Kalorifer Isıtmıyor

Havalar soğudu acilen orjinal olmak kaydı ile termostatı değiştirin.

 

Hayir normalde araclarda derece 90 a geldikten sonra yaz kis asagi inmemesi gerekir. 90 dan 80 75 e inmesi bazi araclarda kabul edilebilir fakat daha asagisi kabul edilemez. Termostat bu sicakligin dusmesini engeller. Arac ne bilmiyorum ama elektronik ateslemelerde hararet sensoru ecuya bu sicakliklari bildirir ve arac isinmadigi icin zengin karisim yapar, arac fazla yakar.

 

Geçen yıl 2006 era aracımda mavi antifriz mevcutken cahillik edip kırmızı antifriz almış ve bir miktar ilave etmiştim. Bi müddet sonra hem kaloriferin ısıtması azalmıştı hem de radyatör/genleşme kabındaki soğutma sıvısının koyu ayran kıvamında kahvererengiye döndüğünü farkettim.İnternetten araştırdım yerli sitelerde bilgiye ulaşamadım ancak yabancı sitelerde organik kırmızı antifirizle organik olmayan (yeşil-mavi) antifiriz karıştırıldığında kimyasal reaksiyon sonucu jelleşme oluştuğu ve bununda devir daim, termostatta hasar oluşturduğu bilgisine ulaştım. Defalarca kendim radyatör içindeki suyu değiştirerek etkisini gidermeye çalıştım tam olarak gitmeyince (sanki mayalanma gibi sürekli kahverengileşme devam ediyordu) farklı zamanlarda 2 farklı ustaya ilaçlı radyatör ve kalorifer peteği temizliği yaptırdım, tekrar antifiriz-safsu ile sistemi doldurduk ve kalorifer ısıtması mükemmel oldu. Ancak farkettim ki radyatörde su eksiltmesi başladı...10 günde bir yarım litre kadar ilave yapıyorum..Yaklaşık 2-3 ay böyle devam ettim.Akabinde motor yağ değişimi için lifte kaldırıldığında radyatörün alt tarafında terleme şeklinde kaçak farkettim...Anlayacağınız kimyasallar radyatörde inceden hasar oluşturmuş ve eksiltme yapıyordu...İlk etapta radyatör değiştirmek istemedim.Geçici çözüm olarak ustaya motor suyuna katılan radyatör tıkayıcı koymasını söyledim. Usta toz şeklinde değil de sıvı şekilde olan şöyle 200ml lik alüminyum teneke kutulu bi ilacın daha iyi olduğunu söyledi (40tl) O maddeden kattırdım. Takibim sonucunda 10-15 günde bir çay bardağı kadar ilave ediyorum şu an...
Fakat kalorifer ısıtmasıyla ilgili aynı problemi halen yaşıyorum.
Kesinlikle az ısıtıyor. Teyibin solundan soğuk, sağındaki çıkıştan ılık hava geliyor.
Aslında radyatör delik tıkayıcı mayi ilave ettikten sonra bir müddet çalıştırılıp tıkama sağlandıktan sonra radyatör suyunun tekrar boşaltılıp yeni soğutma sıvısı konulması gerekiyormuş. (Bu bilgiye de sonradan internetten o maddenin kullanımı hakkındaki bilgilerden eriştim)

Sözün özü; farklı özellikteki antifrizler karıştırılmışsa, veya radyatör tıkayıcı kullanılmışsa kalorifer peteklerinde tıkanma oluşturmuş olabilir, termsotatın sağlıklı çalışmasını bozmuş olabilir.
Benim deneyimlerim bunlar...

 

Cevaplar için teşekkür ederim. Araç i20 1.2 benzinli 2013 model. Araştırdım termostat daha uygun gibi geldi. Malum maddi tarafa da dikkat ediyorum. Yakın Bi ilçede hyundai özel servisine gösterip sonuçları yazarım.

 

Kaloriferin sıcaklık ayar kablosunda sıkıntı olabilir mi?

 

Az önce 2 farklı yere sordurdum. Birisi peteği temizlemek lazım, Öbürü değişmesi lazım dedi. Değişim epey masraflı olduğu için temizleme ile şansımı deneyim dedim. 2 saate götürüp temizleticem peteği.
Termostat la ilgili bir sorun yokmuş bu arada.

 

Peki buna ne teşhis koydular ?

 

Mümkünse makineye bağlayıp, temizlik yaptırın.

Şu video da köşede dursun. Belki birine lazım olur.

 

Hararet yükseliyor dedi iki yerde. Makineyle temizlediler dururken iyi sıcak veriyor ama iki tur atınca yine soğuk üflüyor sinir etti akşamdan beri açıkçası. Hâlâ sanayideyim.

 

Araçta hararet göstergesi yok mu?

 

Termostat arızası sanırım yaşadığınız sizin,termostat açık kalmış yada görevini yapmıyor olabilir,rolantide yada yavaş kullanımda sıcaklık geliyor hızlanınca hararet düşüyorsa devirdaim yaptığı içindir.Benzer olayı epey zaman önce kardeşime aldığımız clio2 de yaşamıştık,rölanti ve 1-2-3 viteslerde araç ısnıyor 4-5 vitese çıkınca hararet düşüyor ve soğuk üflüyordu,ustanın dediğine göre termostatın içi boşmuş,değiştirdik sorun kalmamıştı.

Huawei P30 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi.

 

Ustadada hata var sizdede. Isinan arabanin harareti dusmez dedik bunu kendiniź tespit edebilirsiniz. Hararet dusuyorsa siz ilk once o sorunu cozmeye odaklanmalisiniz. Motor su sicakligi 80 90 larda olmasina ragmen kalorifer isitmasa ya petekte yada ayar kablosundadir deriz ama oyle degil.

 

Merhaba bende 1 hafta once getz 1.5 2006 model aldim ama hicbir sekilde siCak hava gelmiyor ve motor fani devamli calisiyor

 

Bu tamirci arkadaşa iki soru sordum küplere bindi . Tezgahın üstünde motor topluyorsun motor toplama sehpan niye yok , silindir kapak contasini yağlamadan yerine yaktın yanlış değil mi dedim . Adam bir dellendi önce vermesini bileceksin sonra isteyeceksin , yurtdışında tamircilerin saat ücreti şu kadar , biz mütevazı ücretlere çalışıyoruz falan yardirdi. Bir hafta sonrada kalfasina sıfır 4×4 duster aldıkları videoyu kanalına koydu . Memleketten sanayi manzaraları.

SM-J400F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Doğrudur. Ben yerde betonun üstündeki bloğa, piston takmaya çalışanı gördüm. Bazen youtube dan yabancıların videolarını izliyorum. Adam amatör, elinde tork anahtarı dahil, her türlü ekipmanı var. Her şeyi usulüne uygun yapıyor. Lastiği bile torklayarak takıyor. Bizdekiler de sorsan 20, 30, 40 yıllık ustayım der. İşini layığıyla yapanları tenzih ediyorum.

 

Haksiz sekilde inanilmaz paralar kazaniyorlar. Okumus adamin saat ucreti en fazla 20 30 lira maasina yansiyor, bunlar saatte 100 150 lira iscilik aliyorlar. Temiz iscilik olsa yine feda olsun ama oda yok.

 

Hararet yukselmeden fan calisiyorsa sensor veya hararet musuru bozuk olabilir.

 

her zaman diyorum devletin bu usta tayfasına hele ki ustayım diye geçinenlere ayar yapması lazım, sanayiye gidiyon en basit şeye 50 liradan ağızlarını açıyorlar hele yarım saat bir saat uğraşacaksa 100 150 gittiği yere kadar üç kağıt yapanlar cabası eline anahtarı alan ustayım diyo parça değiştiriyor arabanın sıkıntısı geçmiyor ama o parayı gene alıyor parçacılar malzemeyi geri de almıyor parça elinde kalıyor insafı olan çok az şu ana kadar dört bine yakın masraf yaptım iki bin beşyüzü boşa gitti

 

Merhabalar. Akşam güzel çalışmıştı sabah yine soğuk üflemeye devam etti. Ve hararet göstergesi hep 0 da. Hiç yukarı çıkmıyor. Termostat ta galiba gerçekten sorun. Bu temizleme ve antifriz değiştirmeye 250 lira aldılar ayrıca.

 

Bunu anlamanız basit . Arabanızı çalıştırın durduğu yerde ve sürekli eliniz radyatörde ve radyatör hortumlarında olsun . Eğer uzun süre çalıştıktan sonra birden ısınmaya başlıyorsa termostat sağlam ve çalışıyordur. Yok dediğim gibi olmuyorsa termostat ya yoktur ya çalışmıyordur. Eğer sıcaklık normal şekilde belli bir süre sonra geliyorsa hararet müşürü bozuktur . Ayrıca termostat arabanın değişimi en kolay parçalarındandır. Ustalara yedirmeyin kendinizi , kendiniz yaparsınız. Arkasından tekrar suyunu antfrizini tamamlayıp havasını alırsınız.

SM-J400F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi