Merhabalar. Arıcımı yeni aldım. Eşim için tercih ettim. Araç 2015 mpi 1.4 otomatik elite smart paket 34bin km, tüp yaklaşık 7bin kimdir var. Üzerinde atiker gaz var. Klima açık yada kapalı olarak eğimsiz yolda 120km hızı zor yakalıyorum. Benzin ilede denedim değişen birşey yok. Rampa aşağı 140km görebildim. YouTube videolarında aynı araç için düz yolda 160km görenler var. Araçta bir problem mi var? Doğası mı böyle? Tiguan dan geçiş yaptım. Elbette bir Tiguan performansı beklenmez ama böyle olması canımı sıktı biraz.
2014 i20 1.4CVVT Otomatik Benzin+LPG aracımda 150-160'ı gördüm. Hatta benzinde kullanırken 160'ı düz yolda çok rahat görüyorum. (Eğim olmamasına rğamen.) Bence bir problem var
Birkaç farklı güzergahta denediniz mi? Bazen eğimli sandığımız yollar 3-4 derece yokuşlu bile olabiliyor. Lpg zaten illet birşey.Aracın tüm kimyasını bozuyor.
Sizin araçlara şanzıman güncellemesi gelmişti diye hatırlıyorum. Servise bir danışın. Bir de, D konumunda dip gaz yaptığınız zaman kolay kolay 4. vitese atmaması lazım. Manuel modu onun için sordum. 3. viteste üst devirleri (5000 civarı) görüyormu diye.
En basitinden baslamak lazim aracin yag bakımları filtreleri yeni mi? Lpg o kadar da illet bir sey değil 1.4 era ile bir final sinavina yetismek için duz yolda 160 yaptım bir kac ay önce. Aracı 3.viteste en ust devire kadar zorlayıp m4 e geçmeyi denediniz mi? Vites gecislerinizde bir sıkıntı olabilir mi ? Çünkü 120 gerçekten komik bir hız
Kesinlikle bir sorun var. Rahatlıkla 160 170 yapan bir motor. Ateşleme sistemi ve filtre kontrollerini yapın.
Aracı alır almaz yağ ve filtreleri değiştirdim. Maslak sanayide tavsiye usta varsa memnun olurum. Akşam tekrar bir deneme yapayım.
hocam bende Accen era 1.4 otomatik var. Dün baktım soluksuz 130 a çıkıyor araç. Brc lpg li. Ateşleme sistemini gozden geçir bir. Daha yeni araca ne olacak!
140 benzinde zorlamazdım ama aracı Manuel moda alıp öyle asılsam sanırım dizde 160-170 gider diye düşünüyorum araç benzinli
Davutpaşadan TEM'e çıkarken otogar ile hal arasındaki yol rampa. Bu sabah aklıma geldi, 70km ile giderken rampada hızlandım hal girişinde hızım 130du. Bence sizin araçta bir problem var.
Hava filtresi değiştirilmesine rağmen filtre üretim hatası vs. gibi sebepler ile yeterli havayı çekemiyor olabilir fazla toz toprak olmayan temiz bir yolda hava filtresini komple söküp çok kısa süre filtresiz gazlayın çekişte motor gücünde bol miktarda bir artış hissederseniz filtre yeni olmasına rağmen kötü olabilir 1.4 mpi motorda zincir mi kayış mı var bilmiyorum ama triger kayışı sente atlamış olabilir yani triger kayışı triger kasnaklarının dişlileri üzerinde bir diş kadar ileriye kaçmış olabilir, trigerin bir diş sente atlaması pistonların subaplara vurmasına sebep olmaz belki ama ekzantrik ve krank zamanlaması bozulacağı için emme subapı geç açılır geç kapanır yada eksoz subapı olması gerekenden erken açılır sıkıştırma oranını çok kötü biçimde bozar motor çekmez. Triger muhafaza kapağını sökerek triger dişlisi üzerindeki işaret ile krank kasnağındaki işaret doğru pozisyonda duruyormu kontrol edilmesi gerekli. dümdüz bomboş bir yolda durup önce fren disklerinin sıcaklıklarını elle dokunarak kontrol edip soğudukları zaman 50-60km hızlarda bir kilometre ye yakın bir sürüş yapın hiç frene basmayın sonra arabayı kendi kendine gaz keserek yavaşlatıp çok az fren ile durdurun hemen arabadan inip fren disklerinin sıcaklıklarına bakın eğer çok sıcak iseler kaliperlerdeki bir problemden ötürü frenler frene basılmasa bile kendi kendine sıkıyor olabilir. el freni çok aşağıda tutacak şekilde ayarlı ise el freni balataları sıkıyor ve araba bu yüzden gidemiyor olabilir, el freni elektronik ise el freni devreden çıkartıldığında park freninden tam olarak kurtulduğuna kesin olarak emin olmanız gerekli şanzıman yağ seviyesini kontrol ettirin tork konvertörlü tam otomatik şanzıman yağının az olması durumunda motorda devirlenme olur ama araba debriyajı bitik manuel araba gibi davranıp yürümeyebilir. bujileri ve buji kablolarını ölçtürün ve kontrol ettirin bujilerden birisi kırık patlamış gevşek olabilir ve buradan tek bir silindir kompresyon kaçağı oluşturuyor olabilir bu durumda arıza ışığı yanmayabilir ama motor çok titreşimli çalışır silindire yakıt girer bobinden bujiye indüksiyon da gider ama bujide gerçekte kıvılcım oluşmayınca ateşleme olmaz motor üç silindir kalır. Benzer olay gaza basınca gitmeme 90km hızı geçememe olayı getz kullanırken başıma gelmişti ve motor kaputu açtım kaputun altında ilk bakışta görülemeyecek bir durum olmuştu kaputu açtım iyice inceledim ve hava filtresine giden rezonatörün motor hava girişi borusuna yavru bir kedi kafasını sokarak girmiş ve yarı boyuna kadar içeri girmiş motor hava girişini komple tıkamıştı araba gitmiyordu ve gaza bastıkça zor duyulan fıslama tıslama hava sıkışma sesleri geliyordu. Bu olay öncesinde ve sonrasında bulunduğum yerde her motor çalıştırmadan önce kaputu açıp içerde kedi girmişmi diye baksamda motora giren kediyi bir seferinde görememek buna sebep olmuştu genellikle kışın motora girip külbütör kapağının üzerine yatıp uyurlardı. Motorun hava girişi gaza bastığınız zaman çok güçlü biçimde elektrik süpürgesinden çok daha güçlü hava çeker eğer buraya herhangi bir hava girişi engelleyici yaprak, kuş vs. girdiyse arabanız hızlanmaz 80-100km hızları zor görür. Hava filtresine kadar olan girişini iyice kontrol edin fitreden öteye birşey geçmez zaten.
Değerli yorumlarınız için teşekkürler. Öncelikle Çevre otogaz a uğrayıp aracın LPG aksamına baktıracağım. Yapan bayi ile görüşünce sırtımda bomba taşıma hissine kapıldım. (Müşteri yaklaşımları, bilmem etmem demeleri beni düşündürdü.) Sabahta marştan sonra lpg ye geçişte devir 1500den 500lere inip silkeleme oldu. LPG kontrol şart gibi. Maslak Oto Sanayi için tavsiye edeceğiniz bir Hyundai ustası var mı?
