Sabahları zor çalışma ve yığılma.ÇÖZÜLDÜ

1) Tek marşta çalışmama,
2) Gaza geçmeden stop edecek gibi olma,
3) Isınınca düzelme,

Bu sorunlardan dolayı Atikere gittim, Enjektorler ve gaz kesici değişti.
Geceden aküyü ve lpg sigortasını söktüm, Sabah sadece aküyü bağladım, Ertesi gün lpg sigortasını takmadan benzinle gaz ayarı yapmaya gittim, 5-6 gün normaldi, Sevindim delirdim Bu sorundan kurtuldum, aracımı rahatça satarım dedim.
Lakin aynı sorun devam ediyor, ümidim kalmadı,,, Sanırım çözümü yok

 

ahh ustam ahh.. elin yirmi yıllık lpg ustası yapamıyosa biz nasıl yapalım ayarı..

 

e abi ben yarın öbür gün gazı ayarlatmaya gitmeyi düşünüyodum. gitmeyim bari. lpg ye alıp devam edeyim.nedersiniz. baksanıza arkadaş enjektör gaz kesici değiştirmiş yine de yapıyomuş

 

valla dayanamadım gittim bu sabah..ustaya bir haftadır benzinde bindiğimi en ufak bir problemim olmadığı sabahları çalışırken canavar gibi çlaştığını ilettim.. oda bir format atacağını ancak buharlaştırıcı diye bir parçanında arızalı olacağından bahsetti.. bunu yapalım olmazsa onu değiştirelim dedi.. 10 tl aldı. sabah siftahı. ekrandada benzinle ilgili göstergeler 4.0 lpg değerleride 3.0 olmuştu( öncesini hatırlamıyorum.) bu değerlerin birbirine yakın olması gerekmezmi diye sorduğumda ise normalde iki katının olacağını yoksa aracın düzğün çalışmayacağından bahsetti.. bilmiyom deneyip göreceğiz . ben her gün sabah çalıştırıp yazarım buraya

 

Şöyle bir sorunum var. sabahları yada soğuk havayla ilgili olduğunu düşünmüyorum , Arabayı sabah ilk marşta çalıştırıyorum sorunsuz. 30 dakika araçla yolculuk yaptıktan sonra stop ediyorum. stop ettikten 15 ila 20 dakika sonra marşa bastığımda marş süresi uzuyor(stop ettikten hemen sonra çalıştırırsam pek sıkıntı olmuyor) sanki çalışmayacakmış gibi sonra marşı alıyor ve vuruntulu sallantılı bir şekilde normal rolanti devrinden daha düşük bir devirde çalışmaya başlıyor gaza basarak devri yükseltiyorum kısa süre sonra düzeliyor. arabayı çalıştırırken gaz pedalına basmıyorum normalde.

 

adamlar nasıl ayar yapıyor : araç çalışır vaziyette bir kabloyu bir yere bağlıyor. pc açık. sonra bir yerlerden bir sayfa açıyor ve ok. diyor. sonra hiç elle müdahale etmiyor. herşeyi büyük bir ihtimalle pc yapıyor. sonra eliyle bir iki gaz verip işi bitiriyor. toplam 1 dk. benden 10 tl aldı ama normalde 20 tl ye yapıyor. PEKİ sizin ayar dediğiniz farklı bir sistem farklı hareketler mi .. ayrıca ilginize teşekkür ederim.

 

sorunumla ilgili fikri olan var mı arkadaşlar

 

benim araçtaki durum bunlardan biraz daha farklı.soğuk havalarda sabah ilk çalışmada kontağı açınca pompadan her zamankinden farklı bir ses geliyor marşa basarken de devam ediyor marşı bırakınca kesiliyor.zor çalışma yok ama aşırı bir benzin kokusu ve yığılma oluyor.bu problemler aracı akşamdan 1-2 km benzinde binip bırakınca yaşanmıyor.benim sıkıntım da aynı şekilde geri besleme valfinden mi kaynaklanıyor acaba yoksa benzin pompasında mı bir sorun vardır.pompadaysa direk servise gideceğim ve en yakın servis 65km.bilgi veren olursa sevinirim.

 

serdar bey bi kaç sorum olacak
benim aracımda benzin deposu doluya yakınken hiç sorun yok ancak yarıma yaklaşınca sabahları gec çalışma ttitreme halen devam etmekte.tıslama ve depoda ses vardı (tıslama hava emiş valfi ile oynayınca gıttı ) ancak diğerleri duruyor
bu kablo benım atıker sıstemıme olur mu benım atıkerın modelını felan bılmıyorum nerden öğrenebılırım ve proğramı nerden tederık edebılırım
tesekkur ederım ılgınız ıcın

 

şu aralar tayin durumu nedeniyle ev taşıma telaşındayım yakın zamnda kabloyu ve kanısterı alıp deneyeceğim teşekkürler iyi forumlar

 

sorunum tam olarak şöyle videoda . ilk çalıştırmada değil dediğim gibi araba ısındıktan sonra stop ediyorum bi yarım saat sonra mesela ve yarım saat bekliyor araç sonra çalıştırmak için marşa basıyorum durum bu.

 

s.a. arkadaşlar.
geri besleme valfi ile ilgili bir sorum olacak. tespitlerime göre bu valf zamam zaman sıkışarak açık kalıyor ve motor sıcak soğuk farketmeyip zengin karışıma sebeb olarak rölanti düzensizliği ve stop etme olayı olarak karşımıza çıkıyor.bu konuda bir çözüm aklıma geldi (gerçi arabayı tasarlayan mühendisler mutlaka daha iyisini düşünmüşlerdir mutlaka) bu valfin emme manifoduna giriş kısmını gazkelebeği öncesine konumlandırsak orjinal girişini körleşek problem çözülür diye düşünüyorum.bildiğim kadarıyla valf aracın ecu su tarafından 3000 devirden sonra açıllıyormuş ve kanisterdeki enzin buharının motora girerrek yanmasını sağlıyormuş.manifolt giriş yerinin değiştirmesi ecu nun aklını karıştırır mı bilmiyorum.sadece bir fikir. ne dersiniz?

 

Bizim yumurtalarda nerededir geri besleme valfi ???

 

arakadasım bıraz kullandıktan sonra stop etsen hemen marsa basssan dırek çalışıyor ise sadece bekledıgınde bu sorun ıle karsılasıyorsan motora gaz sızıntısı olabılır zamanlada ıçerıde bırıken gaz motorda zengın karısım sebebıyle sağlıklı yanma sağlanmamış olabılır ..... bunu anlamak ıcın tup borusunu çıkar motora gaz gırmesın bırde oyle dene sıkıntı yok ıse ya gaz kesıcınde yada baska bır gaz a aıt parcadadır sorun
lpg cı bana boyle demıstı ama bnm sıkıntı benzındeydı denemekde yarar var hemen parca değişmemek lazım