gelmez resimleri istiyoruz.parcaların ve kablonun.

 

öncelikle hayırlı olsun
fazla para çekilmesinin sebebi büyük ihtimal bankanın döviz kuru yüksektir, özellikle hafta sonları döviz ve altın yüksek oluyor banklarda (internet şubesi, atm yada kredi kartını kastediyorum)
keşke hafta içi alsaydınız, hafta içi mesai saatleri içinde daha uygun oolourdu

 

ama hesapladım 284 tl çekmesi için bankanın dolar kurunun 1,92 tl olması gerekir. o kadarda değildir galiba. başka bir şey var sanırım. ebay müşreti hizmetlerine sormayı düşünüyorum. çok değil far aslında ama neden böyle olsun ki? 146,48 dolar 284 tl etmezz sonuçta

 

Paypal kuru bizim merkez bankası kurundan daha yüksek oluyor. Ama son zamanlardaki paypal'in güncel kurunu bilmiyorum. Hesap özetinde çevirdiği kur yazmıyor mu?

 

Ayvayı yedik 4 gün içinde ilan süresi doluyor tekrar ilan vermezse yada uzatmazsa ayazda kalırız.

 

benim kargo hala gelmedi. bekliyoruz bakalım.

 

ben önce paypal dan misafir kullanıcı olarak ödeme yapıp sonra paypal üyesi oldum. bu nedenle kargo takip numaram yok galiba . sadece bir makbuz no su var o da:4932-5911-2126-8513

 

Ebay de kendi sayfanızda aldığınız ürün var onun alt köşesinde yazar track no.

 

buldum
RR446872570KR
korea post

ama bu korea post google dan arıyorum sayfa açılmıyor

5 şubatta hava nakliyeye teslim edilmiş

 

serdar hocam bu cc nin manuel vites araçlarda kullanımı nasıl, otomatiğe göre. örneğin sadece 6.viteste 90km ve üzeri hızlarda daha ekonomik olur sanırım. bi otomatik araçtaki gibi kullanışlı olurmu.

 

teşekkürler. bakalım yaza doğru inşallah.

 

serdar hocam, manuel araçlarda çok kolay devreden çıktığını okumuştum birkaç yerde, devir düştümü, ya bir alt vitese almak gerekiyormuş yada devreden çıkıyormuş deniyor, kısaca otm araçlarda daha verimli ve konforluymuş. açıkçası benim tecrübem yok ancak forumlardan edindiğim izlenim bu.

 

Sistem kolay kolay devreden çıkmıyor şöyleki ben genelde uzun yolda viteslerle fazla oynamasın diye hmatik konumda 6. vitese atar ve öylece bırakırım yoksa rampalarda hızı çok hassa korumaya çalıştığı içimn habire vites değiştiriyor örneğin Çanakkale gidişinde dönüşünde 110 km sabitleyip 6. viteste bırakırım mesela koru dağına tırmanırken otomatikte 3. vitese kadar düşürür ve sürekli oynar vitesle ama ben rampanın başında düşmeye başlayınca manuel olarak 5 ve biraz daha düşerse 4 e alırım ve yaklaşık 70- 80 km ye kadar düşer ondan fazla düşmez düşse bile 3 e alırım ama araç olması gereken hıza (110) çıkamasa bile 50 km 3.vites sistem devrede kalıyor rampa azaldıkça ve devir yükseldikçe motorun zorlanmayacağı şekilde bende vites yükseltirim ama vitesi d konumunda bırakırsan hızı sabitlemek için deli gibi vites değiştiriyor buda sürüş konforunu (sadece ses açısından) bozmuyor ve motor devir saatinin 5000 6000 lere çıktığını görünce oluşan piskolajik çöküntüye engel oluyor moralin bozulmuyor
Ama manuel vitesli araçlarda bilmiyorum ama tahminim vites değişimi için debriyaja basınca devreden çıkması lazım yada vitese geçinceye kadarki boşlukta belki gaz vermeyi kesiyordur yoksa boşa geçince gaza abanıp motoru amveleye kaldırır.muhtemelen geçici olarak gazı kesiyordur.