08 Hyundai Accent Era 1.5 CRDi Üzerine Çalışmalar

Evet 14 inc.
Farklı renkleri bu modelde görmedim. Pekde aradığım bişey olmadığı için mat siyah dikkat etmedim.

 

Teşekkür ederim.

Benim zaten genellikle aldığım her otomobilde böyle oluyor , kafamda bir liste oluşturuyorum sırayla hepsini tamamlamaya çalışıyorum. Kısaca alan memnun kalıyor ben zarar ediyorum , çok kötü bir durum. Bu arada sizin jantlar renginden dolayı çok sırıtmamış fakat 14'' olduğu için biraz küçük duruyor. 15 '' daha bir güzel olabilirdi.

 

Lastikleri yeni almıştım bir daha lastik masrafı çıkarmaya bütçe yetmedi o yüzden 14 de kaldım. Yoksa 15 inc en makul ölçü

 

Yeni debriyaj seti değiştiğinde belirli bir süreçte pedal çok çok yumuşak olur. Fakat bu yumuşaklık alışma süreci olup bu şekilde olmayacaktır. Maksimum 1 ay içeresinde elbette kullanıma bağlı olarak olması gereken düzeyde sertlik yada tokluk seviyesine gelir.

Benim anlam veremediğim ise Era yada Getz makyajlı kasalarda debriyaj sistemi fren hidrolik yağından beslenme yapıyor, yani herhangi bir ayar yapılamaz. Ayar derkende kavrama noktasından elbette bahsediyorum. Ayar yapılabilmesi için telli olması gerekir debriyaj pedalının.

Yetkili servistede özel servistede makyajlı getz debriyaj seti değiştirdik. Yanlız her iki araçtada değiştirilme sebebi pedal sertliğinden ötürüydü. Yetkili servisteki ustamız daha sonra kendine özel servis açtığı için her iki aracında debriyaj setini aynı kişi değiştirmiş oldu anlayacağınız.

Kullanıma göre 15-20 gün sonra geliniz ve yeni set alıştıktan sonra halat ayarı yapalım dendi. Bizde aynı şekilde yaptırdık.

Servisteki debriyaj seti orjinal Valeo ama yinede dışarıda satılan Valeo marka setten daha farklı. Şanzıman yağında önerim ise ya servis kitapçığında önerilen kodda kullanın bulamıyorsanız bir kademe ince olanı kullanmanız, bilhassa sğuk havalarda motor ısınana kadar vites geçişleri çok çok zor oluyor.

 

Bahsettiğim üzere debriyajı komple değiştirtmiştim ve şimdiye kadar kullandığım arabalarda hep dipte kavrama yapıyordu, haliyle buna alışkınım,
Geçen gün servise uğradım bu işlemi yaptırabilir miyim diye,
bahsedildiği üzere önce kabul edilmedi, debriyaj durumu çok iyi, oynamayalım, bittikçe aşağıya iner, yeni modellerde hiç müdahale yok dendi,
ne kadar dipte olsa o kadar iyi dedim, çok ufak bir oynama yapıldı, nispeten benim için daha iyi oldu ama tam istediğim olmadı tabi...
anlaşılan bundan sonraki süreçte debriyajlar ne ayardaysa öyle kalacak kendimizi ona göre ayarlayacağız...

 

2 Getzimizde debriyaj seti değimeden ve değiştikten sonra kavrama noktasında değişiklik olmadı açıkcası. Yani dipten az bişey yukarıda kavrıyordu. Aslında bu çok hoşuma gidiyordu çünkü dik rampalarda el freni takviye yapmadan arabayı cm kaydırmadan kalkış yapıyordum. Mesala kullandığım arabalardan bir örnek olarak Fluence çok çok yukarıda kavrıyor kalkışlarda problemli şahsi açımdan.

Bahsettiğim iki Getzimizde vurgulamak isterimki debriyajları bittiği için değil pedal sertleştiği için değiştik.

 

Merhabalar

Aydın'da geçirdiğim 15 günlük seyahat sebebiyle arkadaşım ile pek ilgilenemedim... Yinede boş durmayarak bir kaç sipariş'te de bulundum.

Tatil'in tadını da doyasıya çıkardım fakat bu kez Linea ile.



Keyifle geçen uzun soluklu bir tatilin ardından Antalya'ya geri dönüş yaptım.



Gelir gelmez de hiç vakit kaybetmeden izolasyon projesi için hazırlık aşamasına geçtim.





Nispeten trim seslerini kesebilmek için ekonomik çözümler üretilmeye çalışılmış.






Arkadaşım ruhsat üzerinde 2008 model geçiyor olmasına karşın aslında 2007 yılında üretilmiş. İlk tescil tarihi de bu tezi kanıtlıyor.



Sökme işlemini tamamladıktan sonrada , eksik bir kaç parça ve izolasyon için gerekecek malzemeleri sipariş edip bekleme evresine geçtik.

Devamı gelecektir.

 

Kolay gelsin Çalışmalara başlamışsın tekrar


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Çok sağol Ahmet Abi , biran önce tamamlayabilmek için acele ediyorum. Diğer türlü iş güç derken vakit kalmıyor gerçekten.
Bu arada Aydın'da arayacaktım seni hatta senin arabayı Elegance Otel'in önünde gördüm gibi. Ama inan ki fırsat olmadı birde inşaat işleri için çok git gel yaptık tamamen rahat değildim kusura bakma.

 

İzolasyon için ne yapmayı düşünüyosun?

C6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bir kaç güne sonuç belli olur , şu sıralar sadece hangi malzemeleri almam gerektiği hakkında düşünüyorum.

 

Son zamanlarda arkadaşım üzerinde özellikle 2. vites'te belirgin olarak görülen rahatsız edici bir silkeleme problemi vardı.

Biraz daha ayrıntıya girecek olursak debriyaj pedalı üzerinde konum sensörü olarak adı geçen bir switch var , ve bu sensörün görevi sarsıntısız bir sürüş sağlamak. Fakat aktif olarak çalışan bir parça olduğu için debriyaj pedalının baskı yaptığı yaylı kısım zamanla özelliğini kaybediyor ve sürekli açık yada kapalı konumda kalıyor. Bu sebeple de düşük devirlerde silkeleme sorunu yaşatıyor.

Bende boş vaktimi fırsat bilerek servise kadar gittim ve 24 lira'ya parçayı temin ettim.




Montaj işlemi oldukça basit , tek ihtiyacınız 14 numara anahtar.
# Yapmanız gereken ise araç üzerindeki switch'in somunlarını sökmek ve yeni switch'i monte etmek.

Dikkat Edilmesi Gerekenler ;
Sökmeden önce mutlaka üzerinde somunların hangi konumda olduğuna dikkat edin , aksi taktirde kavrama'da farklılıklar yaşanabilir.

Ben yinede fabrikasyon konumunun resmini paylaşıyorum.



Üzerinden çıkan fabrikasyon switch ;


Değişim sonrası silkeleme problemi tamamen ortadan kalktı. Bu sayede çok uygun bir fiyata rahatsız edici bir sorundan kurtulmuş olduk.

Devamı gelecektir.

 

Doğru görmüşsün kardeşim, birdahaki sefere görüşürüz, ne zaman gelirsin tekrar, senin Aracın yayları merak ediyorum,benim araçtan gelen sesleri de tespit ederiz birlikte


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

1-2 ay içerisinde tekrar gelmeyi düşünüyorum , İnşallah görüşürüz o zaman kadar abi. Geldiğim zaman her yönden inceleme yaparız abi merak etme.

 

İzolasyon için gerekli bir kaç parça malzeme bugün elime ulaştı.



Taban döşemesinde ses yalıtımı için firex yerine kullanacağım 6 parça ürün ;



Altı düz sert bir malzemeden yapılmış ve oldukça kalın.



Ayrıca trim sesini kesmek için plastik aksam üzerinde kullanacağım 5 parça ürün ;



Ön tarafı tamamen sünger , arka tarafı ise kendinden yapışkanlı şekilde.



Boş vaktimin olması sebebiyle malzemelerin gelmesini fırsat bilip ne zamandır beni rahatsız eden ana ünite çerçevesinden gelen trim sesini kesebilmek için harekete geçtim.

Sökmek işlemi oldukça basit ;

# Düz bir tornavida ucuna kağıt bant dolayarak her bir yanında bulunan 9 parça tırnağı yerinden çıkarıyoruz , çok hassas davranmaya dikkat ediniz.
# Daha sonra ana ünite çerçevesini yuvasından ayırdıktan sonra saat , dörtlü flaşör ve arka cam rezistansı ile ilgili soketleri tırnaklarından bastırarak çıkarıyoruz.
# İşlem tamamdır.






Sökme işlemini tamamladıktan sonra da plastik tırnakların yarattığı sesi ortadan kaldırmak için yuvaları üzerine yeni aldığım malzemeyi uygulamaya karar verdim.





İşlemi tamamladıktan sonra teyp çerçevesini tekrar monte edip , bozuk bir yol üzerinde test sürüşü gerçekleştirdim ve beklediğimin de üzerinde işe yarar bir fayda sağladığını gördüm. Uğraşmama da değmiş olması sevindirici oldu.

Devamı gelecektir.

 

Elinize sağlık güzel çalışmalar.

 

Teşekkür ederim Mürsel Abi. Sizin ki kadar olmasa da yapmaya çalışıyoruz.

 

konsola yaptığın malzeme kalın gelirse yerine bez bantta kullanılabilir.

 

Konsola Yaptığın işlemin aynısını ben Yaptım ama çerçevenin tırnaklarına uygulama Yaptım ben güzel olmuş eline sağlık


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Son 3 aydır aracın temizliği ile pek ilgilenememiştim , dolayısıyla çok ilgisiz kalmış ve aşırı derecede kirlenmişti. Bu kadar kirli olması rahatsızlık düzeyine ulaştığı içinde genel bir temizlik yapmaya karar verdim.

En başta bitmiş olan cam suyunu yeniledim.

Su fıskiye haznesi 3 litre'den biraz fazla alıyormuş , öğrenmiş oldum.
Ayrıca Metro'dan aldığım 2 tane Cam Suyu Konsantresi almıştım hazne hacmi fazla olduğu için ikisini de ekledim.


Daha sonra leke içinde olan koltuk döşemelerine el attım.

Yaklaşık 3-4 ay kadar önce koltuk döşemelerini genel bir şekilde temizlemiştim fakat döşemelerin açık renk olması sebebiyle tekrardan kirlendiler.




Resimde görülen arka koltuk minderinin oturduğu kısım leke içinde , bu bölgeyi'de tahmini 1 saatlik uğraş sonucu temizleyebildim.



Ayrıca emniyet kemerlerinin açık renkli olması görsel açıdan güzel gibi görünse de çok çabuk kirlenebilecek durumdaydı ve öylede olmuştu , parmak izleri dahi rahatlıkla seçilebiliyordu.
Bu sebeple onlara da el attım.

# Önceki halini çekmek aklıma gelmedi , fakat çok kötü durumdaydı görmeniz gerekirdi.




Bunun yanında birde paspaslar çamur içindeydi onları da bir güzel temizleyip lastik parlatıcı ile parlattım.

Ön kokpit'i de badem yağı ile parlattım.




Koltuklar kuruduktan sonrada arkadaşımın dış bölümünü yıkadım.

Hatta biraz daha abartarak çamurluk sinyallerini de söküp yuvasını temizledim.




Devamı gelecektir.

Not ; İzolasyon projesini 1 ay kadar askıya almak zorunda kaldım.