2010 1.5 Crdi Vgt Bakım Tamirat Tadilat @çaloğlu

Ooo bak beni can damarımdan vurdun ışte. Çay varsa hele semaver varsa uçarak gelirim

Not: 10 km yoldan bahsediyoruz arkadaşlar.

Getzden bikaç tane orjinal motor sökmüştüm, depoyu kurcalayıp bulurum. Bir de orjinal motorlar ile deneyelim bakalım neler yapacak. Aklımda birşey daha var, onu gelince deneyeceğim.

Bu arada Getz'den söktüğüm orjinal ebat lastik var bir tane. Çok temiz, sigara bile içilmemiş. Ihtiyacın olursa haberim olsun.

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Eyvallah. Lastikten 3 tane daha varsa neden olmasın.
Sağolasın. İşin şakası tabi.
Bu kışa girmeden jant lastik alıcam inş.

Semaver tenekeden ama çayı güzel oluyor.
Birgün belirleyelim yapalım çay işini.
Motorlar için görüşelim mutlaka.

 

Valla keşke olsa da hepsini versem sana.
Daha önce sol on lastikte problem oldu daha garantisi vardı ama fabrika garantiden değişim yapmadı. Lastikler daha yeni olmasına rağmen onleri tumden sifirladim. Lastik az yol yapmıştı ama değiştim yine ben. Bundan dolayı 1 tane temiz lastigimiz kaldı.

Motorları bulunca bu defa artık görüşeceğiz

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

4. Hyundai aracımı kullanıyorum. İçten açma mandalının yumuşak olanı ya bana denk gelmedi ya da yok.
Bagaj kilidi ayarları ile oynayıp yumuşatmayı deneyebilirsiniz. Ya da motor bağlantısını anahtarın kilidi açtığı kısma monteleyebilirsen belki olur.

 

Şaka olduğunu belirttim. Teşekkür ederim. Zaten alıcam bir takım lastik.
Sağolun.

 

Aynen mekanizma sert. Çekerken zorlanıyor. Ancak hyundai mühendisleri bunu ayarlarken bir manivela mantığı ile yapmışlar. Benim montajı yaptığım yer çekmenin en zor olduğu dip kısmı.
Diğer tarafa ise motor sığmıyor.
Aslında çok elzem bir özellik değil. Ama meşgale işte. Çözüm bulucam. Hem sıkılmamış olurum.

 

Bagajın en rahat açılma şekli anahtarla olan kısmı.
Eğer içten açma telinin bağlantısı tarafından yaparsan teli de komple geri itme manevrası verdiğin için o motorun çalışması imkansız gibi bir şey oluyor.

 

Bugün ciyaklayan arka fren balatalarını değiştirmek üzere işe giriştim.
Önce kampanaları söküp tornaya götürdü. Kampanayı tutan küçük vidanın aşırı aşınmasından dolayı onları da yeniledim.


[](https://hizliresim.com/g6mBd0)

Ardından eski balataları sökmeye giriştim. Balata spreyi ile komple yıkadım.


İç taraftakiler yeni dıştakiler eski balatalar.


Bu kısımdan sonrası anlatması yapmaktan çoook kolay.



Önce üstteli yayı söküyoruz. Balatayı üstten sabitliyor. Ardından yandaki ayarlama yayını söküyoruz.
Ayarlama yayı sayesinde balata kendini aşındıkça ayarlıyor.
Daha sonra ayarlama mekanizmasını çıkarıyoruz.







Dah sonra balatanın arkadaki sabit kısma tutmasını sağlayan çivi benzeri zımbırtıları çıkarıyoruz. Çiviyi penseyle kavrayıp yayı metal plakayı ittirip çevirerek söküyoruz.

İki tarafta da var. İkisini de sökünce balataların biri sökülüyor.






Daha sonra altta el freni halatını çıkarıyoruz. Çıkarması zor takması 4 kat zor.





Bu sayede sökme işlemi tamamlanıyor.

Fren merkezlerini konrol ettim akma kokma yoktu. Balatayı takarken sürekli itmemesi için merkezi sıkıştırıp plastik kelepçe ile sıktım.




Ardından işlemleri tersine topluyoruz. Dikkat edilmesi gereken önce bir tarafı bitirip referans için diğer tarafında kampanasını sökmek ve bırakmak.



Geri topladıktan sonra el freni ayarını yaptım. Kampana balataya çok hafif sürtene kadar ayar kolundan ayarladım. İki tarafında eşit olduğundan emin oldum.

Ancak aracı kullanınca el freni tutmamaya başladı. Koldan da ayarlamam gerekecek.
Frenlerin zor tutuyor. Ama ses kesildi. Müsait bir zamanda fren ayarı da yapıp işi bitirecem.

 

Bu da değiştirdiğim vida.

 

Bugün km 126000 de bakımı yaptık.
Mobil 1 5w 40 yağ.
Orjinal yağ ve hava filtresi servisten alındı.
V kayışı öylesine kontrol edilirken kılcal olmayan büyük iki çatlak tespit edildi. Markasını hatırlayamadım ama önceki kayış dandik bir markaydı. 30.000 kmde bittiğine kazık yemişim.
motor takozları tabla fişekleri dahil hepsi kontrol edildi. Sıkıntı yok. Yaz bakımı yönünden rahatladım artık.
Triger ve iticilerden ses gelip gelmediği ayrıntılı incelendi. Sonuç ses yok.
İçim rahatladı.

 

Keyifli sürüşler.

 

Eyvallah.
Cümleten inş.

 

Getze accent erdan çıkma sac jant takımını 200TL ye aldım.
Biraz kozmetiğe ihtiyaçları var. Üzerinde lastik yokken zımparalayıp boyayayım bakalım.

 

Boya olarak Akçali marka kullanın. Ben Polisan kullandım, ısıya dayanıklı değil. Hemen pas attı. Babamın jantları 3 sene önce Akçali ile boyadım halen yeni gibi.

 

Aynen kayılıyorum

 

Benim de aklımda akçalı vardı.
Teşekkürler.
Kaç kutu yeter acaba? Genel durumu iyi jantların ama zımpara şart

Teşekkürler.
Hafta sonuna meşgale çıktı.

 

1kutu boya , 1 kutu vernik yeter.

 

Üstad akvaryum hortumunun çağı büyük olanı nereden buldunuz ?

Ben aldım fren hava alma deliğine geçmedi küçük geldi çapı.

 

Sanayide civata ve hortum satanlarda envai çeşit bulabilirsin.

 

Anladım peki hocam bu tahliye aldığımız rekor varya bundan nerede bulabilirim eski ustalar benim civatayı biraz yalama yapmış