2010 1.5 Crdi Vgt Bakım Tamirat Tadilat @çaloğlu

Körüğün değişmesi gerekiyor. Zaten geniş ağızlı kısmında kelepçenin yanında çatlamalar var. Orjinali serviste 150-200 TL arasındadır. İşçiliği biraz zahmetlidir. Onun için yan sanayi yerine orjinal körük temin etmenizi tavsiye ederim.

 

Aynen zahmetli işçilik gibi görünüyor. Amaiortisör bağkantısı sireksiyon bağlantısı aks somunu sökülecek. Şanzıman yağı boşalacak.
Hazır yağ boşaltmışken onu da yenileyeceğiz artık. Orjinal parça konusunda haklısınız. İki kere işçilik ödemekten daha ucuza gelir.

 

Hayirli olsun. Rot ayari normal mi 3d mi bilginiz var mi? Bir de ne kadarmis rot ayari?

 

Açıkçası 3 d olanı sormayı düşünemedim. Bu şekilde bilgisayarlı. Resimdede dikkat ederseniz sağ ön teker sağa doğru hafif dönük duruyor. Onu düzeltti. Hafif sağa çekme vardı salıncak değişiminden sonra. Ücret olarak 70TL ödedim.
Kullanımda şuanda sıkıntı yok şükür. Tabi kullanamıyoruz aracı. Sürekli kısa mesafe kullandığımdan ve birkaç çarşambadan beri aracı çalıştırmamam sebebiyle akü boşalmış. Allahtan üst kat otoparkta duruyordu. İttirip çalıştırdım kendim. Kimse yaklaşmıyor kimseye. Kimseden takviye kablosu isteyemedim.

 

Merhaba.

Uzun zaman evvel çinden getirttiğim dijitl termometreyi hazır evde boşken tkayım diyorum.
Universal bir ürün. Araçta nereye takacağıma bir türlü karar veremedim.
Orta aynanın içine takmak aklıma geldi ama aynayı sökeyim derken kırarım diye korkuyorum. Aynanın sökülme şeklini gösteren bir görsel bulamadım. Olsa ayna camından ışık geçer ve loş bir ışık alırım.
Ardından çakmaklığın yanındaki boş kapak aklıma geldi. Onu uygun olarak kesermiyim diye söktüm ama onunda arkası bir sürü profilli. Dremel tarzı bir aletim de yok.
Kapak bu.




Kesmeye matkapla minik minik delerek bir şekil çıkarırım ancak fabrikasyon kesim olmaz. Ne dersiniz? Aynayı sökmeye mi odaköanayım yoksa kesim işine mi?
Ya da başka bir yer var mı aklınıza gelen?

 

İsmail bey , böyle basit bir Çin malı için arabanda gedik açma , iki seneye kalmaz bozulur zaten.


Tapatalk kullanarak Nokia 3310 aracılığıyla gönderildi

 

Haklısınız aslında Ahmet Abi.
Ama değişik uygun yer bulursam geri dönüşü kolay olan oraya takabilirim. Orta ayna sökme konusunda yardımları kbul ederim.

 

Ayna olabilir de , göğüs km saati arkasına gömsen km saati içinde camdan orijinal gibi durur mu bilmem.


Tapatalk kullanarak Nokia 3310 aracılığıyla gönderildi

 

+1

 

Karantina günlerinde sıkıntıdan patladım.
Patlak aks körüğünden gres yağı da sızmaktaydı.
Elimdeki malzemelerle bu işi yparım dedim.
Biraz uğraştırdı ama oldu.
Öncelikle aracı kaldırmadan aks somununu söktüm.
Normal anahtarla sökemedim. 32 lokma lokma uzatma kolu ve 2 metrelik çelik boru ile anca gevşetebildim.


Ardından şanzımana ulaşmak için sol alt yan muhafazayı söküyoruz. 10mm lokma ve uzatma kolu ile. Biraz içerde kalıyorlar.


Daha sonra aksı söktüğümüzde ortalık batmasın diye şnzıman yağını sarı renkli tapadan boşaltıyoruz. Kırmızı da yağ dolum tapası. Onu da açıp boşaltma işini hızlandırıyoruz. 17 mm lokma.


Çıkan yağ şanzıman yağının değişmesi gerektiğini gösterdi.





Ardından sağ rot başını geçen sefer aldığım aparatla söktük. 17mm lokma.

Ardından amortisör bağlantısının iki somununu söküyoruz. Saplamaları çıkarınca poryayı öne doğru çekerek aksı poryadan ayırıyoruz.





Aksı ayırınca alt rotil bozulmasın diye amortisör bağlantısını geri taktım.

Sağ tarafın aksı iki parçalı. Biri ara şaft mili ve digeri de aksın kendisi. Ara şaft mili iç laleden sonra başlıyor. Aslında sökülebilir ama ben beceremedim. Haliyle komple sökmemem gerekti. Bunun için de ara milin motor bloguna bağlantısını yapan ik splmayı söktüm. 14. Mm lokma ara kol ve mafsal olmadan sökmek imkansız. En azından benim şartlarımda. Liftte olsa kolay ulaşılır ama malum otoparkta yapıyorum bunları.



Daha sonra iç körüğün kelepçelerini kopardım. İç laleden aksı çekerseniz kolayca ayrılır.


Şaftın şanzımana giren kısmını korumakçin sardım.



Yerde duran üçlü rulmanı lalenin içine giriyor ve yataklarında kısıtlı hareket ediyor. Sekmanla yerinde duruyor. Sekmanı sökünce rahatça çıkıyor yerinden.






Lalenin içini de temizleyip hasar kontrolü yapıyoruz.



Daha sonra sırasıyla kelepçeleri körüğü şafta takıp rulmanları ve sekmanı takıyoruz. Lalenin içine körükle gelen gresi sıkıp körüğü laleye kelepçe ile tutturuuoruz. Küçük kelepçeyi de takıp işi bitiriyoruz. Kelepçe için kerpeteni kullandım.

Aksı yerine yorulduğum için ertesi gün taktım.
Dizel için 2 litre şanzıman yağını doldurdum. Motulun motlygear 75w 90 yağını aldım. Kitapçıktaki şartları sağlıyordu.
Benzinli getzler için de 2.15 litre kullanılıyor.

Bu günleri böyle değerlendirdim. Dışarı çıkamadığımdan tam bir test yapamadım. Bu sefer parça arttırmadan geri toplamak bile benim için başarı sayılır

 

@çaloğlu , eline sağlık kardeşim , bu yaptığın işi sanayide daha yapamazlar. Güle güle kullan.


Tapatalk kullanarak Nokia 3310 aracılığıyla gönderildi

 

Valla helal olsun. Aksı komple sökmek cesaret ister. Ayırma aparatı çok iyi olmuş. Vurmadan, eğmeden çıkmıştır.

SM-A920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Eline sağlık üstad. Yalniz bu işleri yaparken krikoya güvenmek çok tehlikeli. Hele ki makas tip krikolara . Büyük ihtimal söktüğün tekeri arabanın altına sürmüsündür . O haliyle bile çok güvenli sayılmaz. Ortalık biraz durulursa benim de kafamda iki tane tamir sehpası almak var . En azından çalışmak icin daha güvenli.

SM-J400F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Teşekkür ederim Ahmet abi.
Malesef sanayideki birkaç kötü tecrübe ve biraz da hevesle yapgım bu işi.

Teşekkür ederim.
Aparatı salıncakları değiştirirken almıştım. 60 tl idi. Parasını çıkardı.
Kesinlikle sağlam çıkarması çok iyi. Ayrıca rotilin sağlam olduğunu da kontrol ettim.
Bu sefer de izeltaş segman pensesi aldım. Takımlar yanıma kar kalıyor.
Geri sıkarken de tork anahtarı ile torkladım hepsini.

Teşekkürler. Aslında tehilkeli sehpalarla da. Bende de iki adet sehpa var zaten. Lastikleri de sürdüm arada. Kriko da durdu araçta. Kendi otoparkım olunca timsah kriko ve daha sağlam iki sehpa da almyı düşünüyorum.
Bendeki sehpalar (eşek veya sıpa da deniyor) resimde görünüyor.

 

Birde somunları ve cıvataları torkla sıksaydınız dört dörtlük olacakmış . 3.80 verdim

SM-J400F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Beğenmeniz güzel.
İki bebeğimi ve canım eşimi taşıdığımdan işi pek şansa bırakmıyorum.
Tork anahtarım var. Rotil diğer somunlar ve aks somununu torkladım. Konu çok uzun olmasın diye atlamıştım.

 

Orta mukavemette cıvata sabitleyici de kullandım dersen düşer bayılırım şimdi

SM-J400F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Aslında elimde var.
Ama siz deyince aklıma geldi. Kullanmadım.
İş arkadaşım bu işleri sevidiğimi bildiğinden sanayideki parçacı akrabasına gelen alman markalı bir seti bana hediye getirmişti. Mavi cıvata sabitleme sıvısı, wd 40 bemzeri yağlayıcı şampuan el yağ çözme malzemesi falan. Tabi orta boy şişelerle. Tester diyebiliriz.
Keşke kullansaydım.

 

Oda nazarlık olsun diyelim . Akşam akşam güzel bir çalışma gördük keyfimiz yerine geldi . Ellerinize sağlık, allah kazadan beladan korusun .

SM-J400F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Teşekkür ederim ben de.