2005 sonata motor soğutma suyu

Çok hassas bir konu olduğundan birazcık linç normaldir. Bu forumdan çok şey öğrenmişizdir. Öğrenmeye de devam ediyoruz.

 

Bizim radyatör sisteminde anlamadığım şu arkadaşlar,radyatörün kapağının yanından ince bir hortumdan tasma kabına tahliye oluyor zaten radyatörün tasma kabına tek hat bu ince boru.yuksek basınçta radyatör kapağı açılıyor ve tasma kabına su gonderiyor buraya kadar tamam da suyu tekrar nasıl aynı hattan radyatöre çekiyor burasını anlayamıyorum , tamam suyu atarken basınçtan dolayı kapak aciliyor ama suyu tekrar içeri çekmek için kapak nasıl açilabiliyor çünkü motor soğumuş oluyor ve kapağı açacak bir basınç yok ?

 

Radyatörden taşırma kabına basıncı arttığı zaman dış kapak (contalı kısım) yukarı doğru kalkar ve taşırma kabına sıvı iletilir, daha sonra basınç azalırsa kapak kapanır ve ortasındaki kısım aşağıya doğru inmiş olur ve denge kabı prensibiyle geri iki kap arasında sıvı eşitlenir. (radyatör-kaşırma kabı)

 

Soğumanın etkisiyle motor içinde vakum oluşuyor. Kapak çift yönlü çalıştığı için bu sefer vakum etkisiyle motor içine su alınmasına izin veriyor.

 

Vakum oluştuğunda radyatör - motor bloğu arasında boru büzüşmez mi ?

 

Termostat kapalı iken geri vakum nasıl oluşuyor ?
Sanırım fiziksel olarak bir vakumlama söz konusu değil termodinamik olarak geri vakumluyor sıvıyı.

 

abi kapak basıncı kaç olmalı 2005 ef sonata'da? bir de 0.9'la 1.1'in farkı nedir? forumlarda bilgi var ama güvenemiyorum