1.8 Gls Otomatik Viteste Sorun Var

Son durum pazartesi günü aracı çekiciye yukleyip ivedik hurdacilarda sitki otoya bıraktım ellerinde ganimet gibi malzemesi var ve araçtan anlayan ustası var bugün şanzuman söküldü içi yanlış toplanmış yarın telef olan parçalar takılacak inşallah sorun çözülecek bakalım. Hem tamir hemde çıkma parça işi yapıyorlar japon grubuna.

 

Merhaba, arabanızın problemi inşallah hayırlısıyla çözülür. Bu konuyu açtığınıza çok sevindim çünkü tam da 2004 model otomatik vites bir elantra beğenmiştim ve ekspere sokmayı düşünüyordum. Ancak sizin mesajda otomatik vites beynini bulamadım diye okuyunca bir anda vazgeçtim.

 

Şanzıman arızalı bir elantra mı alacaktınız?

 

Hayır bir arızası yoktu ancak arızalanması durumunda parça sıkıntısı olabileceğini görmek beni korkuttu. Accent olsa böyle sıkıntı olmazdı diye düşündüm.

 

Bence yanlış düşünüyorsunuz. Çok arıza yapan araçların parçası bol olur. Hyundai şanzımanları bakımlı ise kolay kolay arıza çıkarmaz. Bu arada konu sahibi arkadaşın aracindaki şanzıman accent ile aynı yanılmıyorsam.
Yine de tercih sizin tabiki.

 

Hocam son durum aracı 1 hafta bıraktık oraya yapmaya çalıştılar cuma günü aracimi aldım mecburen lakin aracım şuan başladığım noktada yani bazen R ye geçmiyor ilk çalıştırma da 1,2,3 yapıyor biraz sonra 3de takılı kalıyor. Yarın için geri getirmemi ve hidrolik beyni degistureceklerini sorunun çözüleceğini söylediler, Az önce kendim pulse jeneratör un 2 okuyucusunun yerlerinin ters olduğunu gördüm yerlerini değiştirdim, teste çıktım vites değişimleri harika hiç hissetmiyorum R ye ne zaman istersem geçiyor ve 3de takılı kalma olayı da bitti şükür lakin bu dediklerim od off iken, od yi ekrandan kapatınca yani on yapınca araç 4de geçmiyor direk boşa çıkıyor gazdan ayağımı çekiyorum hız düşünce 3e geçiyor gaza basınca 4de geçmek istiyor ama yine boşa çıkıyor od off yapınca hersey düzeliyor hiçbir şekilde korumaya almıyor. Bu nasıl iş Allah aşkına iki ayrı yerde 8500 lira para harcadım benim ilk sorunum pulse nin okuyucu yerlerini değiştirdiğim de duzeldcekmis sanırım. Ama şimdi arıza tamamiyle degisti sizce neyden yapar boşa düşmeyi.

 

Pulse a ve b yi yanlış takmışlar demekki . Biri şanzıman giriş diğeri de çıkış hızını ölçüğünden karıştırıyordu demekki.

Siz o zaman 4. Vites olayına yönlenin.
Tam doğru olmayabilir ama 4. Vitesin plakaları, selenoid ve belkide söylenen gibi hidrolik beyin olabilir.

Ülkemizde otomatik şanzımandan iyi anlayan az maalesef.

 

Hocam şuan sanzumani kendim indirip komple beyin dahil söküp geri toplsyabilecek durumdayım 25 gündür neler neler öğrendim. Birdaha hyundai araç alırsam yine otomatik alacağım hatta arızalı alacağım kendim yapacağım bunada inanıyorum. Şu işide Bi cozdureyim bakalım neydenmis.

 

Kolay gelsin. Demek ki bu işlerden anlıyorsunuz. İnşallah kusa sürede çözülür.

 

Hocam asıl isim cam filmi ama elim anahtar tutar yatkındır, söktüğüm herseyi geri aynı şekilde toplarım ve inanın şanzımanın balata takımı, conta takımı, band, yağ, filtre 1500 tlyi geçmiyor. 2400 arkadaşın dükkanda harcadım, 5500 tlde şimdiki yerde ıvır zıvır 8500 TL gitti, bu arada aracın üst kapağı yedik onuda aradan çıkardım, çok geç çalışıyordu onuda çözdüm, birde fan kontak la birlikte çalışıyordu onuda yine kendim hallettim.

 

Aracın km si nedir? Hor kullanılmış galiba.

 

Ve sizlerin desteği olmasaydı asla bu kadar bilgiye sahip olamazdım siz ve Burak&Buse arkadaş çok yardımlarınızı gördüm çok teşekkür ederim araçtan tam soğumaya başlamıştım ki bugün az önce o kadar hoşuma gittiki vites değişimlerini hiç hissetmiyorum birde boşa düşmese çok güzel olacaktı.

320000 de kasa güzel cokda uyguna almıştım ama gereksiz yere o kadar para harcadık vardır bunda da Bi hayır çıkacağı varmış ama bana tecrübe oldu.

 

Hocam baya masraf yapmışsınız inşallah düzelir. Boşa düşme olayı hidrolik beyin üstünde düşürücü valf ayar civatası var gevşek olduğu zaman bu sıkıntıyı yapıyor. 4viteste boşa düşürüyor. Normalde basınç ölçülüp duruma göre civata tur attırıp çevirmek gerekiyor. Büyük ihtimalle tamir eden ustalar ayarını bozmuş olabilir deneme yanılma yöntemiyle biraz uğraştırır karter sök tak yağ boşaltma.

 

O karterin dili olsada konuşsa kaç kere söktüm taktım Bi daha sökerim sıkıntı yok, dediğiniz yer aklıma gelmişti ordan olabilir diye sizde deyince oraya bakayım bakalım.

 

Hocam 2yerde ayar civatası var yanlız birisi hidrolik basınçın. Tesadüf işin aslı bugun bende söktüm kickdown geç yapıyordu aracım bu size söylemiş olduğum düşürücü valfi gevşettim topladım aracım 4vitese geçiyor boşa düşüyor tekrar geçiyor boşa düşüyor velhasıl müsait zamanda tekrar söküp eski ayara getireceğim

 

Kardeş bu hangi ayar vidasi beyin üzerindeki mi yoksa dıştan kick down bandı ayar vidasi var omu

 

Sizde aracın servis manueli var mı?

 

Tamam kardeşim anladım hidrolik beyin üzerinde 2 adet ayar vidasi var birisi için beyni çıkarmak gerek diğeri için gerekmiyordu üzerindeyken ayar yapılabiliyordu sanırım, sizin dediğiniz hangisi

 

Sabah götürdüm sagolsun halletti usta, arka kapağı söktü içerde keçe ve değişik Bi pul vardı onlar gitmiş balataları nida değiştirdi şimdi vitesler harika oldu. Çok şükür bitti bakalım.

 

Geçmiş olsun. Siz yinede bir kaç gün test edin.