1994 1998 arası sonata sahipleri yardım

Arkadaşlar o vakımladığı valve EGR VALVE.Bende emiş hortumu tıkanıp iptal edilmiş.Nedeni belli değil.İşte bu parça.EGR Valve Airtex 4F1394 | eBay

 

Merhaba arkadaşlar bana yardımcı olmanızı rica ediyorum. .
94 sonata var ve aracimda gaz kelebegi nden çıkan hortumlar i takacak termik valfi si yok nere takıldığı ve parça resmi olan bana yardımcı olabilir mi

 

Bu parça sonata için mi yoksa elantra için mi benim aracim 94 sonata bu uyumlu mu

 

Evet bu parça termostadın altını bağlanıyor.

 

Bende P yazan yer tıkalı.E yazan yer termostadın altında o yukarıdaki resmi olan zımbırtının vidalı bölümü tarafındaki yere takılıyor.Oraya giden hortum T ile (Ben şu s
lecek hortumarında kullanılan T ler var ondan taktım.)Hava emiş manifoltunun altında egr valfi var oraya takılıyor.(Hemen o resmini paylaştığın malzemenin altında.) Benim egr valfine giden hortum iptal edilmişti.A1 de direkt termostadın oraya takılan zımbırtının dış tarafındaki yere takılıyor.

 

Pek bir işe yaramıyor gibi duruyor.Ama motor ısındıktan sonra yüksek devirlerde vakum oluşturuyor.A1 hava üflüyor.E vakum yapıyor.Egr valfine takılı olan deviri yükselttikçe egr valfinde bir diyafram var onu çekiyor.Ben böyle gözlemledim.

 

Benim aracimda dalgalı çalışma var ve d ve r d sarsilma oluyor hortumların tıkalı ve termik valfi yol bende

 

Nasıl vites P de iken rolenti kendiliğinden inip kalma mı yapıyor.Sanki gaz verip-bırakıyormuş gibi.

 

Evet

 

Bu hortumlardan kaynaklanıyor diyorlar ama bu hortumların takıldığı aparat yokbarabada termik valfi yani

 

Hava emiş manifoltunun üzerinde bir vida var.Orası çok gevşekse o da yapıyor.Çok sıkı olduğunda da motor rolentide stop ediyor.

 

Ben o hortumları komple söküp çalıştırdım.Öyle P de iken dalgalanmaya neden olmadı.Bir tek o vidayı çok gevşettiğimde yapıyor.

 

Merhaba hoş geldiniz İsmail bey. Rolantideki dalgalanmanin bir çok sebebi olabilir.
1-debimetre bozuk olabilir veya fişi çekik olabilir .
2-rölanti motoru bozuk olabilir.
3-emme manifoldu hava aliyor olabilir.genelde üzerindeki hortumlar cçatlar ve hava alir rölanti dalganir vitesteyken stop edicek gibi olur.
4-bu bahsettiğiniz vakum hortumları iptal edilmiş olur.
çozume gelince; ilk basta emme manifildundaki tüm hortumlari değiştirebilirsiniz bu sizin basit ve ekonomik bir çözümdür 2-3 TL te hortum alıp değiştirebilirsiniz o ufak hortumları. Sonrasında boğaz kelebeği temizlenmeli. Bu bahsettiğimiz vakum hortumları yerli yerine takılmalı. O termostadın altındaki vakum parçası çıkma olarak çok rahat bulunabilecek bir parca pahalıda değil üstelik.en sonunda sorun hala cözülmemişse masraflı olan yollar gözüküyor demektir sırasıyla rölanti motoru temizlenmelieğer olmuyorsa ddegismeli paralel olarak debimetreyede bakilmalı test edip kablosuna ve soketlerine bakılmalı. Bütün bu işlemler kontrolünde sizin sorunun uzun çözülmesi lazim. Yarın müsait bir zamanda ben o vakum hortumlarinin resmini çekip eklerin buraya

 

O vida rolentisini etkiliyor.Eğer yüksek(vidayı fazla gevşek olması)ayarlandıysa araçın rolentisi inip inip kalkıyor.Onu normal rolentiye uygun ayarladığında düzeliyor.N ve P dışında rolenti devrinin düşüp titreme bende de oluyor.Bu devir düşmesi normal.Çünkü şanzuman motora yükleniyor.

 

Bunları da kontrol edin kanımca.Sağol Fatih çok güzel açıklamış.O benim bahsettiğim vida da dalgalanmaya neden olabiliyor.Benim daha önce defalarca başıma geldi.Eğer çözülmezse Fatih kardeşin bahsettiği yerleri mutlaka incelemeni tavsiye ederim.

 

@bykadir
Kadir abi o bahsettiğin vida olayı aslında rölanti ayarı değil onu bir kere ayarlayıp daha da kurcalamamak lazım aslında o hava ayarı.yakıtı acayip etkileyebiliyor. Esas rölanti ayarı o gaz telinin baglandigi yaylı mekanizmanın oradan yapiliyor. Ve sunumda soyliyeyim o vitese takınca oluşan devir düşmesi anormal derecedeyse yani bir miktar düşmesi gayet normal ama baya bir düşüp stop edicek gibi oluyorsa onunda çözümü var. Akü tablasının altında şanzıman vites halatının orada yuvarlak bir parca var gaz kelebeği gibi üzerinde bir sensor var o sensor vitese takildigini algiliyor ve onunda bir ayarı var o sensoru ileri geri hareket ettirerek vitestetakınca oluşan rolanti düşmesini düzeltebiliyorsun sana gomderdigim workshoplarda var nasıl ayarlandigi voltaj değerine gore ayar yapiliyor yani büyük nimet aslında

 

Benim başıma geldi.Bir ustaya gitmiştim.Normal bakım için.Hava filitresi falan değişecekti.Değiştirirken hava emiş hortumunun yırtık olduğunu fark ettik.Sonra değiştirdik.Bu seferde P de aracın rolentisi dalgalanıyordu.Usta ne yaptıksa düzeltemedi.Boğaz kelebeğini bile temizledi düzelmedi.Sonra bana senin rolentiyi ayarlayan bir sensör var o arızalanmış,git servise değiştir dedi.Ben pahalıdır diye korka korka gittim.Serviste usta geldi o vidayı biraz sıktı düzeldi.

 

Evet haklısın.Bak o vitese takınca rolenti düşmesinin ayarlandığını bilmiyordum.Öğrenmem iyi oldu.O vida biliyorum rolenti ayarı değil ama rolentiyi etkiliyor.Hatta benim sente attığında yetkili servise gitmiştim ya.O zaman o araba rolentide stop edip duruyordu.Yetkili serviste o vidaya silikon yapmışlar bir de sonuna kadar sıkmışlar.Onu biraz gevşettim düzeldi.Benim bildiğim bizim araçlar rolentiyi otomatik ayarlıyor.