1.5 vgt klm 88 hp ile 110 hp arasindaki fark

turbodan dolayı daha çabuk bitiyo abi.Eski motorları göz önüne alıcak olursak oooo bi impala'nın motoru kafadan 750bin kmhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gifGünümüz teknolojisinde dizel araçlar biraz sorunlu bunun kaynağıda yine bilinçsiz kullanıcısı ben şahsen dediğim gibi dizel araç düşünsem gider sıfır alırım 100,000 kmye gelmedende satarım.

 

Turbonun yanı sıra ekonımik olsun diye silindir hacimlerini de düşürdüler, en büyük problem burdan çıkıyor, dizek motor dedin'mi 2L'den aşağı olmayacak, bak bakalım turbo besleme bile olsa o moturu bitirebiliyormusun...https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif

 

aynen öle abi turbosuz olcak bide tamamdır.Dert yok tasa yok bas marşa git

 

babamdada 110 hp lik era var 2007 model 140.000 kmde maşallah ilk günkü gibi sağlam gidiyor valla otobanda 210 215 km hıza çıkıyor orjinal lastik ve saç jantla ama yakıtı malum biraz fazla yakıyor, şehir içinde oldukça ekonomik tavsiye ederim

 

Coskun abi aynen dediğin gibi. bizim iveco war 650binde, adam gibi kullandıldıgından daha motor yaptırılmadı. ama diger taraftan daha önce dediğim gibi insanlar dizel araba kullanmayı bilmedikleri için milletin turboları 100binleri gormeden arıza cıkartıyor. ayrıca dediğin gibi dizeller daha saglam normalde ama ne yazikki ülkemizde 150binde dizellerr genelde bitik oluyor. 300binde sapa saglam olanlar mutlaka vardır. Zaten sorun insanların özenli kullanmaması. O yüzden herkesin dediği sahibini tanımadıgın dizel alma. Yoksa iyi motorlar ama ozaman kadar nasıl kullanıldıgı cok önemli.

 

bu turbo azısası alınırken servıse falan gosterdıgımızde anlasılmıo mu ?

 

Arıza ciddiyse anlasılır ama ortada bir arıza yoksa gozukmez. binlerce km saglıklı bir sekilde kullanılmamıs turbo hemn arıza cıkartıcak die birsey yok. siz alırsınız aracı 5bin km sonra bozulabilir.

 

bence turboya çok kafayı da takmamak lazım.Hyundainin orjinal turboları 1050 tl civarında ki turbo öyle kolay kolay sorun çıkaracak bişey de değil.Çok hor kullanıldığı takdirde bile 100 bin civarında gider genelde.Zaten dizel bir arabayla 15000 km. civarında bi turbo parası kara geçiyorsunuz.(benzinliye göre tabi)

 

sadece turbo değil ki, turbo nun değişmesinede gerek yok zaten, tamir edilebiliyor. Enejtorlerin bozulursa asıl sorun ozmn. sonra 2. el bir benzinli aracta bile hor kullanılmaktan sorun cıkar. Parcaları, bakımı daha pahalıdır vs vs. Zaten isteyen istedigini alır ve almalıda. Sadece piyasa durumu hakkında bilgili olmasaını istedim. Piyasadaki dizellerin cogu 100bine gelmeden sorun cıkartıyor. Cıkarmayanlarda var mutlaka. Cıkartmayanından almak için sahibini tanımak lazım. dusunsenize kaportası temiz yeni gibi ama motoru hor kullanılmaktan yıpranmıs bir dizel araba alıyorsunuz. İşte bu piyasa da ne yazıkki bu türde hor kullanılmıs bir araba alma ihtimali cok yuksek. Önemli olan hor kullanılmamıs bir araba alabilmek.

 

Pardon nasıl kara geçiyorsunuz anlıyamadım?Benzinli aracın bakımı 200 tutuyosa dizelinki 400 tutmuyomu?Ehh işte harbiden kara geçiliyomuşhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif

 

SAllamış gibime geldi

 

Hangi kısmı sallanmış abihttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif

 

ya ordaki kar denilen, dizelin az yakması ve dizelin benzişne gore ucuz olması. Bizde işletme dersinde en temel sey bir işin sürdürülebilirliğiydi. Bir iş kurmak değil, kurulan işin sürdürülebilir olması asıl önemli olandır. Bu surdurulebilirlil hesapalrıda gelecek tahminlerine dayalı oluyor. Gelecekteki riskleriniz ve avantajlarınız buna swot analizi diyoruz. terazini bir tarafına riskler diger tarafına avantajlar koyulup tartılıyor. Aynı sekilde dizel arac alacak olan birininde riskleri ve avantajlarını kendi acısından tartması gerekir. Benm açımdan yılda 10bin km yapomıyorsam dizel almamın riski buyuktur, yılda 40bin yapıosam yani ticari olarak kullanıosam dizel almamın riskleri avantajlarına göre daha azdır. vs vs vs.

Hep forumda taksiciler örnek verilir ya. taksiciler tarafından en cok tercih edilen araba! bende adetten diye aynı örnegi vereyim!

Bu taksicilerin en cok tercih ettikleri Era ların cogunlugu 1.6 lpg lidir. Dizeller de vardır ama benzine kıyasla sayısı cok azdır. Sehiriçinde en cok araba kullananlar ve bu işi ticari olarak yapan insanlar hala benzinli tercih ediyorsa, vardır bir bildikleri demek yalnıs olmaz sanırım.

 

arkadaslar oyle dionuzda. simdi ben 1.4 era 1.6 era lara bakiorumm. adamlar lpg takmis hala 240 falan yakioz diolarrr. bn admiremi gecen sattim. bn ticari olarak araci kullanmiorum fakat gezmeyi cok seven biriyim. 8 ayda 11000 km yaptimm. bana oyle bisey deinki lpg li era alimm. ikna edecek var mi?

 

ş.içinde 185 kuruş yakıyorum Ankara' da yani 100km' de 9lt - 10lt arası yakıyorum hemen hemen

 

Benzinli Bir Erayla Bu Değer Biraz Zor LPG Yoksa..

 

usta forumda simdi lpg lileride okudum . yok kit uyum saglamadi 220 krs yakio . faln yani lpye guvenilmezki. cunku bunun icinde bnzinde yakiooo. yani ne bilim ben gene dizelden yanayimm. dizel getz ve eralar ne kadar yakiyorrr acaba

 

Hocam ben ılk defa sızden duydum takılan kıt ın eraya uymadıgını eger takılan kıt eraya uymassa hıcbır araca uymaz randıman alınamaz montajla alakalıdır.yılda 15 bın km kapıyorsanız dızel bakabılırsınız benzınlıde olabılır sadece secımı krıterlerınızle belırlemenıze kalır ıs

 

he bıde sunu soylıyım atıker bayı babama 1000 km arac fazla yakacak demıstı rodaj gıbı dusunun ondan sonra yakıt duser 0.19 a(0.22 kurus ıcın bahsettım)

 

8 ayda 11000 km yptim aama iknci el dizele guvenmiorum iste