2009 Sportage Bakım Ve Onarımlar (ai_torcuk)

anladım bilgi için teşekkür ederim makbule geçti

 

@Ahmet özgür bir kısmı bu yöntemi bilmiyor, bir kısmı hiç şanzıman yağını değiştirmeye gerek yok diyor zaten, bir kısmı şanzımanda bir sorun çıkarsa üstüme kalmasın diye düşünüyor, çoğunluğu da tapadan tazeleme daha kolay diye uğraşmak istemiyor. Yetkili servisler bile tapadan tazeleme yapıyor. Hatta ve hatta servislerdeki bir cok yağ şanzımanlara uygun bile değil.

 

Teşekkür ederim...

 

Direksiyon hidroliğini değistirdim.
Elimde elantradan kalan bir miktar Castrol atf multivehicle ve geçenlerde kullandığım motul multi atf yağ vardı. Her iki yağ da aynı Spec'lerde (spıı-spııı) olduğu için ikisini birlikte kullanmakta bir sakınca görmedim.
Normalde hortumların sökülerek araç liftte iken direksiyonu tam sağ-sol yapıp değiştirmek gerekiyor. Vaktim kısıtlı ve çok yağ akma durumu olduğundan şırınga ile eski yağı çekip yeni yağı ekleyerek tazeleme şeklinde değiştirdim. Bunu 3 kez yaptım.



Vodafone Smart ultra 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Ben 3 sene evvel felan outlander değiştirirken şanzımancı tacvsiye etmemişti makine ile değişimi neden bilmiyorum yeni araçlara yaparım senin 2006 model için alttan boşlatıp üstten koyalım dediydi...

 

Hava yapmasın diye olabilir. Yada hidrolik pompa, tork konvertör, selenoidler ve hidrolik beyin üzerinde ters basınç oluşturup zarar vermesin diye olabilir.

 

Mesela fren hidroligi degisimi yeni arabalarda makine ile yapilmazsa abs beyni arizasi verebiliyormuş.
Ben geçen degiştirttim. Dört tekerden damitma suretiyle eski yağı boşaltip (en az yarim saat sürdü) yeni yağ eklendi. Değistiren usta makine ile değişimde hava yapabiliyor. O yüzden böyle değiştirmeyi tercih ediyorum dedi.

 

Ön motor takozu (şanzıman) değişti.
Lastikler takılalı 12.000 km olmuş. 4 mevsim olduğundan ön-arka şeklinde yerini değiştirdik.
Orjinal ön takoz parça kodu: 21910-2E300
Orjinal takoz 400 TL.
İşçilik ---









Vodafone Smart ultra 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Hayırlı olsun abi, uyguna almışsın güle güle kullan.

 

Ali bey maşallah...yapıyoruz yapıyoruz, alana yarıyor

 

2 ay önce almıştım. Serviste 940 tl idi. Piyasadan buldum. 1 ay kadar gelmesini bekledim.

 

Aynen Hakan hocam. Alan sefasını sürüyor.

 

Sağ ön park ampulu ve sis lambası bir süredir yanmıyordu.
Bu araçta ampul değiştirmek için farı sökmek gerekiyor. Sis ampulu için de farı söktükten sonra alta doğru boşluktan elimi sokup değiştirdim.
Sis ampulu resimdeki gibi plastik aksamı ile birlikte tümleşik haldeymiş.
Maliyet; 1 adet dipsiz, 1 adet sis ampulu Toplam 50 TL.

 

Geçen gün sağ tarafın güneşliği ince bir "Çıt" sesinden sonra tutmamaya başladı. Yenisi 1100 TL olunca mecburen tamir işine giriştim.
Önce aynayı söktüm. Güneşlik içerisindeki köpük 2 parçalı ve birbirine uç kısımlarından yapıştırılmıştı. Ek yerinden keserek ayırdım. Kumaşı yavaş yavaş söktüm. Yırtmadan çıkarabilmek çok uğraştırdı.





İç mekanizmayı söktüğümde kilit görevi gören kısım kırılmıştı. O kısmı temizledim.


Aşağıdaki resimde mekanizmayı tutan siyah metal parçayı (sağında solunda açıklık var) ters taktığımda güneşlik hareketinin daha sıkı olduğunu görünce işlemi bitirdim. Kırılan bölgeye herhangi bir şey yapmaya gerek kalmadı.



Bu güneşlik te geri toplarken öncelikle mekanizma sistemi ile alt köpüğü kumaş içerisine yerleştirmek gerekiyor. Sonra üst köpük parçasının uçlarına Bally sürüp geri taktım. Mandalla sabitleyip 2 saat kurumasını bekledim. (Bally, japon yapıştıcı vs gibi malzemeler yapısına göre değişmekle birlikte köpük türevli maddeleri eritebiliyor. Bunu test etmeden kullanmayın. Bu malzeme yapısı çok kuvvetli olduğundan herhangi bir zarar vermedi.

 

Sağ arka camı açınca cam sallanıyordu. Camda gevşeklik olduğu için fitili de bozmuş. Fitil içe doğru katlanmıştı. Ayrıca pandizotu sökünce arka hoparlöründe patlak olduğunu görmüş olduk.

Pandizotu sökünce arka camın alt rayının yerinde olmadığı, kapı içine düştüğünü görmüş olduk.




Hoparlör hem orta kısmından deforme olmuştu, hemde körüğünde yırtık vardı. Parçanın orjinal olarak adedi 1600 TL olunca tamir yoluna gidildi. Sağolsun bu konuda @mursel_balci yardımcı oldu.




Cam fitilini daha önce düzeltmeyi denemiştim ancak camın rayındaki sorundan dolayı fitil tekrar bozulmuştu. Alttaki resimde bazı yerlerde kat izleri belli oluyor. Fitili tekrar camın arasına sıkışan yerlerinden çıkarıp silikon spreyi sıktım. Camda oynaklık olmayınca fitilde tekrar bir bozulma olmadı.

 

Bir masraf fikri de ben vereyim istiyorum. Doğru boyutları bulmak ve uğraşmak zor olabilir ama logosu sürekli değişen markaların logosunu en yenisiyle değiştirmek çok ilginç bir masraf bence. Skoda ve Volkswagenden aklıma geldi çünkü logoları sürekli yenilenmiş. Kianın logosunda zamanla yenilemeler olmuş olmalı. Ben böyle bir şey denemek isterdim. 2011 Fiat Dobloda tersini yaptık. Logolardan biri yoktu. Arkadaki hasarlıydı. Yan sanayi bir küçük mavi renk ön ve arkaya logo taktık. Ön tampon uğraştırdı ama arkası yapışkanıyla bitti. Tamponu değişirken logo aktarma işi çok zor olacak. Ön ve arka Ducato logosu bulmak istiyorum ve direksiyon logosu. Bu şekilde daha harika bir sonuç elde edilir. Bu logonun en büyük boyutu belli ki nadir. Araştırmak lazım. Hasarlı bir araçtan çıkma bulunabilirler.

 

Ben daha çok aracın kullanımla ilgili aksamlarına harcama yapıyorum. Kozmetik ya da görsel kısımla ilgili olanları son tercihe bırakırım. Malum, günümüz ekonomik şartlarında belirttiğiniz modifikasyonlar haliyle benim gözümde ikinci planda kalıyor. Yine de tavsiyeniz için teşekkür ederim.

 

Sağolun. Ben de bizim aracın masrafları yapılırken kısa videolar çekmeyi düşünüyorum. Sonra evdeki Google hesaplarından birinde You Tube'a yüklerim. Hepsi zor ve nadir masraflar. Ama parçalarını buldum. Bagaj tahtasını yaptırmakla devam edeceğim. Ölçülerini belirledim. Şu anlık kolay bir masraf. Forumun sohbet sayfasında yayınlarım.

 

Forumun sohbet sayfasında değil de araçla ilgili yaptıklarınız için ayrı bir konu başlığı açarsanız daha faydalı olur. Forumun sohbet sayfası içerisinde paylaştıklarınız kaybolup gider.