Arc 98 yumurta kasa ls gazda giderken kirmizi ışıkta durdugumda rolanti rolanti düşüyor kalorifer teyp ve farlar acikken oluyor bu durum elektirikci gittim sıkıntı yok dedi gaz ayarini iyi yapmamislar dedi gaz ayarina dün gittim dun buji ve kablolar da değişti sorunu hala anlamış degilim kırmızı ışıkta durunca sinir bozucu rölanti dusmesi en son arabayi yaktiracak bana
Dun elektirikci her hangi bir sorun yok demisti bu gun gene gazciya götürdüm havalarin sogumasindan kaynakli oldugunu soyledi kalorifer far diğer fonksiyonlar çalışırken akü boşalıyor tekrar sarj oluyor ve soguktan da akü bosalabiliyor dedi
Elekyrikçiniz yaradana sığınıp sallamış. Araç çalışırken bütün elektrik ihtiyacını alternatör den karşılar. Alternatör aynı zamanda aküyü şarj eder . Sizin aracınız uzun mesafe ya da süre aracınızı kullandığınız halde akünüz şarj olmuyorsa alternatörü bir kontrol yaptırmanız yerinde olur . SM-J400F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Hocam benim araç ta sizinkiyle aynı ve aynı sorunlar bendede vardı.bizimki gibi karbüratörlü araçların rolanti ayarını lpg beynindeki diyafram sertlik vidasi ile yapıyorlar öyle olunca rolanti de motora giden gaz miktarı vakum a göre değişiyor ve rolanti de dalgalanma stop etme başlıyor hatta benim araç 80 i geçip boşa attığımda da stop ediyordu bende gaz ayarını regülatör deki pirinç saplamayla kendim yaptım ve rolanti dalgalanması stop etme sorunum kalmadı. benzinde rolanti ayarı düzgünse lpg deki rolanti ayarını pirinç saplama ile yapmayı deneyin iyi günler.
Bu arada bizim araçlarda far kalorifer gibi elektrik isteyen aksamlar açılınca rölanti yi düşürüyor buna yapacak bir şey bulamadım çözüm bulan varsa önerilerinizi bekliyorum arkadaşlar.
Ölçü aleti ile araç boşta iken ve diğer ivir zıvır çalışırken akü uçlarından volt ölçümü yapın. Her durumda ölçülen gerilim 13 voltun altına düşmemesi lazım. Yok ivir zıvır çalışınca bu gerilim 13 'ün altına düşerse acilen alternatöre baktirin . Yoksa aracın lambasiyla ve kaloriferiyle rölanti devrinin hiç alakası olmaz . SM-J400F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ölçük hocam araç rolanti de iken elektrik aksami kapalı 14.4 volt açıkken 13.6 volt çıktı tabi elektrikçi alternatorde hiç bir sıkıntı yok bu araçlar böyle dedi tmmdir ustam dedim çıktım benim aklıma bobin geliyor ama değiştirip hiç bir netice alamayan çok arkadaş var o yüzden bobine dokunmadım. Benim tahminim şöyle enjeksiyon lu araçlarda da rolanti düşüyor ama ecu boğaz kelebeğine ufak Bi ayar çekip rölanti yi sabit tutuyor ama karbüratörlü araçta böyle bisey yok tabi.
Enjeksiyonlu araçlarda boğaz kelebeği rölanti durumunda komple kapalıdır. Bu durumda aracı rölanti devrinde çalıştıracak kadar havayı rölanti valfi diye bir valf açılarak sağlar. Yani karbüratör sistemine pek benzemiyor . SM-J400F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Hocam arabada hala tekleme ve 80 ile giderken boşa çektiğim de stop ediyor gaz ayarı defalarca yapıldı ama ben gaz beyninden şüpheleniyorum ayar yapılsın aradan 10 dk geçer geçmez ayar sanki yok olmuş yolda giderken gazı geç alıyor kırmızıda duruken dengesiz çalışma stop etme bu sorunu yasayanlar deneyimlerini açıklayabilirmi benzinde herhangi problem yok bu arada gaz beyni 2011 de takılmış
Bu mevzular o kadar basit değil. Eğer kendi ayar kablonuz yoksa ve lpg parametrelerinizin takibini yapamıyorsanız ariza şuradan da diyemezsiniz . Bu durumda da lpg ciye mahkumsunuz. Paraya kıyıp bir lpg ayar kablosu alın. SM-J400F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Lpgci bir ustam var eski araçlardan da anlıyor ayar cekti mesur sözu soyledi gez gel dedi 4 veya 5 kere ayar yapildi gaz beyni ısındıkça ayar kaciyor ve stop ediyor
