Selam arkadaşlar sizlerden fikir almak amacım. Benim admire şanzımanın oradan yağ damlatıyordu. Usta keçelerden dedi değiştirdik; ama yağ damlatması geçmedi. Adam yamuk yapacak adam değil. Şanzımanın inmesi gerektiğini aks milinin geçtiği keçe arkası bilyalarda bozulma olduğu oradan kaçırdığını söyledi. Benim fikir almak istediğim noktalar; 1- Rulman bozulsa bile önüne keçe takıyorsun keçeden kaçırır mı? 2- Şanzımanın inmesi bakımının yapılması kötü birşey mi? (Okuduğum her yerde şanzımanın açılması iyi değil) 3- Eğer rulman bozulduysa arkasındaki dişlilerede sürtme yapmış olabileceği söylendi. Yapar mı? 4- Keçe yan sanayi takılmıştı ondan dolayı mı kaçırıyor acaba? Arkadaşlar masrafında değilim araba bu evimin bir ferdi gibi ama gereksiz yere masraf etmek de biraz zora koyuyor insanı. Hepinize şimdiden teşekkür ederim. Saygılar, iyi forumlar.
Şanzımanın inmesi kötümü sorusu, neden indiğine bağlı olarak değişebilir. Mesela şanzıman içinde senkromencler zarar görmüştür veya dişli kırmıştır vs. Bu gibi durumlar sıkıntılı olabilir. Baskı balata, keçe değişimi gibi işlemler için defalarca sökülüp takılabilir. Keçeler en fazla 15 20 tl dir. Orjinalini kullanmak en garantisi. Bir de yerine tam olarak oturtulması gerekir. Gerisi ustaya kalıyor. Motor krank keçelerinden bahsediyorsanız, Ön keçe kayışların olduğu kısımdan kolayca değişiyor. Arka keçenin değişmesi için, şanzımanın sökülüp, baskı balata ve volan dişlisinin sökülmesi gerekir. Debriyaj durumuna göre, O kadar sökülmüşken baskı balata yı da değiştirin. İleride tekrar şanzıman işçiliği vermemiş olursunuz. Bir de şanzımanın kendi mil kecesi var. Ordan da kaçak olabilir. Yağın motordan mı yoksa şanzıman dan mı sızdığı anca sökülünce belli olur. SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Teşekkür ederim. Baskı balatıyı 3 4 ay önce değiştirmiştim. (Aks kolunun şanzımana girdiği yerdeki keçe ön keçe olarak anladığım) Zaten usta da ön keçeri değiştirdi ilk; ama sızdırmaya devam ediyordu. Arka keçeyi bilmiyorum. Yinede rulman bozuk olsa bile ön keçe değiştiğinden sızdırmayı kesmez mi?
Rulman dediğiniz keçenin oturduğu yer galiba. Bekli usta yerine oturtamamistir yada başka bir yerden daha sızıntı vardır. Ön keçe, motorun sol tarafında kalıyor. Yani Triger kayışı ve V kalışlarının hareket ettigi kasnaga bağlı. Şanzıman kolunun girdiği arka kecedir. Siz onu degistirmissiniz. Yağ nereden sızıyor. Üst kapağa da bakın. Contalarinda da sızıntı varsa, oradan aşağıya iniyor olabilir. Motorla şanzımanın birleştiği yerden ise, 3 ihtimal var. Arka Krank kecesi, karter contası yada şanzıman milindeki keçe (debriyaj bilyasının arkasında kalır). SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Sızıntı şanzımana giren akis kolunun olduğu yerde sağ ve sol akis kollarının girdiği yerde rulmanlar var önündede keçe var. Oradan sızıyor.
Anladım. Aks çıkışlarından sızıyor. Şanzımanın inmesine gerek yok. Yağ boşaltılıp, Aks lar sökülecek. İçeri taraflarda da dediğiniz gibi keçeler var. Bu sefer başka bir ustayı deneyin. SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
nereden kaçırdığı önemli, motor birleşim yerindense krank keçesidir, değişirkende orjinal keçe almazsanız kaçırma yine olabilir.
ay Aynen keçe bilyanın önüne geliyor kaçırması baya bir tuhafıma gitti. Bir türlü kafamda oturtamadım. Teşekkür ederim.
Arkadaşında dediği gibi aks keçesinden sızdırma yapıyor. Keçe değişti ama yan sanayi taktı usta. Sanayide bir iki şanzıman ustasının fikrini aldıktan sonra orijinal keçeyi alıp taktıracam ustama. Bakalım ne olacak. Yağ sızıntısı kesilirse buradan tekrar yazarım. Teşekkür ederim.
İyi akşamlar arkadaşlar. Keçe arkasındaki rulmanlar bozulmuş. Şanzıman dağıtıldı. Sağ sol iki rulman bayağı aşınmış. Rulmanların yenileri alınacak yarın. Fiyatları hakkında tam bir bilgim yok ama sanırım işçilik hariç parça fiyatı 300 400 arası olacak gibi. Allah tan dağılmamış rulman bayağı kötüydü. Hepinize teşekkür ederim. İyi akşamlar. İyi forumlar.
Konuyu benzer sıkıntıdan dolayı canlandırayım. 1100 km'lik bir seyahat sonrası ilk kontrollerde aracın altında yağ kaçağı gördüm. Önce karterde bir kaçak var sandım, malum Getz çok alçak bir araba olduğu için altını net inceleyemedim ve servisin yolunu tuttum. Araç lifte çıkınca baktık, kaçak yukarıda @MSC'nin de bahsettiği şekilde motor birleşim yerindenmiş sanırım, keçeler sızdırmış. Hatta sızan yağ marş motoruna kadar sıçramış. Araç liftteyken sıkıntılı bir rot başını da tespit ettik. Aracım ortalama 3 gün yatacak, fiyatlandırma tamir öncesi telefonla yapılacak. Rakam makul olursa sonradan bir başka işçilik ücreti ödememe adına direksiyon kutusu da bakım görecek. Aracım arızasını bayram arefesi uzun yola çıkmadan şehir içinde belli ettiği için bir kez daha sevindim, daha önce de uzun yol öncesi bir başka derdini ortaya çıkarmıştı. İkidir bebekle yolda kalıp perişan olmaktansa kendi şehrimde müdahale etme şansım oldu.
Beş günlük ayrılıktan sonra aracı bugün teslim aldım. Neler yapıldı: Krank mili arka yağ keçeleri değişti ve şanzıman yağı yenilendi. Motor içi yağ kanalı temizlendi. Yağ boşaltma tapası, tapa contası ve motor yağı yenilendi. Yağ filtresi ve hava filtresi değiştirildi. Direksiyon kutusu tamir ve bakımı yapıldı, mil değiştirildi, rot ayarı yapıldı. Antifiriz derece kontrolü yapıldı. Kapı menteşeleri greslendi. "21 Nokta Kontrolü" (Check-Up) yapıldı ve GDS ile sistem veri taraması yapıldı. Akü, lastik ve antifriz sağlık kontrolü yapıldı, farlar ayarlandı. Sonuç: Evim ile iş yerim arası 6 km gibi çok kısa bir mesafe olduğundan motor-şanzıman sağlığını yorumlayamıyorum. Pazar günü bayram trafiğine girip nasipse 1100 km yol yapacağım, bu yolda her şey belli olacaktır. Ancak direksiyon daha önce olmadığı kadar sertleşmiş. Ayrıca 1-2 cm kadar sola kaymış. Boşluk yok ancak tekerler düzken direksiyon 1-2 cm kadar solda duruyor, daha önce böyle bir şey olmadığı için hemen fark ettim. Yarın son mesai yoğun geçeceğinden uğrama şansım yok ancak Cumartesi sabahı erkenden uğrayıp bunlara da baktırarak yola çıkmak istiyorum. Ferhat Otomotiv'den Sinan Kurt sağolsun her zamanki gibi oldukça ilgiliydi. Süreci başından sonuna her adımında beni bilgilendirerek ilerletti. Kendisine ve ekip arkadaşlarına bir kez de buradan teşekkür ediyorum.
Direksiyon kutusu tamir olduktan sonra rot ayarı yapılması gerekir. Eğer yapılmadıysa Direksiyon o yüzden yamuk durabilir. ASUS_Z012D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Rot ayarı yapılmış ancak belli ki yapılırken tekerler tam düz değilmiş. Bayramdan sonraki ilk gün hem bunun için, hem de aşırı sertliği için tekrar baktıracağım.
Hocam benim aracımda da sol ön iç aks keçesinden olduğunu düşündüğüm bir şanzıman yağ kaçağı var. 2 sene önce yine aynı kaçaktan keçe değişmişti. 2 senede bir bozan şey acaba sizin de başınıza gelen rulmandan dolayı mı diye soru işareti oluşmadı değil. Diğer taraftan 2000+ km yol yapmayı düşünüyorum ve Samsun'da bir tanıdık servis de yok. Yola çıksam mı çıkmasam mı bilemedim.
samsunda Sahil Oto Hyundai servis var oraya gitme de nereye gidersen git. Samsun Sanayisinin en sahtekar şerefsizleridir. Onurlu oto var özel servis hyundai.. burası da biraz tuzlu olur olmadık masraf çıkartıyor. bilginize.
2000+ km bence yüksek bir yol, periyodik bakım aralığının beşte birinden bahsediyoruz. Yola çıkmadan yaptırın, kafanız rahat etsin. Bu sıcaklarda yolda kalırsanız canınız çok sıkılır. Hele çekici, ikame araç, yol yardımı vb. gibi çözümlere hızlı erişme şansınız yoksa daha da zor olur.
Onurlu otoyu duydum olmadı oraya göstereceğim. Şanzıman yağ seviyesini kontrol edebileceğim bir yer olsa İstanbul'a kendi ustama gidene kadar beklemek isterim aslında ama sanırım bu modelde böyle bir seçeneğimiz yok. Onurlu'ya göstereceğim.
Onurlu oto da zeki usta vardi.ilgilidir.ben memnun kalmıştım.cakir oto var birde sanayide. Orasida iyidir.tavsiyedir.
Ahmet Hocam, dediğin gibi Onurlu'ya gittim. Benim düşünüdüğüm gibi aks keçesinden değil, krank keçesinden terleme yaptığını söyledi. Debriyaj balatasıyla vs. değiştirirken onu da değiştirirsin dedi. Krank keçesi olduğu için sızan yağ motor yağıymış. Tavsiyede bulunan herkese teşekkürler.
