1.8 Gls Otomatik Viteste Sorun Var

A4AF2 kodu ile baktım hocam.

 

Bulunmaması garip diyeceğim ama...
Çünkü bu kod yumurta kasa accentlerde de kullanılan şanzıman olması lazım

 

Yarın hersey belli olacsk inşallah hocam

 

@Crzm beyin bu mu?
https://www.sahibinden.com/ilan/yed...ziman-beyni-95440-28315-j18d1-749611751/detay

 

Yok hocam bu değil şanzumanin içindeki hidrolik beyin yani selenoidlerin bağlandığı,
Bugün koca Şaşmaz da Bi tane cihaz bulamadık arıza neyden bakalım dedik kimsenin cihazı okumadı mecbur 150 lira verip serviste cihaza bağlat tim,
scsv a arızası
Scsv b arızası
Scsv a açık devre
Scsv b açık devre verdi servo lar yada servo bağlantılarıni kontrol edin dediler.
Geriye geçiyor doldurması çok güzel ama şanzuman 4de takılı kaldı hiçbir şekilde viteslere geçmiyor arkadaşım wosvogen audi yeni eski bütün sanzumanlari çok iyi bilen ve ender ustalardan. Çözemedik Bi türlü kimsede akıl erduremiyir, selenoidlerin hepsi çalışıyor, bugün kendim elektronik beyinden gelen bütün kabloları kontrol ettim sorun yok sağlam hepsi, dün ustam hidrolik beyni sokmuş komple dağıtmış oda sağlam. Ya 4 gündür ne yapacağımızı şaşırdık normalde şanzıman sokmeden önce 123 yapıyordu 10 dakika sonra 3 de kilitliyor sürekli 3 le gidiyurdu, arada r yede geçiyordu. şimdi 4 de sürekli takılı kalıyor. Ankarada direk görüşerek akıl alabileceğim biri varmı.

 

83 scsv a arızası
84 scsv b arızası
41 scsv a açık devre
43 scsv b açık devre

Arıza yazılımı tam olarak bu ve silinmiyor sürekli aktif.

 

@Roadrunners Ankara'da otomatik ustaları biliyordu.

 

Hocam birde bizim araçlara hangi cihazlar bağlanıyor illa Orjinal hyundai cihazımi olacak bıkac şanzumanciya gittik bağlanamadilar araca

 

Evet en garanti olanı servisteki el tipi hi scan cihazı.
Ustalardaki bilgisayarlar çoğu zaman bağlanmıyor.
Geçen servise ugradım. Once tabletten denedi olmadı. Hi scan ile bağlandı.

 

Her bağlamaya 150 verirsek evin yolunu da bulamayız hocam.

 

Maalesef birçok servis bu seviyelerde ücret talep ediyor.

 

Hocam birde bana asıl pulse generator ve selenoid bağlantılarının şekli lazım tesisatta Bi mavi bide siyah soket var ikiside birbirine uyuyor, pulseninki siyah olan mı mavi olan mı ve pulsenin uçlarında ki okuyucular var üstte olan a mi b mi, bunlar hakkında kesin bilgi almam gerek.

 

@eko26 çok uğraştı bu işlerle o daha iyi bilir.
Bir de internette sizin aracın ingilizce servis manueli vardı diye hatırlıyorum. Bi arastırın.

 

Valla aynı araçtan olan Bi hayır sever arkadaş kendi aracının üzerinden bakıp bana söylerse çok daha iyi olacak.

 

https://cardiagn.com/automatic-transmission-elantra/
Bu sayfada gerekli cevapları bulabilirsiniz.

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Merhabalar geçmiş olsun kablo demetini kendim yenildiğim için renk olarak hatırlamıyorum. Bu kablo içten çok çabuk çürüyor kısa devre yapıyor plastiğini kesmeden önce kısa devre testi yapmanız gerekiyor. Arızanıza baktım bu kablo da kopukluk olduğunu düşünüyor mutlaka bakın kısadevre testi multimetre ile. Boş yere satın alıp masraf çıkarmayın kabloları yenileyince makaron ile sarınca yeni gibi oluyor. Yerlerini değiştirmeniz bir fark olacağını sanmıyorum soketlerin ucu aynı .

 

Bugün elektronikciye bıraktık mekanize Bi problem yok hersey olması gerektiği gibi ama selenoidler D de açmıyor korumaya alıyor birde o bakacak. Disardan elektirik verince açıyor, bugün beyni tekrar soktuk komple baktık hata yok.

 

Mekanik valf lerin sıkışıp sıkılmadığını kontrol etmekte fayda var, dediğiniz gibi selonoidlerde problem yoksa mekanik valfler sıkışma yapıyor olabilir gövde aliminyum olduğu için valfleri çıkaran bazı ustalar zarar verebiliyor yüzeyine çapak kalıyor sıkılmaya neden oluyor..

 

4 viteste takılı kaldı demişsin hocam nasıl anladın 4 viteste olduğunu şanzuman korumaya aldığında 3 viteste sabit kalır.

 

3. Vites de demek istemiştim 4 yazmışım hocam