ısınma sorunu

arkadaşlar merhaba.
2 hafta kadar önce 2000 model 1.5 doch motor milenyum kasa accent aldım. görünüşünden kullanımdan çok memnunum.
arabayı almadan yaklaşık 2 saat kadar her türlü zorlama ile birlikte denedim bi sorun göstermedi.
fakat ödemeyi yapıp eve dönerken birden hararet yükseltti. bekledim soğudu suyu tamamdalım eve geldim. sabah komle radyatörü söktüm sirke yardımı ile motor girişleri dahil temizledim. 1 hafta hiç sorun çıkarmadı. sonrasında tekrar ısınma yaptım ve bir daha yaptım temizliği. yine 1 hafta hiç ısınma olmadı. fakat dün tekrar ısı yükseldi çektim kenara bekledim soğudu devam ettm.
kontrol ettiğimde ısı yükselirken radyatör boruları aşırı basınçlı ve kalorifer petek borularından biri sıcak diğer gayet soğuk. sebebi ne olabilir. bilgisi olan olursa yardımlarınız için şimdiden teşekkürler.

 

termostat açmıyor gibi duruyor termostatı kontrol ederken motoru çalıştırıp su pompasına da bakılsa iyi olur, su eksiltme yapmıyorsa iyidir kolay hallolur su eksiltme yapıyorsa zor iş

 

termostat açmasa fanlar çalışırmı çok bilgili değilim bu konuda? hem klima hem radyatör fanı normal sürede devreye giriyor. su eksiltme her zaman yapmıyor ama ısındığı zamanlar çok nadir yaptı

 

Eğer bir yapıp bir yapmıyorsa sorun mekanik değilde daha çok elektriksel gibi görünüyor.Devir daim pompası arızalı olabilir.

 

Bunların termostatı genleşmeli tip klasik, suyun sıcağını alınca klape ortadaki tüpün genleşmesiyle açılır motor soğukken kendi kendine kısılır kapanır genellikle zor arıza yapar



Devirdaim pompasıda motor kaputunu açınca hemen sol tarafımızda kayışlara bakınca orada, kontrol etmek büyük dert suyu falan boşaltmak kayışları ayırmak lazım bir sürü iş onu başlangıçta hiç kurcalamamak lazım en son buna bakılabilir.



elektrikle çalışan soğutma parçasına gelirsek fan ve hararet müşüründen olabilir, hararet varmış gibi yanıltma yaparmı acaba?

 

termostat arızadan ziyade yüksek dereceye ayarlı olabilir durumu aklıma geliyor. çnkü türkiyede 80 derece en düşükken. kktc de 75 le başlamak zorunda hava sıcaklıgından dolayı.elektiriksel olaya gelince fan sıcaklık normal seviyeye ulaşınca hatta 2 fan birden hem klime peteği hem radyatör devreye giriyor. ısınma yaptığında sadece kalorifer peteğinin çıkış borusu soğuk geri kalan dönüşüm tamamlanıyor gibi.

 

su kaynattı 1 kere sanmıyorum bi yanıltma olsun

 

bugün açtırdım motoru ve malesef contada 2. ve 3. piston arasında yanık var. kapaktada hafif eğrilik. bakalım yapıyolarsonuç ne olucak.

 

allah yardımcınız olsun hocam.

 

Gecmis olsun. Insallah kapak taslama ile kurtarir

HTC Sensation Z710e cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

Arkadaslar bugun aldım arabamı tamirciden. 830 lira kaçmış ama sorunum çözülmedi maalesef. Araç ısınmaya devam ediyor ve radyator üst hortumu aşırı sertlesiyor.

 

radyatörde tıkanıklık çok fazlaymış şişlettim. tekrar taktım termostadı bağladım antifiriz doldurdum ve denemeye aldım herhangi bir oynama olmadı ısı göstergesinde fakat sanki araba daha çabuk standart seviyeye geldi. bu iyi bişeymi kötü bişeymi çözemedim. bilgili arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim.

 

arkadaşım şişleme ile uğraşma 100 tl radyatör al antifirizi de koy daha nazar değmesin arabana güle güle binersin.

 

Devirdaim kontrol edildi mi ?

Düzenleme: Konunun tarihi biraz eskimiş gibi. Sorun çözüldü mu yoksa öyle satıldı mı araç

sent from my Windows Phone using tapatalk

 

sorun çözüldü. en son radyatörü temizlettim. 100 tl o tuttu. aklıma geldi yenisini takmak fakat kıbrısta 400 liradan fazla fiyat verdiler. ısınmayla ilgili bi sorunum kalmadı. sadece araç rolantide çalışırken herhangi bir elektirikli aksamı çalıştırdığımda aşırı yüke biniyor gibi. (aynalar camlar veya far açtığım zaman) bunu bi türlü anlayamadım. ilginiz için teşekkürler.

 

Aküye ya da şarz dinamosuna baktırın.Eğer gaza basınca farlar parlayıp rölantide sönükleşiyorsa konjektöre de baktırmanızda fayda var.

 

akü 10 un üstüne çıkmıyor çalışırken bile. farlarda herhangi bir değişime rastlamadım.

 

Arkadaşlar sorun yine devam ediyor gibi. Bugün biraz uzun yolda sürdüm. Sıcaklık Yükseldi borular tas gibi sertleşti. Kaloriferi sıcağa Alıp çalıştırınca düştü sıcaklık. Biraz daha devam ettim sürmeye. Motoru soğumaya bıraktım. 30 Dakka kadar sonra radyatör boruları vakumlanmis gibi birbirine yapışıkti. Fikri olan arkadaş varmi ?

 

Su devirdaim pompasından ya da termostatdan olabilir.Fan falan her zaman çalıştığı yerde mi çalıştı.Benim aklıma bunlar geliyor.

 

Fanda sıkıntı yok. Termostatida test ettim. Pompada sağlam. Basınc kaybı olduğunu düşünüyorlar ya Çatlak var yada kapak oturmadı. Yine tonla masraf