i20 lpg sorunu

Iste bu yuzden dizel. Bende ayni sorunlari yasadim bir daha lpg nin yanindan gecmem. Benzinli alacaksam da 1.0 ecoboost 1.2 tsi 1.0 tsi alirim.

 

Büyük ihtimalle bobin kanallarından birisi yetiştiremiyor olabilir. Bobin testi yapmalari gerekiyor. Bozuksa değiştirin..

 

servise mo baktirmam lazim. buyuk ihtimal garantiye girmez lpgden dolayi. pahali bir parça midir


GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Araçtan araca değişir. Tam birşey diyemem

 

Aynı sorunu yaşayıp dizel öneriyorsun benzinli motor tavsiye ediyorsun...
hatalı montaj hatalı kit ve sonuç vahim...
LPG nin bazı sorunları vardır kabul ederim ve LPG yi asla tavsiye etmem lakin doğru montaj doğru kitle sorunsuz binen bir çok sürücü de mevcut...
Benim gibi sakin sürücü iseniz hem LPG den hem de Dizel den daha ekonomik sonuçlar alabilirsiniz...

 

bugun aracimi brc servisine goturdum. usta ile yolda ayar yaptik basinc normal gorunuyo dedi ama yuksek devirde gaz yetistiremiyor o yuzden ariza lambasi yakiyor dedi. reguratorun üzerinden vida yı cevirip basinci artırdı. 4bin devirden sonra guc kesilmesi ve ariza lambasi yakma olayi gecti.ancak eve gelonce fark ettim dik yokusta durunca arabayi kaldirirken fren pedalindan ayagi cekip gaz pedalina basinca tepki cok gec geliyor ve stop ediyor. ama benzinde ayni yokusta cok rahat kalkiyor. veya lpgdeyken once gaza basip araci devirlendirip sonra debriyajdan ayagi cekince sorun olmadan yokusta kalkiyor bu defada arac geri kacmis oluyor. yani arac geri kacmasin diye hizli hareket edersem debriyajdan ayagi çekin ce gaz tepskisi gelene kadar stop ediyor ama benzinde olmuyor. acaba regulator mu arizali yoksa buda ayarla duzelir mi?

 

Lpg basınç (bar) ayarını 1.10 yaptırın bu sefer. Gaza geçiş derecesini 40 yaptırın ve yaz kış bu şekilde kullanın, en sağlıklısı budur. Gaza geçiş süresini 10 saniye yaptırın. Aracınıza birde nozul olarak 1.8mm olanı deneyin. Onlarida o şekilde ayarlatın. Gaza geçiş devrinide 850 yaptırın. En son otomatik kalibrasyon yaptırın. Bu şekilde test edin farkı göreceksiniz. Eğer sorununuz devam ederse; montaja ve kitlere göz gezdirmek gerekiyor. Birde araç ısınınca bilgisayardan regülatör sıcaklığını kontrol etsinler..

 

öncelikle cevabınız için tşkler. Regülatör sıcaklığı demişşiniz araç hız göstegesinin yanındaki motor hararet ibresi 85 derece civarında iken bilgisayarda çıkan değer 75-77 derece civarında oluyor yani bilgisayarda çıkan değer, hararet ibresindeki değerden 8- 10 derece aşağıda gösteriyor. usta bunun normal olduğunu hararet ibresi direk motordan alıyor o yuzden okadar fark normal diyor. sizce normal mi?

 

Normal ama araba tam anlamıyla isindiktan sonra 90 derece göstermesi gerekiyor.

 

Kardeşim senin sorunun gaz basıncı düşük basıncım yükselmesi lazım araba gazı alamıyor ve ondan yapıyor bence

 

Bobin olsa benzinde de sıkıntı yaratır. Hatalı montaj söz konusu bence hatta enjektör tetiklemeleri kısa devre bile olabilir ama devir yükselince olmasının mantığı iyi izole edilememiş kablolar düşük devir de sıkıntı yapmazken yüksek devirde atlama yapıp arıza ışığı yaktırıyor olabilir.

Tabi bu olası bir neden düşük ihtimal.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

murat bey benim aklımda yanlış kalmış cihaz 2. silindir arızası tespit etmiş usta bobinden olabilir deyince benim aklımda 2. bobin arızası çıkıyor kalmış. ustanın dediği enjektörde sorun yok araca gaz yetişmiyor ondan oluyor dedi. İşin garip tarafı ise usta ben basınçtan şüphelendim ama bilgisayar basıncın normal olduğu gösteriyor dedi. ama yinede regülatörün üzerindeki vidayı çevirerek basıncı artırdı. Ondan sonra yüksek devirde arıza lambası yakma durumu ve yine yüksek devirde güç kesilme olayı geçti. Şimdi ise lpgde rolantideyken gaza ilk basarken gaz yemiyor gibi oluyor sonra devirleniyor ama benzine alınca gaza basar basmaz devirleniyor. Hatta dediğim gibi yokuşta durunca araç geri kaçmadan birden debriyajdan çekip gaza basınca stop ediyor gaz yemiyor. ama debriyajdan çekmeden önce gaza basıp devirlenmesini beklersem sorun olmadan yokuşta kalkıyor ama bu defa araç geri kaçmış oluyor.

 

ustanın dediğide aynı bu şekilde ama bilgisayar basıncı normal gösteriyormuş ama yinede regülatör üzerindeki vidadan basıncı yükseltince çoğu sorun düzeldi sadece ilk kalkışta sorun var. usta regülatörü değiştirip birde öyle deneyelim belki sorun vardır dedi.

 

Nozullar küçük sanırım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

hocam epey plmuş ancak ben genede yazmak istedim. acaba soru

 

sorun çözüldümü yada neye karar verdiniz. bence sorub tamamen subablardan gibi

 

@MSC Serdar usta bana Kizsanda sorucam
Yada arabamı saticam...belki benden kurtulmuş olursun Ama

Geçenlerde çevre otogaz gitti sağol yardimci oldular gercekten ama bugün yine patlama yaptı yokuş yukarı biryer çıkıyordum 3 vitestedeydi 2 vitese alacaktım tlfon geldi mecbur baktim vites duseremedim patlama yaptı egsizdan 2 defa. Birde çok sert olmayan tümsekler de geçerken 2 viteste geçerken araba gitmiyor sanki gaz yemiyor sonradan gaz yer gibi oluyor buji koblosu bujiler ateşleme bobini olsun hepsi değişti orjinal zaten paylastim resimleri arabam 70000 km
60000 km kadar hiç birşey yoktu 3500 km LPG takıldı. Akü basinida soktum eksi tarafı söylemiştin......bana Sen ol Veya Arkadaşlar Allah rizasi için .....

 

Ümraniye de Candan Mühendislik'in yakının da Ahmet Nalbantoğlu var, AFR ile LPG ayarı yapıyor, montaj hatalarını düzeltiyor ve Enjektör debi ayarlarını yapıyor gerek var ise. Kendisine gidin ve sorunu halletsin. Benzinde mi LPG de mi anlamazsınız ayar ve işçiliğinden sonra.

Sırf basit şeylerden dolayı aracınızı satmayın. Belli ki araç ya zengin karışım da çalışıyor ve boğuluyor ya da LPG ile beraber Benzin mi veriyor ya da kaçırıyor araç ne yapıyor anlamış değilim. Ama LPG sisteminin bağlantı ve ayarında sorun var bence.

i20'nin bir suçu yok bana kalırsa.