1.5 crdi güçten düşme sorunu

http://www.sinavevi.net/dizel-arac-nasil-kullanilmali/


Buradaki bilgilere bakarsak yanlış anlamadıysam turbosuz dizellerde yüksek devirlere çıkmak biraz zormuş. Eski dizel araçlarda böyleymiş.

Sen yüksek devirlere seri bir şekilde çıkabiliyorsan bence sorun turboda değil. Turbo bozulunca değişik bir ses meydana geliyor sanırım.

 

Seri bir şekilde tabiki çıkamıyorum ama 4000 deviri hatta üstünü de zorlayabilirim. Benim çevremden duyduğum daha önceki turbo sorunlarında turbosu arızalanan araçlar belli bir devirden sonra devrini yükseltemiyor.

Bende ise böyle bir sorun yok. Tek sorunum geç devir alma, düşük devirde güçsüzlük problemi, ve yüksek devirde siyah duman.
Ustanın makineye bağlatarak bana bildirdiği ise turbonun hiç devreye girmiyor oluşu.

Arızalı turbolar bu şekil tepkiler veriyorsa amenna, benim kafam karıştığı için ayrıca bir turbocuya aracı gösterme niyetim var. Önerileriniz varsa Ankarada güvenilir bir turbocu, memnun olurum.

 

Ben araçla ilgili yaptığımı paylaşayım.
Aldım elime takım taklavatı.egr valfi söktüm.kurum bağlamış yay ve bobin ucu arası boşluk yok açık kaldığı için egzos devamlı olarak by pass yapıp yanma havasına karışıyor bu da aracı boğuyor.hem bana da pratik oldu.temizliğini yaptım.Denemeye çıktım.çekişten düşme sorunum kalmadı.Servisin yapacağı işi kendim yaptım..Ben kendim tecrübe etmek istedim.sanki kömür yakıyorumda böyle bir kurum olamaz.dizel yakıtların yanma sonu pislikleri fazla.LPG li araç kullanan arkadaşlar bu konuda şanslı .

 

arkadasım .su egr valfı aracın nersınde . Bende bı kontrol etmek ıstıyorum.mumkunse sokup takma ıle ılgılı foto koyarsan cok makbule gecer . Tesekkur ederımm.

 

Emme Manifoltu İle Egsoz Manifoltunu Birleştiriyor , Benimki Emme MAnifoldunun Üstünde . Sizinkide Emme Manifoltunun Üstündedir

 

Arkadaşlar benim de başıma bela olan bu güçten düşme sorunum vardı. Nihayet çözüme kavuştu. Şükür ki iyi bir usta tavsiye ettiler ve adama gittiğimde işi 10 dakikada çözdü. Turboyu besleyen bir boru var. O boru tıkanmış ve dolayısıyla turbo hiç görev yapmıyormuş. Araba şimdi canavara döndü. Bu arada bu arızayı tespit ettirene kadar üç usta gezdim ve hep şüpheyle yaklaştığım onların tespitlerini erteledim. 500 tl'ye kadar masraf talep eden bu ustalara karşılık 50 TL'ye sorunum halloldu. dikkatli olmak ve doğru ustayı bulmak çok önemli.

 

Bilgi Paylaştıkça Güzeldir Teşekkür Ederiz

 

Selamünaleyküm. Aracıma yağ bakım zamanı olan 96.500 km de yağ değişimi yaptık. Kuzenimin daha önceden vermiş olduğu yan sanai filitreyi bu seferlik kullanayım dedim.Bu zamana kadar ilk defa yan sanai filitre seti kullandım. Araç performanstan düştü gaz tepkileri neredeyse hiç yokmuş gibi,Turbosuz atmosferik motor gibi bişey oldu. Usta yan sanai Filitrelerden olabileceğini söyledi ertesi gün yetkili servisten siparişimi verdim ve orjinal filitre setini taktık. Yan sanai filitrelere göre biraz daha iyi ama önceki performansı gaz tepkisi yok. Neden kaynaklanıyor yada daha önce başına böyle bişe gelen varmı acaba ?
orjinal Filitre seti yağ = Castrol edge C-3 yağ kullanılmıştır.

 

merhaba kardeş öncelikle geçmis olsun yaklaşık bir ay once bende aynı sorunlarla karşılaştım eğer kesinlikle yüzde yüz benim yaşadığım sorunsa merak edilecek bişey yok turbo rolanti borusu delik yada patlaktir 50 tlye kaynak yaptirdim sorunu giderdim