Arkadaşlar şanzımandan ses ve vites değişimleri sırasında tak şeklinde ses sorunundan dolayı aracımı servise götürdüm. Yapılan incelemede vites geçişlerindeki tıkırtının gevşeyen porya somunlarından olduğu ve torq ile sıkıldığını, aracımın şanzımanının da bilyalarında sıkıntı olduğu şakırdamanın şanzıman içerisindeki arızalı bilyalardan geldiği söylendi ve parça siparişi verildi. Aslında aldığımda farketmiştim debriyaja basınca ses gidiyor bırakınca vy vites kolunu tutunca ses yani uğuldama ve şakırdama geliyordu. ama 0 km araca yakıştıramadığım için aracın karakteristik özelliği diye zihnimde olayı söndürmüştüm.Aracım daha 14.500 km de daha önce arka amortisörler-yaylar değişti şimdi de şanzıman inecek açılacak vs... herhalde 100.000 km lere gelmeden motor, turbo vs bize elveda diyecek gibi geliyor... Açıkcası aracımı çok seviyorum severekte aldım ancak bir önceki aracımdan dahaçok yaşadım.(2003 Milenyum 71bin km) Onda bakımdan bakıma sanayiye uğrarken 2012 model aracımla daha 1.5 yılda iki kritik,kronik arıza yaşadık. Sizlerle paylaşmak istedim...
Çok teşekkürler haklısınız honda gb 150000 km garanti verip 170 km hızda parçalanan fren balatasını kullanıcı hatası olarak görmüyor. Çok ilgililer anlatamam... ancak sıfır araba almamdaki amacıma uğraştığım kronik ve tesadüfi sorunlardan ötürü ulaşamadım. NOT: İLGİLİ ARKADAŞLAR BAŞLIĞI ' ACCENT BLUE ŞANZIMAN SORUNU' OLARAK DEĞİŞTİREBİLİRLERSE SEVİNİRİM
Geçmiş olsun, açıklamadan teknik olarak zerre bişey anlamadım. poyra nere şanzıman bilyesi nere... Defransiyel olsa tamamda, hiç bişey canlanmadı kafamda.
Çok teşekkür ederim.Ön lastikleri sökünce disklerin ortasında büyük ebatlı somun oluyor diski aksa bağlayan o somuna porya somunu diyorlar. Onda gevşeme olmuş.
Arkadaşlar yedek parçalar gelmiş çarşamba arabayı istediler sabah 8:30 da teslim edeceğim akşama çıkaracaklar. İşlemin uzun olduğundan bahsediyorlar.
Dün şanzıman onarıldı. 3-4-5-6. vites senkromeçleri değiştirildi ve sorun giderildi. Uzun bir işlem sabah 8:30 dan akşam 5:30 a kadar araçta çalışıldı. Motorun sağ tarafındaki beyinden aküye kadar tüm donanımlar söküldü.
Eski araçlar daha sağlamdı sanki, yani sorunsuzluk olarak... Misal eccent eram vardı, hiçbir şekilde periyodik bakım dışında bir şikayetim, sorunum, sıkıntım olmadı... Şimdi yeni elantraya biniyorum, evet gidiş-sürat-konfor daha fazla ama 1 yıl olmadan 3-4 kere servise gitmek zorunda kaldım ve hepsinde ya değişim yada onarım yapıldı.. Hatta şöyle söyleyeyim, aracı aldığımın yakında 1 yıl olacak, şimdi şimdi sorunları giderildi ben yaptıra yaptıra...
Size katılıyorum 0'km almamdaki sebep güvenli ve sorunsuz olmasıydı. Ancak bende arka amortisörlerden sorun yaşadım sistem komple değiştirildi, yine geçen yani 14.500 km de iken şanzıman sorunu yaşadım o da değişti. Ancak şu var hyundai genel olarak müşterisinin arkasında duruyor, kullanıcı hatası diyip kabullenmeyebilirlerdi de.
Geçmiş olsun güle güle kullanın. Sıfır araçlarda zaman zaman marka model fark etmeksizin hatalar, arızalar oluyor ne yazıkki. 2001 Yılında babamla arkadaşı sıfır Astra almıştı. Arkadaşının arabası daha ilk bakıma dahi giremeden, yağ kaçırma ve direksiyonda ağırlaşmadan dolayı garantiden onarılmıştı, ki o zaman mekanik garanti süresi 1 yıldı
eski araçlarda sorun daha az olurdu çünkü parça az donanım az o açıdan bakılırsa en sorunsuz araba toros olur adamlar zahmet edip konsol bile koymamışlar arabaya iç kapı kolu yerine kayış koymuşlar.
bende katiliyorum. bu cevaba accent blue mi.gecen.agustosda aldim ilk once amorsitorler degisti sonra direksiyon tıkırti yapiyordu onu yaptilar gcen haftada on sag far buhar yapti cozulmuyoda kuruttular fln ama olmadi hyundai e yazi yazdilar degisim istediler
arkadaşlar bu tür sorunlar sadece Hyundai de olmuyor ki. örneğin arkadaşımda wolksvagen caddy var o da 0 km aldı aracı ama şanzıman sorunu yaşadı. ve 1 ay gibi bir süre parça bekledi. ticari geçtiği için yerine ikame araç da vermediler. eniştem Toyota da çalışıyor. yeni Corolla adapazarında üretiliyor. gittim gördüm. o araçta bile bazı sıkıntılar olduğunu söyledi. alacaksan 1 iki sene sonra al dedi. yani yeni üretilen arabalarda mühendislik hatası olabilir. başka hatalar da olabilir. sonuçta kul yapımı. önemli olan markanın arkasında durup sorun çıkarmamasıdır. müşteri memnuniyeti dedikleri şey bu olsa gerek.(nacizane kendi fikirlerim bunlar)