Motul Yağ 5w-30 Koydum Merak Edenler

Memnun kalırsın.
Benim subap lastikleri hafif yağ kaçırıyordu.
Valvoline synpower 5w40 kullanıyordum.
http://www.valvolineeurope.com/english/products/engine_oils/maxlife
Valvoline Maxlife 5w40 a döndüm . 2000 km oldu şu an hiç sorun yok.

Kısa vadede değil, uzun vade de yararları daha iyi anlaşılır.

 

bir sıra bende düşünüyordum.sonradan vazgeçtim.
ben olsam synpower a devam ederdim.önümüz yaz 100derecedeki akışkanlı 13.8 maxlife dan daha yüksek.

birde synpower 5w40 ın iki çeşiti varmış.aynı castrol gibi avp-abd-türkiye gibi,avp ve abd üretimleri var.hths değerinide bulamadım.

bu arada her araca yeni yağ konduğunda araç sesizleşir.bu duruma aldanmamak lazım.

 

valvoline hollanda dolum kutular avrupa standardır

maxlife seçim sebebim bir yağ değişimimde 750-850 gr yağ eksiltmem vardı. Bunu sebebinin subap lastik kaçağı olduğunu gördüm.
ya subap lasitiklerini değiştirecektim ayda lastikleri yağ ile dolduracaktım.

2. sini seçtim. Şu an eksiltme yok.
"Azaltılmış yağ tüketimi
Benzersiz MaxLife koşullandırıcıları contaları iyi durumda tutar. Bu, yüksek kilometre motorlarının yağ tüketimini azaltmaya veya hatta önlemeye yardımcı olur."

Her ne kadar motor yapılmış olsa da illa bir yerlerden bırakıyor .

 

Ogün abi ; benim araç 2005 elantra otm. (160.000 km'de ve yağ eksiltme 10-30 için 5000 km de 250 ml) Araçta şu an shell hx7 AH 10-30 yağ mevcut. Lifter sesini kesmek ve servis yağı olduğu için kullanmıştım ama lifter sesi hararet yarıya gelene kadar hala var, sonra kesiyor. shell 10-30 yağ şu an piyasada perakende olarak mevcut değil. Bir sonraki yağ değişiminde motul, liqui moly ya da valvoline 10-40 yağa geçmeyi düşünüyorum.

Bu konuda tavsiyeni rica ediyorum.

 

valvoline 10w40 maxlife denemeni tavsiye ederim.

DuraBlend 10w40 te iyidir.

 

pug 406 2.0cc lpg li 5w40 x-cess eksiltme yok nerdeyse.castro 5w40-mobil 0w40 bariz eksiltme vardı.kapak bile açmayı düşünüyorduk.şuan sıfır sıkıntı.(yağ ısısı 120-130dereceleri görüyor)
uno lpg yok 30bin km.dir motul 10w40 kullanıyoruz.eksiltme sıfır.aynı yağı 125cc motorumada kullanıyorum.

@Ogun turbodaki ses devammı

 

@gogo46

Ses devam,
ancak ne intercooler Gişiş ve çıkışında nede turbo emme tarafında yağ kaçağı mevcut.


Ben balans tan ziyada artık egzost manufoltundan da şüphelenmeye başladım.
namussuz gaza basınca fülüt çalıyor azdan çekince nefes alıyor resmen

turboculara da kurcalatmak istemedim. 35 000 km de turbo ıslık mı çalar ya !!

Garret i , KÖYDEŞ ten almıştım. Oraya göstereceğim biraz rahatlayayım

 

abi biliyorsun bende dpf boş.
dpf çıkışıda flanş ile eksoz borusu na bağlı.
ordan eksozu sökünce çıkan ses daha bariz.
egr.contalanınca ses daha net.

 

yakın zamanda kahvede otururken eneos marka yağın pazarlamacısı ile karşılaştım, birkaç soru sordum yağ eksiltme v.b. bu markayı duyduğumu ve pek fazla bilmediğimi söyledim,
japon menşeili marka olduğunu tr de dolum yaptıklarını söyledi honda için tedarikçiymiş , markalara özel üretim olayını sorunca da
"otomobil motorlarının max. performansı sağlaması için belli sıcaklık aralılarında çalışması gerektiğini ve özel üretim yağların bu sıcaklık derecelerinde maximum yağlama yapabilecek şekilde katkılar konulduğunu" söyledi,
öyle aman aman bir farkın olmayacağını önemli olanın üreticinin hangi yağı önerdiği o standartı sağlayan yağın konulması gerektiğini söyledi, yağ eksiltme vb sorularımda; genelde eksiltmenin yağın içine aktarılan çözücülerin yüksek sıcaklıkta buharlaşarak egsoz ile vs. motordan atıldığını söyledi.

 

Bende pazarlamacı arkadaşa çoğunlukla katılıyorum. Markasını da son zamanlarda çokça görüyorum.
Lakin yağ eksiltme denilen konu buharlaşma ile açıklanamaz çünkü yağ eksiltme tanısı; artık yağ kaybı haddini aşmışsa, kabul edilebilir seviyede değilse konuluyor. Yoksa zaten bir miktar yağ kaybı her zaman beklenir.
Ama benim kişisel kanaatim segman kaçaklarına bağlı yağ eksilmeleri çok sıra dışı durumlar haricinde yağ numarasını değiştirmekle çözülecek bir durum değil. Lakin bazı arkadaşlar deneyimledikleri ve çözdüklerini yazdıkları/paylaştıkları için lafımı yutuyorum.

 

Sanırım videodaki UĞULTU sesinden bahsediyorsun.
Abanınca ıslık ince geliyor ama dönüşte düşerken böğürüyor . belirtiğin bu sanırım.

bağlantılar olduğunda sadece hafif ıslık sesi geliyordur. SENDE bir şey yok bana göre. Fazlada kurcalatma..


Sesi çekmem lağzım. 1500-2200 aralığında bariz gaza yavaşça abanınca Flüt çalıyor. Tam abanınca ses ince bir tiz geliyor .
Gazdan ayağını çektiğin anda 2200-1500 aralığında resmen NEFESİ veriyor .

Yani dolum boşalım sırasında ne halt yiyorsa, yiyor.

 

bencede hiçbir sıkıntı yok.

turbocular çok biliyooo

 

biliyor tabi adam matrix e getir 200 beygir yapim dedi az zorlasam pazarlık falan 300 beygir kesindi

 

Yağdan memnunmusunuz vaad ettiği gibi yakıt tasarrufu yaptırıyormu birde motor sesi değiştimi

 

doğru değerlerdeki yağı koyduktan sonra markaya çok takılmayın. bana göre bir mantığı yok çok fazla markanın farkı olduğunu sanmıyorum

piyasada doğru yağla gezen araba sayısı % 50 nin altındadır. insanlar yagı bile doğru değerde koymuyor araca

 

Yazı içeriği mi okuduysanız genel olarak yağların çok farklı olmadığı kanısındayım.
-Sesi bence değişmedi. Ben fark etmedim.
-Aracım şehir içinde yağ değişiminden önceki günler 5,7lt/100km değerlerini görüyordu (göstergede yazan). Şu anda 5,4lt-5,5lt /100km değerleri okuyorum.
Lakin,

1. Ben tam mevsim geçişinde değiştirdim.
2. Yağ daha çok yeni.
3. Yağı değiştirince biraz bende dikkat eder oldum (psikolojik olarak)
4. Şehir içi tüketimi ile kıyas edilebilir bir veri değil. Bazen acil işim oluyor agresif kullanıyorum.
5. Eğer varsayalım ki yakıtım gerçekten 10.000 km boyunca 0,2lt/100km düştü. Bir sonraki değişime kadar 20 lt mazot tasarrufunuz oluyor. Bugünün fiyatı ile 20lt*5,7tl = 114 tl tasarrufunuz olur. Bende yağı yukarıda yazdığım gibi 114 tl ye almıştım. Yani 1 bidon yağ tasarrufunuz olabilir.

Karar size ait.

Belki sizde bu değişimde LIQUI MOLY alıp bizimle görüşlerinizi paylaşırsınız.

Saygılarımla.

 

ses ve yakıt olayı markalar arasında fark etmesi bence piskolojik biraz. yada bana hiç denk gelmedi.

60 bin km eramı kullandım 3 bakım shel yagı 2 bakım mobil 1 bakım petrol ofisi kullandım hiçbirinde hiçbişey değişmedi.

renoya 40 bin km bindim servis aynısını koymuştur muhtemelen hiçbi fark hissetmedim.

daha öncekilerde de öyleydi. yada bendeki arabalar yağ mazot seçen arabalar değildi bilemiyorum

 

bazı araçların yelpazesi daha geniş, birçok yağ sorunsuz kullanılıyor. ama bazı motorlar gerçekten sıkıntılı. sırf 5-30 yerine 0-30 yağ koyduğu için sorun yaşayanlar var. bazen marka bile değiştiriyor herşeyi.

toyota dizel kullanyorum, bu araçların fabrika çıkışı yağ eksiltmesi var, castrol 5-30 ile 10 bin kmde 1.5 litre yağ eksiltiyor. geçen değişimde motul 5-30 kullandım, 10 bin kmde yarım litre bile eksiltmedi.

ayrıca yağların buharlaşması,temizleme özelliği, köpüklenmesi vb. markadan markaya değişir. kısa vadede etki etmeyen şeyler uzun vadede sorun yaratır.

ayrıca günümüzde daha teknolojik denilen yağlar daha düşük yakıt tüketimini hedefliyor. bazen eski yağdan daha az koruma sağlıyor.

 

vizikozite farklı olan yağ bende karşıyım kesinlikle konulmamalı. tam olarak katılıyorum.

marka konusunda doğrudur genelde seçen ayırt eden bir arabaya denk gelmedim hiç ama motuldan memnun olan çok sıkça okumaya başladık. mobile fazla para bayılmaya kurtarır inşallah milleti

 

castrol hayatta kullanmam