Hyundai Yedek Parça - Parça Ofisi LPG KABLO

2006 Era Sürekli Devir Saate Vuran Elektrik Sorunu

'Elektrik & Elektronik Sistemler Sorun Ve Çözümleri' forumunda erazede tarafından 8 Mayıs 2026 19:54 tarihinde açılan konu

  1. erazede

    erazede Yeni Üye

    Yaş:
    31
    Katılım:
    Dün
    Mesaj:
    1
    Alınan Beğeniler:
    0
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Şahin
    Yaşadığınız Şehir:
    33-MERSİN
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.4 (2006-2012) MC
    Merhaba arkadaşlar,

    Geçtiğimiz günlerde marş bastığımda aracın devir saati çalışmıyor sola sinyal verdiğimde ampül yanmıyordu Göstergede Esp sol sinyal ve el freni ikaz lambası seri seri yanıyordu devir saat de çalışmıyordu. Ampül değişimine gittiğimde sorunun şase kaynaklı olduğunu öğrendik ve sigorta kutusundan amortisör kulesine kablo çekildi. Her şey düzelmişti. Şimdi ise aracın sağ ve sol fren lambaları araç kapalı olduğu halde yanıyor orta lamba frene bassam dahi yanmıyor. Mecbur kutup başını söktüm. Devir saat de bu kez araba kapalı olduğu halde 1100 devirde takılı kaldı hiç hareket yok. Allah aşkına bu şase sorunu başına gelen oldu mu neyi değiştirmek gerekli araçta elektriksel ne olsa hemen yakıt göstergesiyle devir göstergesine vuruyor. Nefret ettim iyice. Amortisör kulesine yeni çekilen kablo sağlam.
     
  2. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    45
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    24,927
    Alınan Beğeniler:
    17,633
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
  3. MAERKEK

    MAERKEK Vip Üye

    Katılım:
    5 Ocak 2019
    Mesaj:
    3,185
    Alınan Beğeniler:
    1,574
    Ad Soyad:
    MAERKEK
    Yaşadığınız Şehir:
    42-KONYA
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.4 (2006-2012) MC
    Bu arabanın geçmşinde neler yaşandı acaba ?

    Lambaların anahtardan bağımsız yanması bir şase sorununu gösteriyor bunda hem fikiriz . Elektrik olması geteken yerden kendini tamamlamıyor. Öyle şase çekip düzeltmeyle olmayacağı belli. Malesef tesisatın güzelce incelenmesi gerekli.

    Mesela eskiden xenon lambalar vardı aracımda . Balast modülleri oluyordu. Onun yüzünden göstergede saçma sapan oynamaları gördük. Halojen ampüle dönüş yaparak kurtulduk.
    Bir kablo bir yerden soyulur şaseye değer sonra lambalar yanar. Direksiyon altından mı olur ? Kaput içinden mi incelenmesi gerekir ?

    Sonradan eklenen harici elektriksel donanım ne varsa teyp bile olsa çıkarın . Orjinal tesisatı kullanın.

    Ampül soketlerinin arkasında kabloları kontrol edin.

    Gerekirse tesisat şemalarını paylaşabilirim. Aracın şase noktalarına kadar yer verilmiştir.

    Parça parça yazdım tekrara düşmüşüm bilginize
     

Bu Sayfayı Paylaş