1.5 Gls Araç Çok Yakıyor Gibi

o bahsettiğin konu marea liberty araçlarının rölanti dengesizliğine çözüm oluyor.onlar potansiyemetre gaz kelebek sensörü ve aracın beyni arasındaki şase kablosuna ek bir kablo lehimleyerek çözüme ulaşmış...ama bizim araçlarda böyle bir uygulamanın çözüm yapacağını zannetmem çünkü geçmişten beri böyle bir arıza için servis bülteni yayınlanmamış..ama fiat servisi bülten yayınlamış!...
şimdi biz en ucuz yöntemlerle devam edelim bugün bir tane yağsız kontak sprey al gaz kelebek sensörünün soketini çek sensörün soketinin içine hemde sensördeki soketin geçtiği yerlere güzelce bir kontak sprey sık ve kurumasını bekle kuruduktan sonra sensörün soketini geri tak sonra aracın aküsünden her iki kutup başını sök hem + artı, hem - eksi ikisinide sök en az yarım saat bekle..sonra akü kutup başlarını tak aracını benzinde çalıştır,çalıştırdıktan sonra hiç gaza dokunma araç ısınıp ta ki fan açıncaya kadar çalışsın bu işlemi yapmaktaki amacımız aracın beynini sıfırlamak ve araç yeni çalıştığında aracın beyninin tüm sensörlere adaptasyonunu sağlamak..bugün bu işlemi deneyelim sonucu yine akşama yazarsın....

 

hocam dün tam sökücektimki aklıma alarm sistemi geldi peki ben bunu sökü takayımda alarm sistemine zararı olmasın ya sonra kapıları bi daha açamassam veyada kitlenip açılmassa yani eski düzen olmaz diye kararsız kaldım sökmedim motor arıza lambası içinde birtane obd 2 bluetooth cihazı aldı ancak beyinle baglantı kuramadı cihaz

 

akü kutup başlarını geri takarken aracın kapıları kapalı olsun alarm ötmez o zaman akü sökülmesi takılması alarma zarar vermez benim aracımdada alam var sıkıntı olmuyor kafana takma..obd 2 blotooth cihazı bizim araca uymaz diye biliyorum.. bizimkiler obd 1 destekli ...

 

iyi aksamlar serkan hocam bu sabah söktüm akü kutup başlarını yararı oldumu pek anlayamadım arac benzinde rölantisi düzelmiş gibi ara gazı felan verdiğimde ibre eskisi kadar aşşağıya inmiyo ancak eskisi kadar rölantisi düşük değil örneğin frene bastığımda 100 devir yukarı sonra 300 devir felan aşşağıya iniyo sonra topluyo bu hareketi 3-4 defa yaptım hepsinde aynı sadece fren değil far veya sis de olsun elektrik çeken aksamları çalıştırdıgımda hep aynısı oluyo.Gazdaki rölanti ise aynı hafif bi gaz vermeye veya bi elektrik aksamı çalıştırmaya gelmiyor rölanti resmen can çekişiyor araç titremeye geçiyor.Seyir halinde biraz sürdüm aracı benzinde ciiden çekişi felan eskisi gibi olmuş silkeleme tutunma gibi şeyler gitmiş resmen ancak debriyaja basınca özellikle frenle basınca vites küçültme sırasında stop etme olayı halen aynı.mesela geçenlerde kelebek sensörünü ölçtüğümde her elektrik aksamı açtıgımda cıkış voltajı düşmüştü eğerki bu voltaj durumu rölanti sensörü içinde geçerli ise seyir halin debriyaja frene basınca acaba bunlar sensöre giden voltajı mı düşürüyorlarkide kelebek sensörü ve rölanti sensörü işlevini göremiyor bunların voltajını düşmemesi için mesela geçenki attım linkteki arkadaşlar direnç arttırmak için kablo çekmiş acaba bizimkilerin değerini sabit tutması için elektrikçi bi yöntem uygulayabilirmi

 

debriyaj pedalının üzerindeki müşiri kontrol ettiniz mi, vites değişimlerindeki silkeleme ve stop etme sorununu bundan yapabilir.

 

gaz kelebek sensörünün rölanti voltajı ister fan açsın ister far açık olsun düşmemesi lazım diye hatırlıyorum..ben de emin olmak için yarın iş çıkışı kendi aracımda bu durumu test edicem gaz kelebek sensörümün voltajını far açıkken hatta klima açıkken ölçeceğim..ben bu durumdan işkillendim..eğer yarın benim aracımdaki gaz kelebek sensörümün rölanti voltajı her türlü elektrik yükünde değişmiyorsa senin gaz kelebek sensörün arızalı diyebiliriz..bir de senin bu kelebek sensörünün voltaj değişmesini alternatörle alakalı mıdır diye düşünmeye başladım acaba senin aracının alternatör yani şarj dinamosu sistemi yeterince besleyemiyormu?avometre ile dc 20 ayarında aracın çalışırken akü kutup başlarının voltajını bir ölçermisin!..motor rölantide çalışırken 14 volt ve üstü olmalı ayrıca farları açtığında 13,6 voltun altına inmemesi gerekli..sağlıklı bir şarj dinamosu için bu değerler baz alınıyor..bunun da testini yapsak elektrik beslemesini es geçeriz...

 

halil arkadasım debriyaj üzerindeki müşir hakkında biraz bilgi verebilirmsinz tam olrak nerede bulunuyor serkan hocam akünün voltajını ölçerken kırmızı probu artıya siyah probu eksiyemi koyucam yoksa şase üzerinde bir yeremi

 

bu arada ilginize çok teşekkür ederim hocam

 

aynen öyle kırmızı probu artıya siyah probu akünün eksi kutbuna değdireceksin..

 

bugün kendi aracımda gaz kelebek sensörünün testini yaptım rölantide farlar ve radyatör fanı çalışmıyorken 0,43 volt,farlar açıkken 0,38 volt fan açıkken 0,34 volt ölçüm aldım senin ölçümün gibi elektrik yükü arttıkça sensörün votajı azalıyormuş! artık aracının gaz kelebek sensörünün sağlam olduğunu biliyoruz..geriye rölanti motoru,hava akışmetre ve oksijen sensörünün testi kaldı..sadece rölanti motoru test nasıl edilir onun dökümanına ulaşamadım rölanti motorunun testinide çevrende aynı araçtan birinde varsa onun aracında sıkıntı yoksa deneme amaçlı onun aracından senin aracına bir sefer takılarak işe yarayıp yaramadığını anlamak için çözüm üretebiliriz..oksijen sensörünün kontrolünde avometre dc 20 volt ayarında araç iyice ısındıktan sonra oksijen sensörünün 3 kablosu vardır sol ön tekerleğe bakan en kenardaki kablodan ölçüm alacaksın 0,200 ila 0,700 volt arası sıçramalar görmen gerek bir bakacaksın 0,200 volt hemen ardından 0,700 volt veya üste doğru sıçrayış olması gerekli durum böyleyse oksijen sensöründe testi geçti olacak..hava akışmetre testinde ise motor fan açıp iyice ısındıktan sonra hava akışmetre sensörünün soketinde 4 tane kablo var ya en sağdaki ya da en soldaki kablonun birinde ama bu ikisinden birinde o kesin onu söyleyeyim,araç rölantide iken 0,7 ila 1,1 volt arasında araç sabit 3000 devirde iken 1,3 volt ila 2 volt arasında değer görmen gerekli bu değerleri görüyorsan hava akışmetre de sağlamdır...

 

hocam tanıdık bi arkadaş bulduk bakalım onun rölanti sensröünü alıcam takıp deneyecem bakalım oksijen sensörünü söküp temizlemeyi düşünüyorum hava akış metrenin voltajı ise 0.90 gibi bi rakamdı yanlız 3000 devir olayını ayarlıyamadım şimdiden çok teşekkürler

 

Fren pedalinin üzerindeki fren lambalarini yakan müşir gibi aynisi debriyaj pedalinin üzerinde de var çok maliyetli bir parca değil yada yerinden sokup olcerek deneyebilirsin

 

herkese merhaba arkadaşlar sonun da sorunumu bulduk geçenler de rölanti sensörünü deniyecem arkadaşın yanına gittik daha dorusu kişiyi ben tanımıyorum arkadaş vasıtasıyla deneyecektim 1 günlüğüne fakat gerek kalmadı onunkide 96 modelmiş aracı halaogludan almıs 10 senedir onlardaymıs parçayı o söksün dedi halasınn oglunun yanına gittik aracın içinde 5 dk bekledi rölantiyi seyretti kaputu açtı ecfi yazan kısımdan cıkan hortumu yerinden cıkardı cıkardıgı yerden benzinde cıktı ustana git dedi bu hortumun içine bilye sıkıstırsın veya parçayı komple değiştirsin dedi bu parçadan benzin gidiyo aracın içine dedi dediğini yaptım diyafram yırtılmıs pahalı bi parçaymıs bilye sıkıstırdık sahiden de rölanti gaz da çok güzel oldu debriyaj fren basınca araç artık stop etmiyo çok nadir dikkat ediyorum 1-2 kez yaptı aracı tam kırmızı ıssıga duruyorum 3 saniye felan sonra ve 3 saniye olmadan stop etti fazla sorun değil bu kadarına da şükür yanlız aracın benzinde rölatisi yine saçma şekilde 0 ra yakın titreme yapıyo yada stop ediyo motor sogukken iyi tabide ısnınca saçmalıyo benzinde 2 gündür hava sogukluğundamı kaynaklanıyo nedir araç gazada çok geç geçiyo 90 derece sıcaklık fan açmadan geçmiyo bu gün şaşmaza gittim 3 tane atiker servisi gezdim bu sistem eski sistem dedi benim sistem biraz karşık 2 seçenek var ya benzinde çalışıyo yada ilk benzinde çalışıp sonra gaza geçiyo ancak 2 gündür zor geçiyo bunlar da sıcaklık sogukluk ayarı yokmus ustanın birine gösterdim diyaframı değişirse benzin rölantisi düzelirmiş aracın gidişi düzelirmiş bu gaza geç geçme olayıda onlamı alakalırdır diyorum ama bilye sıkıstırdıktan sonra 2 gün sorunsuz kullanmıştım sizinde daha önce basınıza böyle bi durum geldimi bu diyafram bu kadar etkilermi sistemi şimdiden size çok teşekkür ederim özellikle serkan hocam size

 

Aynen öyle kardeşim ben orjinalin başını yedim balata spreyiyle hava akış metreye kesinlikle uygulanmaması gerekiyormuş şimdi yan sanayi taktık bakalım nereye kadar gidecek

 

http://i.hizliresim.com/QMv7Er.jpg
arkadaşlar bu resimde ki parçanın tam olarak ismi nedir bu parça benzin kaçırıyo şuanlık kaçırmıyo takılı olan siyah hortumun içinde bilye sıkıştırılmış vaziyette ancak bu parçanın yinede bozuk olması motor arıza lambasını yaktırırmı birde bu parçayı internetten satan bi adres varmıdır şimdiden herkese teşekkürler

 

O parça basınç regülatörüdür kore yedek parçacılarda bulabilirsin fiyatı 90 liradan başlar orjinalini almaya bak..arıza lambası için yapman gereken arıza lambası yanıyorken motoru stop etmeden elinde hi-scan cihaz bulunan bir ustaya aracının ecu bağlantı soketinden bağlatarak sorunu tespit ettirmeye çalış..

GT-S6310 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Dediğimiz parça benzin geri dönüş valfi diye biliyorum

 

Ayrıca efc yazan kısımdaki takılı olan hortum içinden benzin çıkması gayet normal içine neden bilya koydunuzki... benzinin geri gitmesini engelleyecek buda yakıt oranını arttıracak

 

serkan hocam bu ecu aracın neresinde baglantı soketi neresinde eğer e27 diye bi soket diyosanz sis farının üstündeki ordan birisi baglamıştı ancak baglantı kurulamamıştı
azman hocam şimdi bu basunç regülatörü denen parçanın diyaframı yırtılmış galiba oradan benzin siyah hortumdan geçerek ecfi yazan kısma geliyomus buda aracın iki yakıtı birden yakmasına sebeb oluyomus gerçektende orayı tıkayınca aracın sorunu ortadan kalktı hocam 3 4 tane usta ya gösterdim bi o kadar parçları kontrol ettim olmamıştı normalde o parçadan benzin gelmiyecekmiş öle dedi arkadaşımın tanıdıgı birde dün evelsi gün söktüm hortumu bilyeye kadar benzin yine çıkmış ben sökünce döküldü ve birazcıkta içinden geldi hatta bu ecfi yazan kısmın diğer boşta olan ucuda benimkide tapası düşmüş açıktı bantlamıştım orada ıslanmış bant sökülmüş yerinden tekrar bantladım.hocam şimdi bu parçanın ismi basınç regülatörümü geri dönüş valfimi sitelerde bulamadım ben şimdiden çok tsklerr

 

https://www.hakanlarotomotiv.com/hyundai-accent-95-00-basinc-regulatoru-accent-inzi73 bu sitede var mesela parçanın kodu da yazıyor bu koda göre daha rahat bulursun..ecu bağlantı soketi sis far tuşunun üstünde evet..daha önceki ustanın cihazı uyumlu değildir sen hyundai özel servis ustasına gitsen ellerinde yetkili servisdeki bağlantı cihazının aynısı vardır genelde...