1996 Sonata 2.0 tekleme problemi

Abiler oncellikle herkese merhaba araniza yeni katıldım. Dün 1996 model sonata 2.0 gls sunrooflu deri koltuklu full bir arac aldim. Fakat aracımda ileri duzeyde tekleme var. Alt devirlerde kalktiktan sonra yani müthiş yalpaliyor kesiliyor birden firliyor bu dediklerim sarsintili bir sekikde oluyor aracin bi rolanti sorunu var onu pek sorun etmiyorum fakat tekleme rezalet. Ve dönüşlerde bazen stop ediyor sarsinti lpgde (sirali) daha cok belirgin. benzine gore. Gazciya gittim lpgden degil tamirci gorsun dedi.Tamirci ise sat bunu bunlar bas belasi cozulmez bu dedi. Böyle olacagina ihtimal vermiyorum. Belliki bu arabalar her tamircinin eline verilmiyor. Nedir bu aracin derdi sizce? Izmir icinde bana önerebileceginiz sonatanin dilinden anlayan bir usta varmi? Yardimlariniz icin cok teşekkür ederim simdiden.

 

usta iyi sallamıs anlamayan adam zaten bas belası der kendi ne kullanıyo merak ettim forumda kesin sorununa çözüm bulurlar

 

sırası ile buji ve buji kabloları boğaz kelebeği temizliği rolanti motoru bunlara bakılacak

 

inşallah ya aracı çok sevdim çünkü. Özellikle konvoyda 5-10 km hızla ilerlerken arabanın içinde kafamızı neredeyse ön cama çarpacakmışız gibi bi silkelenme oluyor..Yola çıkıp yüklendiğim zamanda kesilmeler oluyor..Sinir bozucu birde ustalar böyle konuşunca insanı sıkıntıya sokuyorlar..İyi bir tamirci bulup göstermem gerek.Rolanti motoru ortalama ne kadar civarıdır?

 

Aracım bu

 

Accent harika maşallah

 

selam kardeşim aracındaki problemin birçok nedeni olabilir ama ilk başta triger sentesini bir kontrol ettir.eger onda sorun yok ise yakıt geri besleme valfi,hava akışmetre sensörüne bir baktır.eger teklemen cözülüp rölanti hala tutmuyorsa enjekktör oringleri bir baktır hava alıyor olabilir.

 

arkadaşlar ilk etapta bakılacak herşeyi söylemişler maşşalah size iyi bir usta bulup kontrol ettirmek düşüyor

 

Sağol kardeşim de sattik geçen de araci

 

Siz öncelikle hata kodlarını okutun ona göre hareket edin. Hata kodlarını okumadan önce akünün kutup başını en az 15 saniye söküp arıza kayıtlarını silin ve biraz kullandıktan sonra çıkan hataları değerlendirin. Rolanti sıkıntınıza gelince, bütün ustalar rolanti problemi için rolanti motoru veya boğaz kelebeği der başından savar. Rolanti motoru tek satılmıyor bildiğim kadarıyla boğaz kelebeğiyle birlikte gelir fiyatı da 1300 tl civarındadır. Çıkmasını da çok zor bulursun ama zaten sıkıntı rolanti motorunda değildir. Kolay bozulan bi parça değil elektrikli motor mantığı bi nevi. Rolanti gezinmesinin kesilmesi için öncelikle arıza kodlarının gösterdiği arızaları giderilecek ardından avans ayarı triger sentesi kontrol edildikten sonra kelebeğin temizliği kelebek üzerindeki hava giriş hortumlarının kontrolü yapılacak. Son olarak kelebek üzerindeki gömülü hava ayar vidası ve yine kelebek üzerindeki tek kablo takılı gaz telinin gerginliğini ayarlayan müşir yardımıyla rolanti sabitlenecek. Kolay gelsin.

 

Ben öncelikle buji ve kablolarını degiştirirdim hem tekleme hemde rolantide düzensizlik onlardan kaynaklanıyor olabilir.

 

Bu arada boğaz kelebeğini sökerseniz eğer, tekrar takana kadar mutlaka kutup başlarından biri sökük olsun. Boğaz pozisyon sensörünün vidalarının yerini işaretleyin, tekrar taktığınızda ayarı bozuk olmasın. Boğaz kelebeğini mümkünse tekrar takarken orjinal contasını alarak takın veya çıkan contadan kalıp alarak yeni conta kestirerek takın. Sıvı silikon kullanmayın. Küçük hava giriş delikleri sıvı silikon sürerseniz kapanacağı için rolantiniz yine düzen tutmaz. Hayırlı olsun bu arada sorunuz olursa elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışırım.

 

Boyle detayli yardimci olduğunuz icin cok cok tesekkur ederim. Dediklerinizi iyi bir usta bulup gostericem. Sonucu yazarim buraya. Tekrardan tesekkur ederim. Sunu halledersek kafamda 2 soru isareti daha var

 

Aracımin bugün bujileri bitik durumdaymis onlar degisti. Teklemede ve kesilmede gozle görülür bir duzelme oldu. Fakat Dusuk devirde tutup firlatmayi yyine yapiyor (1.500_2000rpm arasi sanirim) rolanti ise ayni duruyor yani bozuk. Rölantide git gel yaptikca sigorta kutusu cat cut adete konuşuyor bazen. Pazartesi bir daha baska bir ustaya goturecegiz. Insallah çözülür.

 

Rölanti için hava akış metrenin fişini kontrol ettinizmi başıma gelmişti elektrikçi cikartmis takmayi unutmuş rölanti dalganmasi oluyordu neyseki kendim kontrol ederken cikik olduğunu farketmistim

 

Aracimin sorunu öyle fis cikikligiyla alakali değil maalesef. Catir cutur ötüyor sigorta kutusu rolanti oynadikca.Iyice tadım kaçmaya başladı. Binmiyorum arabaya mecbur kalmadıkça. Yanacak diye korkuyorum.

 

Aracımın elektrik sorunlarını büyük ölçüde çözdük gibi arkadaşlar. İzmirde olanlara elektrik problemi için tavsiye edebilirim. Tek bir elektrik sorunu kaldı bazen giderken tık diye stop ediyor.Onuda çözücez inşallah. Ve araç lpgde 4 bin devire kadar tıkalı 4000 devir gecince sanki bi motor daha çalışırcasına çıldırıyor. Bazende 1.vites 2000 devirde yığdırıp tekrar fırlıyor. Lpg enjektörleri yeni sıfılandı komple, triger sentesi ayarlandı kaçıkmış. Ustam aracın emme'den hava aldığını emme manifoldunu indirip patlak çatlağına ve contalarına bakacağını söyledi ordan hava aldığı için git gel yapıyor dedi. (rolanti dalgalanıp titriyor araç) 4 binden sonra açılmasının sebebi iste hava aldığı için benzin kaldırır ama lpg kaldırmaz dedi. Başına böyle birşey gelen varmı daha önce dediği doğrumudur. Aracı herkese mıncıklatmak istemiyorum. Ama güven veriyor tamirci. Sök tak parası vermek istemiyorum bilirsiniz.. yardımlarınız için teşekkürler

 

kardeşim üste yazdıgım gibi bu motorların sessörleri cok uzun ömürlü kolay kolay birşey olmaz.triger sente ayarından sonra manifolddaki kacak için en kolay arıza testipi enjektörlerin girdigi yuvaların olaya ufak bir pet siseyle motor çalısırken su dökün eger motorun çalışması düzeliyorsa enjektör contaları yani oringlerde kaçak var demektir.

 

Enjektorlerin girdigi yuvaya dediginiz hava efi2000 yazan emme manifoldu 4e ayrilip pistonlara dagiliyor ya motorla birlesme kismi.. Oraya mi su dokeyim?Eger arka tarafinda kaliyorsa pek etkili olmaz sanırım

 

kardeşim manifolda giren enjektörler varya ecimulti yazan yerle külbütör kapagı arasında oraya küçük pet sisenin kapagına 4,5 tane delik aç oldgu gibi kapagı açıp dökme zaten azıcık su gelse kendini belli eder