2004 SONATA TA LPG TAKTIRIP SORUNSUZ ÇALIŞTIRAN

Bende lpg bujisi takıp lambayı söndürdüm sandım , sonra tekrar yandı, ayar için mucip otogaza gideceğim kartalda, daha önce hiç ayar yaptırmadım.. Belki düzelir diye umuyorum... Sıkışık trafikte yanıyor arıza lambam hep...

 

Lpg konusunda benim de sıkıntılarım var.. Araç çok yüksek devirlere çıkıyor mesela 4 bin devirden sonra Lpg direk benzine geçiyor.. Bilgisayar bağlantısı ile çözümü olur dediler ama bir türlü olmadı.. Araç sollamaya çekinir oldum.. Bi çözümü varsa bana da yardımcı olun bi zahmet

 

Markası ne? Atiker ise bende kablosu var. Max. Basıncı 2 bar yaptığınız da benzine geçmiyor. Benim aracım da sürekli benzin eksiltiyordu bastığım da. Sonradan sorunun ordan olduğunu çözdüm ve max basıncı yükselttim artık hep lpg den kullanıyor. Max basınç lpg de yapabilceği max. Basınç anlamına geliyor. Eğer o basıncın üzerine çıkarsa araç benzine geçiriyor bir kaç dakikalığına

 

Brc nin markası olan kit mtm imiş körolasıca neredeyse en yakın Samsun da var ayar yapabilen sırf onun için o kadar km yapamam

 

Maalesef Kit mtm servisi her yerde olmayan, olan servisleri de bilinçsiz olan bir Lpg markası.

 

kiti değştirsen abi gerçi oda çok masraflı olur

 

Kablosunu alıp kendiniz yapmalısınız bence. En azından zararınız kablo parası olur. Taş çatlasın max. 50Tl dir. Atiker'in kablosu Cd de ki program ile birlikte 38 lira idi. 50 kere akü sökülüp takıldı. Her seferinde sıfırlıyor tekrar ayarlıyorum. Eğer kablom olmasaydı her seferinde 25 TL cik versem kaç para yapar siz düşünün..

 

Sonata da en nefret ettiğim noktalardan birisi şu Lpg konusu herhalde yakıt işini Gürcistan'dan çözecem anlaşılan bu kit mtm den bişe anlamadım ben brc bile bakmıyor madem üreticisi brc bakması lazım aslında böyle saçmalık yok

 

Sorun yüksek devirlerde yani 4 - 4 500 devirden sonra Lpg den benzine geçmesi ve ilk Lpg ye geçiş anında sallama olması çoğunlukla bu sallamadan sonra aracın stop etmesi ☹️

 

Enjektor küçük ve veya basınç dusuk.

Kendi kablonuzu alın. Basıncı regülatör üzerinden Alyan anahtar ile arttırıp, tekrar programdan kalibrasyon yapın.

Eğer basıncı arttiramiyorsaniz enjektor büyütmekten başka çare yok.

 

Motor 170 beygir civarı, 8 mm olmazsa olmaz değil.

6 mm de en azından benzine atmasına engel olacak kadar idare eder.

Bu aracin sorunu enjeksiyon suresi cok yüksek.

2.4 lt 4 silindir motora, 1.6 lt motora takılan enjektoru takmış olmaları muhtemel.

 

Lpg montaj ve ayarından zerre anlamayan ustalar gidip arabaya laf atar ya işte buna ayar oluyorum.

Hyundai nin bu zamana kadar lpg ile kronik sorunlu hangi motoru olduki acaba ?

Son gdi ve t-gdi motorlar henüz gelişim aşamasında ama onlara bile uggulayan var


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

3 tane, 170 beygirden daha güçlü araca lpg ayari yaptim, 6 mm boru vardi, ihtiyacı karşılıyor, basınç düşmesi olmuyor.

Sizin boruları takarken kırmışlardır, kesit daralmistir, yakıt akışı kesintiye uğrar.. 8 e geçince doğal olarak rahatlamıştır akış.

Ama bu 8 mm zorunlu olduğunu göstermez.

Zaten otomatik benzine atmasindan belli ki sorun yüksek enjeksiyon suresi.

Borunun çapı enjeksiyon suresini etkilemez.

Enjektor küçük ve basınç dusuk bu araçta.