lovato.com AFR Team

Otomatik Vites P Den R Ye Zor Geçiş Yapıyor

'İX35 Forum - Club' forumunda tarkanalbayrak tarafından 16 Haziran 2018 tarihinde açılan konu

  1. tarkanalbayrak

    tarkanalbayrak Kayıtlı Üye

    Yaş:
    40
    Katılım:
    16 Haziran 2017
    Mesaj:
    21
    Alınan Beğeniler:
    1
    Ad Soyad:
    TARKAN ALBAYRAK
    Yaşadığınız Şehir:
    56-SİİRT
    Araç Modeli:
    Hyundai Marka Aracım Yok
    ix 35 2014 model 32000 km de aracimi ilk calistirdigimda P konumundan R konumuna alırken yumuşak şekilde alamıyorum biraz kolu geriye doğru zorlayarak alıyorum birde hafif tumsek yerde aracı park ettiğimde aracı stop ettirdigimde 10 cm hareket etmesi normal bu neden olabilir bunlar hakkında bilgi almak istiyorum düşünceleriniz için şimdiden teşekkürler

    SM-N9005 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
     
  2. serdar.38

    serdar.38 Kayıtlı Üye

    Yaş:
    22
    Katılım:
    6 Ağustos 2017
    Mesaj:
    34
    Alınan Beğeniler:
    17
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    serdar KOCAOĞLU
    Yaşadığınız Şehir:
    38-KAYSERİ
    Araç Modeli:
    Elantra (2001-2006 ) XD-XD2
    Aracı park ederken önce N ye alıp el freni çekip ayağınızı frenden cektikten sonra P alın böylece şanzuman a daha az yük binip vites daha rahat geçecektir yokuşta geri kayma durumuda duzelcektir bunu yaptıktan sonra
     
    suleymanozer, adgny, koreci ve 6 kişi daha bunu beğendi.
  3. duhangs

    duhangs Kayıtlı Üye

    Yaş:
    31
    Katılım:
    11 Aralık 2017
    Mesaj:
    1,209
    Alınan Beğeniler:
    1,197
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Duhan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Getz 1.5 CRDİ (2003-2011)
    arabanın agırlıgı sanzumana bınersenız normaldır gecmeme durumu.
    n de stop edın el frenınden sonra p ye alın
     
    tarkanalbayrak bunu beğendi.
  4. Geronimo

    Geronimo Yeni Üye

    Yaş:
    36
    Katılım:
    18 Eylül 2019
    Mesaj:
    3
    Alınan Beğeniler:
    4
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Savaş temur
    Yaşadığınız Şehir:
    1-ADANA
    Araç Modeli:
    İX35 (2009-201X)
    Biraz zaman geçmiş konu üzerinden ama birkaç ay önce 2013 elite ix35 aldım. Bende de p den r ye alırken zorlanma oluyor ve araç tak diye bir ses çıkarıp vurarak geçiyor vitese. Daha sonra N konuma be D konumuna alırken böyle bişey olmuyor. N den R ye alıncada olmuyor. Sadece P den R ye alırken oluyor. Frene sonuna kadar bassamda aynı şey oluyor. Bazen hiç zorlanmadan direk geçiyor. Ama çoğu zaman böyle. Nedeni ne olabilir acaba. Şanzıman olabilir mi? Bu arada önce N ye alıp el freni çekip sonra P ye alacağım. Ama Nde stop edersek P ye geçiyor mu ki deneyip görmem lazım.
     
    ihsangunes bunu beğendi.
  5. ihsangunes

    ihsangunes Kayıtlı Üye

    Yaş:
    46
    Katılım:
    1 Şubat 2017
    Mesaj:
    72
    Alınan Beğeniler:
    49
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Ankara
    Ad Soyad:
    İhsan Güneş
    Yaşadığınız Şehir:
    6-ANKARA
    Araç Modeli:
    İX35 (2009-201X)

    Merhaba bende de ix35 var. Aracı stop etmeden önce vitesi N konumuna al ve el frenini çek. Sonra ayağını fren pedalından çekip aracın durduğu yere göre ileri veya geri salınım yapar hafiften. Sonra frene basarak vitesi P konumuna alarak aracı stop et. Bu şekilde sorun yaşanmıyor.
     
    tarkanalbayrak, Geronimo ve adgny bunu beğendi.
  6. Geronimo

    Geronimo Yeni Üye

    Yaş:
    36
    Katılım:
    18 Eylül 2019
    Mesaj:
    3
    Alınan Beğeniler:
    4
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Savaş temur
    Yaşadığınız Şehir:
    1-ADANA
    Araç Modeli:
    İX35 (2009-201X)
    Teşekkürler. İlk fırsatta deneyeceğim tavsiyenizi.
     
    ihsangunes bunu beğendi.
  7. adgny

    adgny Kayıtlı Üye

    Yaş:
    39
    Katılım:
    12 Kasım 2018
    Mesaj:
    245
    Alınan Beğeniler:
    218
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Ahmet DOĞANAY
    Yaşadığınız Şehir:
    42-KONYA
    Araç Modeli:
    Sonata 2.0 CRDİ (2006-2010) NF
    Sizin sorunun tek sebebi aracı durdurduktan sonra el frenini çekmeden P konumuna alıp öylece bırakmanız. Bu durumda aracın yükü şanzımana biniyor ve tekrar P den çıkarmak istediğinizde yükten dolayı sıkıştığı için zor çıkarıyorsunuz. Arkadaşlarında dediği gibi;
    Araç tamamen durduktan sonra ayağınız frende iken vitesi N konumuna alın ve ayağınız hala frende iken el frenini aracı emniyetli şekilde sabit tutacak kadar çekin. Yokuş bi yerdeyseniz daha fazla çekin. Düz yerdeyseniz biraz daha az çekebilirsiniz ama mutlaka çekin. Sonra ayağınızı frenden çekin ve aracın sabitlendiğinden ve yükün el frenine bindiğinden emin olun. En son olarak tekrar frene basıp P konumuna alın. Böyle yaptığınız sürece bahsettiğiniz P'den zor çıkma sorunu şanzımanınızda başka sorun yoksa hiç olmayacak emin olun. Buna aracınızı kullanan herkes dikkat etsin, yoksa inanın bana zamanla şanzımanınızda sorun yaşarsınız.
     
    tarkanalbayrak, Geronimo ve koreci bunu beğendi.
  8. Geronimo

    Geronimo Yeni Üye

    Yaş:
    36
    Katılım:
    18 Eylül 2019
    Mesaj:
    3
    Alınan Beğeniler:
    4
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Savaş temur
    Yaşadığınız Şehir:
    1-ADANA
    Araç Modeli:
    İX35 (2009-201X)
    Teşekkürler yardımlarınız için. Dün akşam birkaç kez deneme fırsatım oldu ve dediğiniz gibi zor geçme sorunu yaşamadım. Benim hatam n ye almadan el frenini çekip daha sonra p ye almakmış. N ye alınca sorun kalmadı. Birde bir hatamda duraklama yaparken de p de duraklama yapıyordum n de el frenini çekerek yapmak daha doğru olacak buradan anlaşıldığı gibi. Tekrar teşekkür ederim.
     
    gokhan06 ve adgny bunu beğendi.
  9. keskinmakas

    keskinmakas Kayıtlı Üye

    Yaş:
    33
    Katılım:
    18 Şubat 2014
    Mesaj:
    4
    Alınan Beğeniler:
    3
    Merhaba..

    İhsan beyin iletmiş olduğu şekilde yaparsanız sorun yaşamazsınız. Aslında tüm otomatik araçlarda aynı şekilde olması gereken bir durumdur bu..

    Aracı P konumuna alıp sonra el freni çektiğinizde aracın bütün yükü şanzıman üzerine binmektedir. Buda genellikle kullanım ömrünü kısaltmaktadır. Ancak aracı önce N konumuna alıp el frenini çekip ayağınızı frenden bıraktığınızda aracın yükü olması gerektiği şekilde frenlere ve tekerleklerde kalacaktır. Hem ilk çalıştırmada daha rahat bir vites geçişi hem de sürüş sırasında otomatik vites geçişlerinin daha rahat olmasını sağlayacaktır.
     
    Geronimo, erhancakmakk ve ihsangunes bunu beğendi.
  10. santafe2004

    santafe2004 Vip Üye

    Yaş:
    36
    Katılım:
    12 Ağustos 2017
    Mesaj:
    4,533
    Alınan Beğeniler:
    5,562
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    ANKARA
    Ad Soyad:
    Gökhan
    Yaşadığınız Şehir:
    35-İZMİR
    Araç Modeli:
    Santa Fe (2001-2012)
    merhaba arkadaşlarında dediği şekilde aracınızı yanlış yönlendirme ile park ettiğiniz için yük şanzımana binmekte ve her defasında yeniden çalıştırıp kalkmaya çalıştığınızdada vuruntu sesi ile birlikte zor vites geçişleri yaşamaktasınız.otomatik şanzıman tüm araçlarda aynı prensip ile hareket etmek gerekiyor.park yerine geldiniz tamamen durdunuz öncelikle vitesi frene basarak N (boş yüksüz) konuma alarak rahatlatıyorsunuz akabinde yine frene basılı el frenini yolun eğimine göre az yada son kademeye kadar çekerek yükü el frenine ve tekerlere aktarmış oluyorsunuz o aralıkta zaten araç yığılır şekilde tam tutuşa geçmiş oluuyor ve aracın ufak yön salınım hareketiyle bunu hissediyorsunuz ve en son tekrar frene basarak vitesi P(park) konumuna alarak motoru durduruyorsunuz .bu yöntemle şanzımanınızın ömrü uzun olur büyük sorunlara yol açmaktan kurtulursunuz.şanzıman ve el freni bakımlarınızıda mutlaka periyodik zamanında yaptırın .keyifli sorunsuz sürüşler dilerim sağlıcakla kalın.
     
    tarkanalbayrak, Geronimo ve ihsangunes bunu beğendi.
  11. Hazem- Özdemir

    Hazem- Özdemir Yeni Üye

    Yaş:
    29
    Katılım:
    30 Aralık 2019
    Mesaj:
    6
    Alınan Beğeniler:
    0
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Hazem Özdemir
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Blue 1.6 CRDI (2011 -201X) RB
    Bende ayne problem var bende 2012 Huyndai accent Blue 1.6 Dizel Otomatik var.
    P den R 'ye alırkan zor oluyor ve bazen vuruyor.
    Ama Serdar Bey ve diğer arkadaşlar anlattilar gibi yapacağım inşallah.
     
  12. Hazem- Özdemir

    Hazem- Özdemir Yeni Üye

    Yaş:
    29
    Katılım:
    30 Aralık 2019
    Mesaj:
    6
    Alınan Beğeniler:
    0
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Hazem Özdemir
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Blue 1.6 CRDI (2011 -201X) RB
    Merhaba,
    Desteğiniz için teşekkür ederim. arabamda bir sorun var. motor yağı kendi kendine artıyor sebebi ne olabilir?
    Araba accent blue dizel otomatik 2012.
     
  13. ai_torcuk

    ai_torcuk Moderatör

    Yaş:
    40
    Katılım:
    16 Ocak 2014
    Mesaj:
    7,019
    Alınan Beğeniler:
    7,300
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    GİRESUN
    Ad Soyad:
    ali izzet torçuk
    Yaşadığınız Şehir:
    59-TEKİRDAĞ
    Araç Modeli:
    Elantra (2001-2006 ) XD-XD2
    Dizel partikül filtresi tıkanmıştır.
     
  14. Hazem- Özdemir

    Hazem- Özdemir Yeni Üye

    Yaş:
    29
    Katılım:
    30 Aralık 2019
    Mesaj:
    6
    Alınan Beğeniler:
    0
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Hazem Özdemir
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Blue 1.6 CRDI (2011 -201X) RB
    Teşekkür ederim , bunu nasıl çözebiliriz?çözümü pahalı mı? bilginiz var mı?
     
  15. ai_torcuk

    ai_torcuk Moderatör

    Yaş:
    40
    Katılım:
    16 Ocak 2014
    Mesaj:
    7,019
    Alınan Beğeniler:
    7,300
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    GİRESUN
    Ad Soyad:
    ali izzet torçuk
    Yaşadığınız Şehir:
    59-TEKİRDAĞ
    Araç Modeli:
    Elantra (2001-2006 ) XD-XD2
    Dizel araç kullanmadığım için fiyatları konusunda bilgim yok.

    Dpf tıkanması çoğunlukla şehiriçinde düşük devirli kullanımdan dolayı meydana geliyor. Normal şartlarda ara sıra aracı 20-30 dk 2500-2700 devir aralığında kullanmayı tavsiye ediyorlar. Bunu ara ara şehirler arası yola gittiğinizde yapabilirsiniz. Araç garantili ise servise rejenerasyon yada DPF temizliğini sorabilirsiniz.

    Sanayide ise bazı egzostçular ve egr-dpf iptali yapan yerler bu parçayı temizliyor.

    Genel kanı olarak egr ve dpf'nin hem mekanik hemde yazılımsal olarak iptali tavsiye ediliyor.
     
    santafe2004 ve Hazem- Özdemir bunu beğendi.
  16. Hazem- Özdemir

    Hazem- Özdemir Yeni Üye

    Yaş:
    29
    Katılım:
    30 Aralık 2019
    Mesaj:
    6
    Alınan Beğeniler:
    0
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Hazem Özdemir
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Blue 1.6 CRDI (2011 -201X) RB
    Tavsiyeniz için çok teşekkürler , wurth gibi temizleyici kullanarak temizlemeye düşünüyorum, Bunu biliyor musunuz yada tavsiye ediyor musunuz?
     
  17. Halil

    Halil Moderatör

    Yaş:
    34
    Katılım:
    5 Şubat 2009
    Mesaj:
    7,330
    Alınan Beğeniler:
    6,395
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Halil İbrahim K.
    Yaşadığınız Şehir:
    26-ESKİŞEHİR
    Araç Modeli:
    Elantra 1.6 CVVT (2011-201X) MD

    würthün iki tipi var, birisini dpf'ye ekliyorsunuz diğerini yakıt tankına. ikisini de kullananlar var.

    eğer sistem rejenerasona giremiyorsa bu katkılar hiçbir işe yaramaz. giriyorsa temizliği hızlandırır.
     
    Hazem- Özdemir ve ai_torcuk bunu beğendi.
  18. santafe2004

    santafe2004 Vip Üye

    Yaş:
    36
    Katılım:
    12 Ağustos 2017
    Mesaj:
    4,533
    Alınan Beğeniler:
    5,562
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    ANKARA
    Ad Soyad:
    Gökhan
    Yaşadığınız Şehir:
    35-İZMİR
    Araç Modeli:
    Santa Fe (2001-2012)
    ama bu işlemlerden sonra muaynede sıkıntı teşkil ediyor değilmi
     
  19. ai_torcuk

    ai_torcuk Moderatör

    Yaş:
    40
    Katılım:
    16 Ocak 2014
    Mesaj:
    7,019
    Alınan Beğeniler:
    7,300
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    GİRESUN
    Ad Soyad:
    ali izzet torçuk
    Yaşadığınız Şehir:
    59-TEKİRDAĞ
    Araç Modeli:
    Elantra (2001-2006 ) XD-XD2
    Bazı araçlar geçiyor muayeneden. Galiba ekzoz muayenesinde sorun olabiliyor.

    @gogo46
     
    santafe2004 bunu beğendi.
  20. santafe2004

    santafe2004 Vip Üye

    Yaş:
    36
    Katılım:
    12 Ağustos 2017
    Mesaj:
    4,533
    Alınan Beğeniler:
    5,562
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    ANKARA
    Ad Soyad:
    Gökhan
    Yaşadığınız Şehir:
    35-İZMİR
    Araç Modeli:
    Santa Fe (2001-2012)
    ya bende o kadar çok araştırıyorumki bu konuyu işin ucunda çoğunluk muayne sorununu belirtmiş....malum aracım yaşlı 203 binde şuan ...aldığımdn beri hiç baktırmadım katalitik ne alemde ne bujileri ne enjektörlerin durumunu bilmiyorum sorun yaşamadığımdan yakıt tüketiminden yana sorunum yok gayet güzel 2018 kasımda yaptırdığım bakımdan önce çok hantaldı araç çekiş problemim vardı bakımdan sonra düzeldi.genel olarak çekiş şuan yerinde çok nadir dip gaz nazlanma oluyor binde bir.dik yokuşta filanda bayılma v.s yok.acaba ne alemde bu parçalar bir aslında baktırmak lazımmıdır bilemiyorum
     

Bu Sayfayı Paylaş