1.0 TSİ 272 hp

Bu tür lüzumsuz mühendisliklere karşıyım.

Benim gözümde önden çekişli bir otomobilin her daim belli bir limiti vardır oda maksimum 250 beygir. İlave LSD ile kombine olduğu taktirde.
Bunun üzerinde yapılacak yüklemelere hiçbir ön takım dayanamayacağı için otomobiller çok fazla saçmalıyor.
Diğer türlü de AWD yapılması gerekiyor , inadına önden çekiş yapıldığı zamanda gösteriş gibi oluyor.

 

Dediğiniz gibi bunlar güzel oyuncaklar ama hiç biri yol otomobili değil, TR 'de vergilerin durumu ortadayken 2. araç olarak böyle bişeye bakıp, beslemek kolay değil. VW de spor otomobil üreticisi değil böyle dikkat çekecek motorlorla hot hatch yapma çabasına giriyorlar. Yağ yakmadığı sürece de güzel motor aslında, bu motoru Golf e koyup karbon kaput, tavan ve bagaj kapağıyla 1000 kg'lık yol tutuşu da muhteşem bi araç elde edilebilir ama seri üretime geçmez orası ayrı mesele. Tabi Serdar abinin de dediği gibi bu motor tamamen şehir efsanesi de olabilir

 

Yarım kg lık kaseye 1 kg yoğurt sığmaz


iPhone 5S Cihazımdan Tapatalk Aracılığıyla Gönderildi

 

1900 lü yıllarda Ford Model T yi ürettikten sonra da böyle düşünülseydi şimdi 2900 cc 20 hp arabalara biniyo olurduk

 

1.0 1000 hp de çıkabilir ancak önemli olan bunun sorunsuzluğu ve stabil bir şekilde binilebilmesidir kaldıki düşük hacimli Tsı Motorlarda sorunlar yaşanabiliyor


iPhone 5S Cihazımdan Tapatalk Aracılığıyla Gönderildi

 

Başarılı veya başarısız her deneme teknoloji bakımından biraz daha geliştiğimizi gösterir. Yani 1950lerdeki pistonlar bu güce dayanmayacaktı daha fazla güç için piston teknolojisi gelişti. Bu günkü durum da öyle bu gün sorunlu olur yarın teknolojiyle birlikte sorunsuz hale gelir.
Aynı durum elektrikli araçlar için de geçerli, ilk yaptıklarının menzili 100 km iken şimdi 500 leri buldu belki de daha fazla, biz zor kabullensek de motorlar küçülecek güçler artacak verimlilik teknolojiyle birlikte artacak. Nereye kadar artar? Termodinamik kanunlarının sınırlarına kadar