2008 Era yol tutuşu testi..........

Bence de https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif

 

https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif

 

puahahahaha https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif

süpersin cephun https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley17.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley17.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley17.gif

 

Kop Kop Kophttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif. Maaşallah. Olay ralliye girmiş maaşallah...

 

Konu hortlayacak ama bu accent era dıger bılındık araclarla karsılastırılırsa yol tutusu ne kadar ıyı ne kadar kotudur bir çok araba kullanmıs arkadaslar yorum yapabılırmı hangısınden ıyı hangısınden kotudur fark yuzde kactır

 

Kendi segmentindeki araçlarla kıyaslama yapmak lazım,Accent Era'yı gidip Focus'la kıyaslarsak elbet ki üzülürüz.Kullanıcısı değilim ama Accent serisi bu zamanına kadar yol tutuşta hiç iddialı bir model olmadı,yani sınıfında referans teşkil edecek bir yönü yok lakin abartıldığı kadar da kötü değildir kesinlikle.B sınıfında yol tutuşta lider bence Fiesta dır,ardından diğerleri gelir.Aracın limitlerini bilirseniz ve zorlamazsanız,hiçbir virajda üzeceğini sanmam Era'nın.Blue kullanıcısı olarak bu seri de ahım şahım yol tutmuyor ama kesinlikle de üzmüyor.B segment,maliyet bakımından gözetilmiş bir araca göre Accent bence bu konuda başarılı.Tabii Era için en iyi yorumu kullanıcıları yapacaktır.

 

İlk arabam eraydi. İkincisi blue.
Şöyle söyleyim. Uzun yolda kamyon ya da tir sollayinca blue sapitiyor. Era da boyle bir problem yoktu. Bir de özellikle virajlarda bozuk yol satıhlarından geçerken kıç atma problemi var. Era da da böyle bir şey hatirlamiyorum. Bir iki kere de virajlarda savrulma yaşadım düşük hızlarda. Blue da 16 inç çelik jant vardı. Erada 14 inç kara jant vardı. Eğer çelik jantli bir era bulabilirseniz (ki üst paketlerde standart donanim) yol tutus olarak bir problem yasayacaginizi zannetmiyorum.

@SynysterGates sizde nasil yol tutuş yukarida bahsettigim durumlarda?

 

Birebir anlattığınız gibi hocam,rüzgardan çok fazla etkileniyor.Özellikle viyadüklerden geçerken rüzgar varsa o direnci çok net biçimde hissediyorsunuz.Kıç atma problemi de dediğiniz gibi var.

 

Era nın zeminle temas karakteri kötü değildir ama bütün sedan kasa önden çekerli otomobiller gibi zorlandığı zaman yüksek hızda oversteer e yani arkadan kaymaya eğilimi olur alttaki arapların videosundaki gibi, ancak düşük hızda viraj çıkışlarında çok gazlandığı zaman ise yine önden çekerlilerde karakterize olan understeer önden kayma tipiktir bu da altta İstanbul Park pistinde turlayan amatör şahsın onboard kamerasına viraj çıkışlarında yansımış,

Era nın yola tutunma konusunda genel olarak bolca eleştiri almasının sebebi sürüşüne alışmanın zor olmasından ve süspansiyonunun biraz gevşek çalışmasından kaynaklanıyor asla tasvip etmesekte alttaki makas atma videosundaki sürücünün bu aracın dinamiklerine alışık bir sürücü olduğu belli, çünki yollarda genelde makas atan Era görmek çok çok nadirdir.

Sürüş karakterine alışmanın zor olduğu otomobiller sürücünün sürüş stili biraz değiştirilerek harika işler çıkaracak yapıda olsalar dahi genelde yol tutuşu kötü diye yaftalanırlar, herkes te BMW M2 yada Mercedes AMG ye binmiyor, o zaman eğer gelişmekte olan bir sürüş stiliniz varsa yani 30 yaşını geçmediyseniz Era gibi bir otomobile kolay alışır şikayetçi olmazsınız ancak 30-35 yaşından sonra sürüş stili pek değişmediği için kullandığınız araçtan daha zor bir otomobilin direksiyonuna geçtiğinize ızdırap olur.

Era ekonomik sınıf ve masrafsızlığıyla ünlü olmuş bir otomobil olduğundan ben birçok kullanıcının lastik tercihi yaparken özen gösterdiğini düşünmüyorum, halbuki lastikler yola tutunma kuvvetinin yüzde 75 i dir.

 

Ben bi alt serisi kadar dengeli olmadığı kanaatindeyim yerden yüksek taban ve şasenin ortalamsının üzerinde tavan yüksekliği var ic hacmi genişletsede denge noktası aracın epey yukarıya gitmiş tabi. Ama sakin kullananlara göre çok sorun olmaz bence

 

Eğer Accent Era nın arka frenleri kampana frense aman diyeyim sakın arkası kayar ESP de yok onlarda toplayamaz araba. 4 disk fren ve ESP ile gayet başarılı denedim sağolsun kurtardı.

 

Bi alt serisinde arkalar bağımsız süspansiyondu

 

Bir era kullanıcısı olarak şunu rahatlıkla söyleyebilirim ki era limitleri içerisinde oldukça tutarlı bir araba. Çok fazla risk almayı hızlı sürmeyi sevmem aracın limitlerini zorladım dersem yalan olur. Şimdiye kadar hiç bir virajda tehlikeli bir savrulma, kayma yaşamadım. Ancak keşke yolu az daha tutaydın be Era dediğim net 1 olay yaşadım o da şu:

İzmirde bilenler bilir şahin tepesinden alsancak tarafına doğru çok dik bir iniş vardır. Yeni yağan yağmurdan sonra o inişte oldukça yavaş gitmeme rağmen frenler kitlendi ve kaymaya başladı. Lastiklerim 1 yıllık bile değildi bu olay yaşandığında. Lastiğim de bridgestone ecopia ep150 orjinal ölüçerde 185-65 R14. Virajlar çok keskin olunca gönül rahatlığıyla frenden ayağımı çekip bırakamadım bas çek yaptım ama kitlenmenin önüne geçemedim, şansıma yan şeridimden gelen yoktu kayarken yan şeride taştım baktım gidişat bariyerlerde frenden ayağımı çektim debriyaja basmadım bir anda yolu tutup kafayı çevirdi ve stop etti. Allah korudu bir yere çarpmadan atlattık. Ama bu olay era ile ne kadar ilgili bilmiyorum çünkü yokuşun kalanını 1. viteste indim arabayı hiç hızlandırmadan dikiz aynasından baktığımda Mitsubishi L100 virajı alamayıp arka tarafı vurdu dönerken.

 

Ben de benzer bir durumu Erciyes dağı yolundan Kayseri'ye inerken yaşadım ama ABS nin faydasını da gördüm.

 

Aynen abi bizimde başımıza geldi.

Şehir içi hava sıcak mı sıcak 35-40 °C yol dar iki şeritli. Keskin küçük bir viraj vardı. Babam viraj içinde frene basmak zorunda kaldı. Araba kızakladığı gibi kaldırıma bindirdi. O zaman kaskodan travers vs vs değişmişti. Araba önden kaydı mı ? Hiçbir şey yapamıyorsun alıyor başını gidiyor. Arkadan kaysa ön taraf sabitliyor.

Ağırlığın ön tarafta olmasının kötü etkisi olsa gerek

 

Olsaydı belki ben de görürdüm abi ama yok