08 Hyundai Accent Era 1.5 CRDi Üzerine Çalışmalar

Bildiğim kadarı ile eraya 195 45 16 dan daha büyük jant takmak mümkün değil çamurluk yada kamber olmadan tabi fren sistemi dizelerde zaten 4 disk diye biliyorum hepsinde olmayabilir. 4 disk olanlarda fren mesafesi kendi sınıfının en kısa mesafede duran aracı yapıyor zaten erayi. Daha fazlası için para harcamak ne kadar makul olur orası tartışılır. Chip tuning ise herhalde dizel eraci arkadaşların bence olmazsa olmazıdır herhalde

 

Bu arada ben bir yanlışı düzeltmek isterim. Eibach Pro-kit sizin aracınıza taktığınız
Pro-kit serisi ile sportline serisi farklıdır

 

Merhaba Uğur Bey.

Öncelikle çok teşekkür ederim , İnşallah size de kısmet olur.

Son zamanlarda trim seslerine kafayı takmış durumdayım. Bu sebeple izolasyon ve tüm plastik parçaların iç kısımlarını sünger kaplamak ile uğraşıyorum.

Sizin belirttiğiniz kriterler içerisinde ;

- Fren sistemi üzerinde kesinlikle oynama yapacağım.
- Jant - Lastik kombinasyonu'nu kafamda tam canlandıramıyorum ki üzerinde ki lastikleri geçen sene aldım , kısaca biraz daha zaman var.
- 205/55 taban lastik özellikle ön tarafta sürtme yaşatabilir.
Hatta geçen gün lastikçi bir arkadaşı ziyaret edip lastikleri ön-arka yaptık , O arada çıkma 205/55/16 ebatlı lastik ve BBS jant gördüm denemek için taktım , davlumbaza kadar girdi.
- 15 '' jant kombini yeterli sürüş dinamiklerini verecek olsa da 16'' jant kadar kendini gösteremiyor. 17 '' jant uydurulabilir'se eğer yükseklik konusunda problem teşkil etmez fakat biraz abest kaçar.

 

205 taban lastik ince yanak ile uydurulabilir çamurluk dodikleri yeterli genişliğe sahip , davlumbaz'da biraz yukarıda kalıyor , problem yaratmaz. Fren sistemi ne yazık ki makyajlı modellerde (2010 sonrası ESP'li modeller hariç) kampana. Fakat 2008 ve altı makyajsız modellerde disk. Ayrıca disk dahi olsa durma mesafesi açısından sorunsuz gibi görünsede seri ve sert kullanımlarda performansında düşme , gereksiz ABS müdahaleleri , hatta çok aşırı kullanımlarda pedal üzerinde sertleşme ve titreşim yaşanıyor. Benim Turbo chip tuning sonrası su koyverebilir. İlerleyen zamanlarda söküp bakımını , balansını falan yaptırmak istiyorum aslında.

 

Evet öyle olması lazım.

 

Hocam walla frenle ilgili benim 2008 select var benzinli 4 disk ben çok memnunum. Bu segmentteki bir araca gore hakkini veriyor gibi geliyor. Ayrıca dedigini z soru lari yasamadim o sorunlar başka sebeplerden kaynaklanıyor da olabilir bilmiyorum

 

Lastik olayı sonralar olacak bi olay çünkü çünkü geçen yaz Michelin energy saver + aldım araştırmalarım sonucu. Yay amortisör ortalama maliyeti nedir şu an ( araştırsam bulunur ama ben arkadaşlar nasıl fiyatlara ulaşmış merak ediyorum)


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Amortisör ve spor yay değişiminden sonra arkadaşım daha keyifli bir otomobil haline gelmişti , Fakat üzerinde çalışılması gereken daha çok problemi vardı.
Problem diyerek bahsettiğim sorunlardan en dikkat çeken ve rahatsız edeni içeride fırtına havası yaratan rüzgar sesi idi.

Rüzgar sesinin benim aracımın üzerinde bu kadar rahatsız etmesindeki en temel sebeplerden birisi kapı fitilleri. Araç üzerindeki fitiller çok yıpranmış durumdaydılar , üzerinde bolca çatlak ve yırtılma vardı. Bu sebeple içeride inanılmaz bir rüzgar sesi ve araç yıkarken kapı aralarına tazyikli yıkama tabancalarını kullanıldığı zaman içeriye su kaçırmalar vardı.


Bende parça fiyatları hakkında bilgi sahibi olabilmek için tedarikçi arkadaşımızı aradım ve 3 farklı çeşit olduğunu öğrendim.

Bunlar ;

# Yerli üretimlerde kullanılan siyah renkli kapı fitili : 480 (Orjinal Mobis Takım Fiyatı)
# Döşeme ve kokpit rengine uyumlu (Gri veya Bal rengi) kapı fitili : 240 (Orjinal Mobis Takım Fiyatı)
Not ; Siyah renkli kapı fitillerinin daha pahalı olmasının sebebi daha çok tercih ediliyor olmalarıymış.

Üzerinde ki kapı fitilleri siyah olmasına karşın daha fazla para vermemek için döşeme rengine uyumlu Gri renkli takım kapı fitili sipariş ettim.

Kısa sayılacak bir beklemenin ardından ürünler elime ulaştı.



Parçaları temin ettikten sonrada fazla vakit kaybetmeden tadilat kısmına geçtim.



İşi tek başıma yaptığım için yaklaşık 1.5 saatte halledebildim.



Dikkat edilmesi gerekenler ;

# Sökme işlemi konusunda problem yaşamazsınız fakat , özellikle basamak bölümünde plastik parçaları sökerken klipsler'e dikkat edin , düz bir tornavida'nın uç kısımlarına kağıt bant veya izole bir bant sarıp yukarıya doğru kanırtarak çıkarın , takarken de eliniz ile bastırarak yerine oturtun.
# Ön kısımlarda 2'şer , Arka kısımlarda 1'er tane klips var.
# Eski fitiller söküldükten sonra , yeni fitiller takmadan önce üzerinde hangi kapıya uygun olduğu ingilizce olarak yazıyor , mutlaka dikkat ederek takın zamanınızdan çok fazla çalabilir.
# Yeni fitilleri elinizi kullanarak takmak su toplamasına sebep oluyor. Bu sebeple kağıt bant ile kaplanmak şartıyla bir çekiçten yardım alınız. Çok hafif darbeler ile montaj kısmını tamamlayın.



Montaj sonrası yaşanılan değişimler ise ;

# İçeriye su alma sorunu tamamen ortadan kalktı.
# Rüzgar sesini nispeten kesti fakat istediğim sonucu alamadım.
# Kapı aç-kapa sesleri daha tok bir hal aldı.

Bu sayede 1 günüm daha arkadaşım ile dolu dolu geçmiş oldu. Rüzgar sesini de beklediğim gibi kesemedim , ilerleyen günlerde genel bir izolasyon projesi yapacağım için önemsemiyorum.

 

Benim balatalar meftah olmuş ta olabilir. İlerleyen dönemlerde değişim sonrası daha iyi anlayacağız.

 

İşçilik ile beraber 1.000 liraya geldi. Üzerinde ki lastikler harikadır , 2 sene idare eder 195'e boşuna geçme derim.

 

Arkadaşımı ilk aldığım zamandan bu yana kırık ve yapıştırılmaya çalışılmış olan motor üst kapağı ilerleyen safhalarda iyice büyüyüp kötü bir görüntü oluşturmuştu.
Sadece görsellik adına yapılacak olsa da değiştirmeye karar verdim.


Hemen sonrada tedarikçi arkadaşımı arayıp bilgi sahibi olup , siparişte bulundum.

Birde bunun yanında ön cam fıskiye memelerine ayar yaparken toplu iğne ucu içinde kırılmıştı sonrada çıkaramamıştım , fıskiye memesi çifti içinde sipariş geçtim.

Kısa bir beklemenin ardından parçalar elime ulaştı.

Motor üst kapağını 200 liraya aldım.



Motor üst kapağının arka kısmında ısı ve motor gürültüsünü kesmek için epey bir çapa gösterdikleri belli oluyor.



Fıskiye takımını ise 30 liraya aldım.



Dikkat Edilmesi Gerekenler ;

#Fıskiye montajı oldukça kolaydır fakat biraz dikkat gerektirir , aksi takdirde tırnakları kırılabilir.
# Eski fıskiyeleri , üzerine kağıt bant sarmak şartıyla düz bir tornavida kullanarak arka tarafından yukarıya doğru kanırtarak çıkarın.
# Daha sonra kauçuk borularından ayırıp , içeriye düşmesini engellemek için bant yardımı ile bir geçici bir süre bir yere bantlayın.
# Almış olduğunuz yeni fıskiyeleri ise boruları tekrar ısıtmadan monte ediniz.



Motor üst kapağı montajı ise lokma anahtarınız yok ise zor.
İşiniz büyük bir ihtimal sanayi'ye kalır...

Montaj sonrası ;



Devamı gelecek.

 

Hayırlı olsun güle güle kullanın


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

zevkle takip edilesi bir konu emeğinize ve güzel anlatımınıza sağlık.

 

Heyecanla son halini bekliyorum yalnız öğrenmek istediğim bir şey var gösterge ışıklarınız ne renk ? Çakmaklığın bulunduğu bölümde ışıklandırma var mı ? Cam açma düğmelerinde ışıklandırma var mı? Forumda genelde Eralarda ilk değiştirilen şeyler bunlar oluyor

 

Çok teşekkür ederim , beğendiyseniz ne mutlu bana.

Bakalım arkadaşım nasıl olaca bende merak ediyorum ,Allah'ın izniyle bir problem yaşamazsam devam edeceğim.

Ayrıca aracım makyajsız versiyonlardan yani gösterge ışıkları yeşil ve cam açma butonların'da ışıklandırma mevcut. Fakat çakmaklığın olduğu bölümde herhangi bir ışıklandırma yok.

Resimler daha açıklayıcı olur.

 

Hayırlı olsun, konuyu baştan aşağı gözden geçirdim. Amortisör ve Eibach yay konusunda tam isabetli seçim yapmışsınız tebrikler. Kapı fititlleri için bende bir ara çalışma yapmıştım fakat zamanım olmamasından dolayı yarıda bırakıp iptal ettim. Kapı fitillerinin iç kısmına akvaryum hava hortumu geçirdim, kapı hem daha tok kapandı hemde 100 km üstü hızlardaki rüzgar sesini absorme etmişti. Tabi arabamda öncesinde yaptığım ses izolasyonunda etkisi ayrıca vardı. Aracınızın daha stabil olması içinde sanırım jan+lastik ikilisinede el atmışsınızdır.

 

Bence her şey bu kadar iyi gidiyorken arkadaşınız şu konuda yapılanları da hakkediyor
https://www.hyundaiclubtr.com/konu/...jli-versiyona-doenuesuemue.29011/#post-532898

 

Teşekkür ederim iyi dilekleriniz için , Yapılan değişimleri genellikle kullanıcı yorumlarını dikkate aldığım veya deyeceğine inandığım için yapıyorum. Şu sıralar zaten genel bir izolasyon ve trim seslerini kesme üzerinde çalışma yapmayı düşünüyorum ufaktan malzeme toparlamaya başladım , yapılacaklar listesinde ilk listede. Jant+Lastik konusunu adam akıllı yapacağım için maddi açıdan zorluk çekecektim sonraya bıraktım.

 

İlginiz için teşekkür ederim , tavsiyelerinizi değerlendireceğim.

 

Merhaba arkadaşlar bugün bende Monroe amörtisör taktıracağım izmirde çok fazla fiyat verdiler tanesine 140 tl, bende Tesadüfen başka bir marka buldum 1 yıl garantili Alman malı iyi olduğunu düşünüyorum tanesini 100 tl den aldım markası optimal
Fren diskleri de ömrünü tamamlamış onuda araya sıkıştırdım
Ferodo markası çiftini 120 tl ye aldım böylece ön tarafta önemli iki şeyi yenilemiş olduk.
Bunlarda eski diskler

Arada motor bölgesinde temizledik
Amörtisör lokurdularından kurtulduk en sonunda üzerinden çıkan amortisörlerden aslında yeni tanesini 120 tlden almıştım hem kazık hem kalitesiz çıktı iki amortisörüde kilitleme yapmış hiç hareket etmiyo kazık gibi markası klineo idi.


Sent from my iPhone using Tapatalk