Tam Otomatik Yokuşta Kaydırma

Arkadaşlar merhaba, bugün bir 2012 model i20 test ettim. tam otomatik olmasına rağmen yokuşta geri kaçırdı bu normal midir ?

 

Araçta yokuş kalkış desteği yoksa normal bir durum. Belli bir eğimden sonra kaçırabilir

 

Peki teşekkür ederim. Hep tam otomatik yokuşta kaçırmaz dediler sorun var sandık.

 

Hafif rampalarda kaydirmaz ama dik yokuşlar da yokuş kalkış desteği yoksa Normal isterseniz manüel olarak 2 ye alırsanız kaydirmaz

ASUS_Z012D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Sanırım motorun gücü arttıkça bu hafif geriye kaçma da baya azalıyor

 

Yokuş dediğim yer tam bu yola çıkan yerdi.

 

Kesınlıkle
Benım navıgator 60 derece egımde bıle gaza basmadan askıda kalıyordu


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Vıtesı manuel olarak 2 ye alın kaydırmaz


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

abi bu hafta sonu benim kuzende 4.7 grand ile denedi hafta sonu milim kaymadı ama bir tutmamak lazım böyle arabaları

 

Demek ıstedıgım
1.2 ile 5.4 un gucu aynı degıl
Guclu araclarda kaydırma oranı daha az


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Kaydırma olayında bir çok etken var, motor gücü, aracın ağırlığı, 1. vites şanzıman oranı, rölanti devri, şanzımanın yapısı vs.

Örnek olarak mevcut xd2 bir önceki yumurtaya göre daha fazla kaydırıyor. Sonuçta xd2 1365 kg ve rölantisi 740 devir. Yumurta 1000 kg di ve rölanti 800 devirdi.

 

Egea 1.6 ile Blue 1.4'u aynı yerde, seyran tarafında bir yokuşta denedim, Egea kaymadı blue kaydı, bunda Egea'da ki yokuş kalkış desteğinin de etkisi vardır ama böyle bile olsa 2-3sn sonra bırakması lazımdı. Bayrama gidince Astra ile de deneyeceğim aynı yeri.

 

Egea dizel miydi? Dizelse kaymaması normal.

 

Dsg kaydırmıyor. Yokuş kalkış devredeyse 2-3sn tutuyor bıraktığında kendi ilerliyor gaza basmasanız dahi. Yokuş kalkıs devrede degilse önce bir miktar kaydırıyor sonra yine ilerliyor.

 

santamı ilk aldığımda milim kaydırma yoktu sonra şanzıman yağını değiştim bir süre kaydırma yaptı ufak eğimde bile canım çok sıkılmıştı değişimi yapan ustayı aradım usta dedi kaçırma yapar değişimden sonra yapmayan nadirdir. neyseki bir kaç hafta sonra tamamen düzeldi eskisinden daha iyi şuan.en dik rampada bile asılı kalıyor kaydırmıyor çok şükür.arkadaşların dediği gibi şanzıman durumu yağ durumu motor gücü etken faktörler...her aracın bir asılı kalma süresi var o süre dolunca azda olsa kaçırır bildiğim kadarıyla hıldır holdur güzel iş ya yapandan allah razı olsun

 

Manuel olarak 2 almanın esprisi nedir?
Yumurta kasada ve elantrada her iki araçta da denedim. Kaydırmanın olduğu rampada D konumu, 2 ve L de denedim. Hiçbir değişiklik olmadı.

 

Mıtsubıshı otomatık tork konvertorlu sanzımanlarda 2 kar vıtesıdır
Arac 1 de ıken patıye sarmasın dıye
2 ıle bır nevı kılıt yapıyor demek


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Burada kaydırması pek normal gelmedi bana. Rolanti devrine gözünüze çarptımı peki ?

 

bende şanzıman yağını değişcem amalar aklımı yiyiyor bişey olursa diye şanzımancıma gttim yağ güzel ama değişirsek daha farklı illaki olur dedi ama bazende sıkıntı çıkabiliyor dedi ama ben araç sağlığı açısından değişmenin faydalı olacağı kanısındayım

 

Forumda kac kısı degıstırdı serkan bey korkmayın
Yeter kı dogru yagı koyun


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi