Otomatik şanzuman sorunu

Merhaba;
2010 model otomatik getz aracım var. Araç şuanda <?:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-comffice:smarttags" /><st1:metricconverter w:st="on" ProductID="10.000 km">10.000 km</st1:metricconverter> de. Benım sorunum ramazan bayramı donemınde basladı ve ara ara tekrarlanmalta.
Araç N konumundan D konumuda alınınca bır vuruntu sıcrama oluyor(sag ayak elbette fren pedalında ve sonuns kadar basılı vazıyette) (bu vuruntuyu soyle acıklayım duz vites aracta haraketsız halde arac vıteste ıken ayagınız fende ıken sol ayagınızı debrıyajdan cekersenız araba hafıf bır sıcrama yapması gıbı) 2 ilde 3 defa Servısegoturdum onlarda ıken boyle bır arıza yapmadı, bılgısayara baglladılar arıza kodu cıkmadı hersey normal gozukuyor. Bu sıkıntı daha sonra N den R ye alıncada oldu, 1 kerede hareket halındeyken bunu vıtes gecısınde hıssettırdı boyle bır arıza ıle karsılasan arkadasımız yada bılgısı olan varsa paylaşımlarını beklıyorum. Teşekkurler

 

Aramıza hoşgeldiniz

 

Merhaba;
Sizlerle güzel paylaşımlar olacağını düşünüyorum Herkese kazasız güzel günler dilerim

 

Tribünün tam dolmamasından kaynaklı , veya krank sensöründen kaynaklı olabilir ...

 

2006 dan beri otomatik getz kullanıyorum bu tarz bi problemle karşılaşmadım

yazılımsal olma ihtimalide olabilir diye düşünüyorum ben

 

Servise götürmediniz mi ? Götürdüyseniz ne dediler?

 

N'den D'ye alinca yuke bindigi icin bu sarsinti cok normal, bir sorun olarak addedilemez. Bir ihtimal motor kulaklarinda sorun olabilir ama bu kadar yeni bir aracta zayif bir ihtimal. Hyundai otomatik sanzimanlari cok dayaniklidir, iciniz rahat olsun...

 

10.000 kmdeki bir aracın ne motor kulakları nede şanzıman takozları yıpranmaz , heleki vurdurulamayan otomatik vites ise ...

ama dediğiniz sorun gevşeme olabilir , böyle birşeyde ise sürekli çok sert vurmalar yapar ...

aklıma selenoid arızasıda geldi fakat arıza tespitde bu anlaşılırdı ...

ya krank sensörü ki zayıf ihtimal , yada tribün tam dolmadan vitese alındı ve bu vurma yaşandı ...

 

Merhabalar aynı sorun benim 2006 erada da vardı. Servis incelediğinde birşey bulamamıştı. Ara ara vites geçişlerinde iyi bir vuruntu yapıyordu ve araba D konumunda iken 3. viteste takılıp kalıyordu durup kalkacak olsanız yerinden zor kalkıyor yüksek hızlarda ise 4. vitese geçemediği için motor devri çok yükseliyordu bu vuruntular sırasında bir ara arıza lambası yandı servise götürdüm sensör veya selenoid arızası olabilir dediler. Önce sensörü değiştirelim sonra selenoidi değiştiririz dediler. 1 hafta sonra arayıp sensörün geldiğini söyleyip servise çağırdılar. Garantiden sensör değişti çok şükür arıza tekrarlanmadı. Dışarıda otomatik vites tamircilerine baktırdığımda selenoid değişiminin 300-400 tl civarında olduğunu söylemişlerdi.Sensörün fiyatını sormadım ama iyi ki garanti var ama işin pis tarafı servisler otomatik şanzumana müdahale edemiyor sadece söküp fabrikaya gönderiyorlar. Test edilip veya tamir edilip gelmesi 20 günü buluyormuş bu sürede aracınız serviste misafir. Rica minnet şanzumanı söktürmeden sensörü değiştirttim. Eğer böyle bir durumla karşılaşırsanız hemen pes edip şanzumanı söktürmeyin servis müdürü vs. tanışıp işin kolay yönden yapılmasını isteyin. Şunu biliyorum ki garantisi bitmiş bir aracın tamiratı hatıra binaen halledildi. Bu gibi işlerde servis eğer isterseinsiyatifini kullanıp sizin işinizi halleder ama istemezse kırk dereden kırk su getirir. Selamlar.

 

merhabalar. Benzer bir sıkıntıyı bende yaşadım. Aynı tip şanzımanı kullanıyoruz bilmiyorum.Yalnız bendeki arıza yalnızca aracı ilk çalıştırdıktan sonraoluşuyordu. Dikkat ettiğimde motoru durdurmadan önce park frenine aldığım ve sonrasında aracı stop ettirdiğim durumlarda. Ertesi gün çalıştırdıktan sonra park freninden çıkartırken veya ilk birkaç dakika içinde Rden N ye yada Nden D ye geçislerde bu vuruntuyu yaşadım. Fakat geçmişe dönersek çalışır vaziyetteki arabayı N pozisyonunda iken stop ettirdiğimde ertesi gün çalıştırmalarımda hiç bir geçişte sıkıntı yaşamadım. Sizde bence bu şekilde bir deneyin.

 

Arkadaşın sıkıntısıyla sizin bahsettiğiniz konu aynı değil. Aracınızı park edeceğiniz zaman, P konumuna almadan önce boşta (N) iken el frenini çekip, aracın ağırlığını el frenine verip, sonrasında (P) konumuna alırsanız, bahsettiğiniz vuruntuyu yaşamazsınız.

 

Aynen katılıyorumhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley20.gif

 

Servise 3 kere götürdüm her seferindede onlarda iken arızanın olmasını görmek istedielr zira bilgisayara baglayınca arıza kodu vermedi. Araçta bu arıza arac hareket halınde iken aracı çekişten düşürüyor ve bir arkadaşımızın yazdıgı gıbı zannederim 3. vıtesten yukarı gecıs yapmıyor. Servis güya dataları taramışlar herhengibir benim araç dışında bu arıza şimdiye kadar görülmemiş. Onlar elektrik aksamını kontrol ettiler. Şimdide otomatik vites şanzumanlı araçlarda bir soket varmiş onu sipariş ettiler onu değiştirecekler. Paylaşımlarınız için teşekkurler

 

Dediğinizde haklısınız. Aracı eğimli bir yerde önce parka alıp sonra el freni çekerseniz dediğiniz doğru. Fakat sanırım yazımı tam okumamışsınız. çünkü bu dediğiniz durum yalnıca Park tan R ye alırken olur. Bahsettiğim bendeki arıza ,
<ul>[*]şanzıman yağının özelliğini yitirmiş olması (kalınlık incelik)[*]park fren tahrikini sağlayan selenoid arızası (ısınınca arızaya geçme)
[*]şanzıman pompasının yetersiz basınç oluşturması[*]özellikle ileri 1 ve geri clutch larda oluşabilecek gövde, balata veya sac incelme,yanma,aşınması[*]şanzıman beyninde oluşmuş olabilecek çatlak veya conta kaçak arızası
[/list]gibi arızalardan herhangi biri yada birkaçı vesilesi ile oluşmuş olabilir. Benim kendi tahminim benim arızam için mevcut aşınmalardan yağ da soğukken ve kalınken şanzıman pompasının yetersiz kalması ve clutch ı tam dolduramadığı için vuruntu yapması şeklinde.

Saygılar...

 

benim de aynı pıroblemim var nası kurtulcam bilemiyorum kimi sökülür diyo kimi üstünde yapılır diyo anlamadım giti

 

Arkadaşın sıkıntısıyla sizin bahsettiğiniz konu aynı değil. Aracınızı park edeceğiniz zaman, P konumuna almadan önce boşta (N) iken el frenini çekip, aracın ağırlığını el frenine verip, sonrasında (P) konumuna alırsanız, bahsettiğiniz vuruntuyu yaşamazsınız.[/QUOTE]


çok doğru tesbit aynen katılıyorum https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

Düzenleyen : CanKan00

 

aynı sıkıntıyı eski aracım 2000 seat cordobada yaşamıştım, kalkışlarda ve giderken vites geçişlerinde olduça rahatsız edici vuruntu oluyordu şanzıman yağını değiştirdim olmadı serviste anlayamıştı ne hikmetse servise götürünce test sırasında vuruntu yapmıyordu anlayamıyorlardı sorunu..bi özel servis çalışan usta farketti durumu tribünden kaynaklandığını söyledi tamirini ankarada yapıyorlarmış,aracı bir ay sonra satıp otm.i30 aldım.

aracı çok km sinden ve kötü kullanımından ve yaşından dolayı butür sorunlar olabiliyor sahsen öyle düşünüyorum.

Düzenleyen : CanKan00

 

ya abi sisorunum var yazdım cevap yok

 

leven abi şu benim sorunuma bi care bulalım

 

SITRCANaynı puroblem var bende izmirdeyim kime gitisem sökülcek 1800 ile 2500 arası diyolar kontahı kapatıp acınca düzeliyo ama sonra gene tekrarlıyo ısınınca cok yapıyo kafayı sıyırcam ya bi akıl verin