2007 Tucson Fren Mesafesi

2009 manuel tucson kullanıyorum style paket ve servis bakımlı. Peder 2009 kia sportage otomatık kullanıyor. o da sevis bakımlı. araclar neredeyse aynı. zaten parçaları bile birebir uyumlu. Benim Tucsonda mıchelin latıute lastık kia sportagede brıdgestone dualer var. sportage nin freni tucsona göre çok daha başarılı. hakikatten zınk diye duruyor. tucsonda ise yığılma eğilimi var ve bu beni korkututyor. Yuksek hızlarda yapılan frenlaerde ikiside hemen hemen aynı tepkiyi veriyor. Ayrıca 20-30 km ile bir sokağa dönerken (sert girdiğimde) ani fren yaptığımda istediğim frenajı sağlayamıyorum. Servis sorun yok diyor. Bu arada ilk aracımı 18 inde aldım. 24 yıldır araç sahibiyim. . Bunun 15 yılı 4x4 üzerinde geçti. Az çok teknik bilgiyede sahibim. Yorumlarınızda lutfen cahil muamelesi yapmayın. Selamlar.

 

fren tepkisi ve durma mesafesi pekçok elemanın sağlığına bağlı, disk ve balatalar, amortisörler, fren hidroliği, westhinghouse ve lastikler. Disk ve balata yüzeyleri kullandıkça yüzey hassasiyetini kaybederse iyi tutunamaz, amortisörler eğer yumuşamış ve özelliğini yitirmişse frene basıldığında üzerine toplanan ağırlığı sıkı biçimde tutamaz otomobili öne doğru eğer bu da durma mesafesiyle fren tepkisini kötüleştirir, fren hidroliği ısınıp soğuyarak çalıştığı için zaman içerisinde bozulur fren hidroliğinin havadan nem çekme özelliği vardır kaynama noktası ve akışkanlığı kullandıkça zamanla değişir taze konulduğu performansı kullanım şartlarına göre belli bir süre sonra kaybeder, westhinghouse da bir problem varsa fren pedalı gerektiğinden sert olabilir bu durumda pedala daha fazla güçle basmak gerekeceğinden istenilen fren performansı elde edilemeyebilir, vakum kaçağı oluşabilir. Lastikler denildiği zaman ilk akla gelen diş derinliği oluyor ancak lastik yanak esnekliği, lastiğin genel karakteri ve lastik hava basınçları bile fren performansını etkiler, en ideal bakımı yaptırdıktan sonra bile yani mesela hem fren sistemi hemde lastiklerin yepyeni sıfır olduğu hallerde bile ya fren yada lastik tutunması yani bunlardan birisi diğerine göre daha iyi olacaktır, ya fren ya lastik, frenler lastiklerden iyiyse tam frende abs devreye girer bu durumda lastikler kötüymüş dememek gerek, ancak lastikler frenlerden iyi tutunuyorsa tam frende abs devreye girmez bu durumda fren kötü dememek gerek.

 

eğer araba sert frenlerde yatıyorsa öne doğru eğiliyorsa süspansiyon frenajı karşılamıyor manasına gelir, ya o kadar sert frenaja girmemek arabanın suyuna gitmek gerek yada amortisörlere ve yaylara bakmak gerek yaylara birşey olmaz yani otomobilin karakteri öyleyse yapacak birşey yok ancak amortisör aşınmış halde ve esnemelerde ön amortisörler içe girme bump hareketini kolay biçimde yapıyorsa yani amortisör çabuk biçimde içeri giriyorsa ve eskiden böyle değilse amortisör değiştirilip öne yığılma çözülebilir. Öne yığılmayan otomobilin dört tekerleği frenajda birbirine daha yakın güçlerde yere basar öne yığılırsa arka tekerlekler yere daha az kuvvetle basar ve frenaj verimsiz olur. Bence fren şikayetlerinde servislerin kullanıcıya frene basma şeklinin geri bildirimine göre muamele yapması lazım pedal tepkisi, pedalın piston kursu, otomobilin durma mesafesi, otomobil viraj dönerken yapılan frenleme ve kademelendirmenin kötü oluşu gibi şeylerin belirtileri ve tedavileri hep farklıdır. Hepsinin çözümü sadece balata disk ve lastikten ibaret değildir aslında.

 

vermiş olduğunuz aydınlatıcı bilgiler ve ayırdığınız zaman için tesekkurler. Keşke servistekilerde böyle bir açıklama yapabilselerdi bana.

 

bizim de bu ara öyle ama ben sebebini biliyorum, fren hidroliği, servis sürekli değişiyordu, bir kaç bakımdır dısarda yaptıriyorum o yüzden değişmedi. Serdar abinin tavsiyesi ile ATE marka fren hidroliği alıp değiştirecegim. yalnız bendeki o kadar abartı değil yani hiç kendimi tehlikede hissetmedim. lastikler Hankook dynapro hp2, balatalar bosch, diskler orjinal. araç düz vites.
aracı alırken otomatik vites için istediğiniz gibi vites küçültebilirsiniz sorunsuzdur demişlerdi.

 

2004 yada 2005 yılında sıfır Santa Fe almıştım daha evvelden, şu anda kullandığım aracı 2.el aldım. Daha o zaman sıfır araca bakmak için gittiğimde Maltepe Hyundai Hunkoda, aynı şeyi söylemişler ve ekleyerek, GradeLogic System şanzımana sahip olduğunu D deyken dâhi anı fren ihtiyacında aracın motor frenine gireceğini belirtmişlerdi.

 

Beyefendi,

Bildiğim şeyleri bana öğretmeye çalışmayın, üstelik bazıları yanlış.

Siz deneyin, video da çekin, başkalarını da bilgilendirin.


Tapatalkla yolladım.

 

devir izin verdiği sürece vites küçültülebiliyormuş, yani vites düşürdüğünüzde motor devri redline bölgesine gelmeyecekse 2vites birden düşürebilmesi mümkünmüş.

 

Artık bu da kullanma kılavuzunda olmaz yapmayınız diyenlere ufacık bir gönderme olsun... Beni çok bilmişlik ile suçlayan arkadaşların dikkatine

 

Şimdi burada yazanlarla senin dedigin ayni sey mi @LU950

 

İnce bir soru olmuş abi. İstemsiz bir şekilde güldüm)


gEtz 1.5 vGt 4 hY kLm aBs sR
Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Cevapsız kaldı ama sorum ne yazık ki

 

Abi ben de susma hakkımı kullanırdım


gEtz 1.5 vGt 4 hY kLm aBs sR
Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Yalnız arkadaş beni engellemediyse tamamen susmayı seçti sanırım.