2005 elantra otomatik

Her zaman kapalı olmalı. Ayak alisinca düğmeye gerek kalmadan vites/devir ayarı yapıyorsunuz. Sadece Karadeniz köy yollarında lazım olur od tuşu

Tapatalk

 

Yolda giderken aniden kaputtan dumanlar çıkmasını istemiyorsanız değiştirin. Yurtdışı forumları da dahil bu konuda kullanıcılar hem fikir. Ben dahil forumdan bir kaç kişi daha radyatöru catlatip değiştirmek zorunda kaldı. Admirelerin orjinal radyatör kapağı 0.9 olması lazım ondan alabilirsiniz. kapağı orjinal almanızı tavsiye ederim.

ASUS_T00J cihazımdan gönderildi

 

Koksal abi bugün cozdum isi. Tuşa basinca off yazan ışık yanıyor ama aslında sizin demek istediğiniz açık konum o. Bugün rampada araba çekişi düşünce tuşa bastım ışık yandı devir yükseldi rampayi çıktım devir 3bin tekrar bastım ışık söndü vites attı devir düştü.... Ayarı nasıl yapacagim alisacagim bilmiyorum bazı tatlı yokuslarda araba çok fazla vites degistiriyo bir aşağı bir yukarı kararsız kaliyor...bakacaz artık. Mürsel abi dedigine kulak verecehiz artik napalim.bujiler kalsın şimdilik madem bakım yaptım diyo inancagiz. Ben kapağı değiştireyim. Faydası olur zararı olmaz sanirsam.

 

Buji buji kablosun da sıkıntı olursa tekleme olarak sorun yapar. Buji kablolarını kesinlikle orjinal kullanın orjinal degilse orjinal le değiştirmenizi tavsiye ederim

ASUS_T00J cihazımdan gönderildi

 

direksiyonu tam cevirdiginizde tak rak tak diye bir ses geliyor ve direksiyonu duzeltince gidiyorsa aks basidir sorun ama katur kutur bir sesse baktirin.

 

aks kafaları orjinal sol 950 sağ 750 dedi parçacı..çok pahalı geldi yaptıramadım.
yokmu bunun başka çözümü ?

 

merhaba sayın admin

benim 2005 otomatik tüplü.
aks kafalarıyla başım dertde,3 kez sadece kafaları değiştim 3 ay sonra katur kutur başlıyor.
parçacıya sordum 950 sol 750 sağ dedi ve bu bana çok geldi.
konu hakkında yardımcı olurmusun ?
çıkma falan da olur.

teşekkürler

 

aks kafalarının bu kadar kısa sürede bozulması mümkün değil. sorun başka bir yerde olsa gerek. akslar da bu nedenle bozuluyor olmalı. internette şöyle bir açıklama buldum. işinize yarayabilir.
"Akslar diferansiyelden aldığı hareketi tekerlere ileten parçalardır. Bir ucu tekelerle birleşir ,diğer dişli açılmış ucu diferansiyele gider. Otonuzun tüm yükünü esasen akslar çeker. Akslar aks rulmanı içine yerleştirir. Bu rulmanlar aracın tüm ağırlığını üzerinde taşırlar. Bu bilyelerde bir arıza olursa tekerlere yakın bölgeden bir uğuldama duyarsınız. Aksın tekerle birleştiği yerde ,aks rulmanının hemen önünde aks keçeleri bulunur. Bu keçelere özellikle dikkat edin. Yağ kaçağı yaparsa firenlerinizi yağlayarak fren kabiliyetinizi ciddi oranda azaltabilir. Bilye yada keçe arızanız varsa mutlaka aks milinide konrol ettirin. Şartlar müsaitse aks milinide değiştirin. Çünkü eğer aks milinizde bir eğrilik varsa kısa sürede bilyayıda keçeyide tekrar bozacaktır. Aks körükleride önemli parçalardır. İçerisinda aks yağı bulunur. Eğer körük yırtılırsa aks yağını akıtır ve zamanla akslarda boşluğa neden olur.
Bu halde aracınız tekerler havzasından özellikle sağa ve sola tam dönüşlerde tık tık tık şeklinde sesler gelecektir. Bu sorun aks bilyalarının ve keçelerininde bir müddet sonra bozulmasına neden olabilir.

 

cevaplara teşekkür ederim

 

Meraba arkadaşlar tekrar konu başlığı açmak istemedim. Su an megane 2 1.6 lpg li exprssssion aracım var. Otomatik almayı düşünüyorum. Genelde city ,jazz, corolla, civic bakiyorum ama onlarin fiyatlari da el yakıyor. Bu elenyra geldi aklima. Manurl olanini kullandim fena araç değil. Bunun otomatigi nasıldır. Klasik 4 ileri tork konvertörlü mü ? Eger elentra alirsam en az cebime 10.000 tl civari para kalıcak? Tavsiye ve önerilerinizi bekliyorum arkadaşlar.

 

evet tork konvertörlü klasik 4 vites

 

Beklediğiniz kabahat, temizini bulursanız kaçırmayın. Megane dan sonra iyi gelir

 

candır tork konventörlü 4 ileri yeni arabalardada keşke hep bundan olsada arıza yapıp 8 10 bin harcama korkusu olmasa alırım

 

Hcam aslında megane den de memnunum ama hanım bizim gibi kullanamıyor manuel aracı. Bir dr megane larin debriyaji çok yüksek. Bu elantralarda manuel mod yok zannedersem.

 

Manuel mod bulunmuyor, düz ileri sadece, ancak ayağınızla yüksek devri de yakalayabiliyorsunuz, köy yolu gibi yerlerde çıkarken de overdrive ı açıp 3 ileri hale getirerek de sürekli yüksek devir kullanabilirsiniz. 2 yıl kullandım manuel moda hiç ihtiyaç duymadım.

 

aks mili hiç aklıma gelmedi ama bunu usta hatırlatmalı bana ,aynı araca 3 kez aks kafası takıyor ama milin bozuk olabileceğini belirtmiyor.
hatta orjinal alayım kurtulayım dedim ama çok pahalı geldi bana sırf kafa orjinal satılmıyor,miliyle birlikte sağ sol 2000 liraya yakın.
yan sanayi sırf kafalar (tanesi 80 tl) değiştirdik ama kısa zamanda onlarda bozuldu.
yine orjinal olmayan kore malları milleriyle beraber yaklaşık 250 lira yani bu durumda aks kafalarını milleriyle beraber taktırmadan önce
aksların gireceği yuvadaki bilyaların ve keçenin durumunuda kontrol etmek lazım.
orjinal 950 yan sanayi 250 , sırf kafa 80 bu durum çok karmaşık.orjinal çıkmasınıda bulamadım zaten.
asıl sorun bence bu arabalardan anlayan tam bir ustanın olmaması veya benim ustadan yana şansımın olmaması.
ümraniye ,üsküdar ve beykoz arası elantra ustası bulamadım gitti.
kolay gelsin