hararet yükseliyor

Kime sorsam rampada hararet yükselmesi normal diyor motor 1.3 diyorlar.

 

arkadaşlar gecen yıl bendede aynı problem vardı rampada yükseliyor su kaynatıyordu. şaseyi çiftledik yine aynı. motora düz yolda 200 basıyorum tık yok hararette ufak rampada tak kırmızıda. çözümü radyatörü uzun taktık klima fanı ve radyatörün kendi fanını uzun radyatöre bağladık paralel şekilde motorda tık yok şimdi allaha şükür. hyundai accent 2000 gls aracım.

 

canınızı sıkmak istemem hocam ama bende de 2004 1.3 admire var ancak yokuşta olsa düz yol da olsa hararet hep ortada duruyor fazladan yükseldiğini henüz görmedim. iyice inceleyin derim. bu sebepten önceki arabamın motoru yanmıştı(ford escort ki benim dikkatsizliğimden olmuş).

 

şase kablosu eksi kutubu kablodan alamayan arızalar için yani hararet sensörü arızası içindir eğer başka bir durum varsa o da işe yaramayabilir. piyasada çeşitli termostatlar var flanş çapına ve valfi açacağı sıcaklığa göre onu değiştirebiliriz mesela 90 C de açan termostatı 82 C de açan termostat ile değiştirebiliriz flanş çapı ve yüksekliği uyumlu olmalı mesela ikiside 52mm olacak gibi bilmem işe yararmıydı?

aldığımız taktığımız sıfır termostatların bile ± 4 derece gibi ölçüm belirsizlikleri var yani birisi 80 derecede birisi 84 derecede açabiliyor

milenyum kasa accent eskittik sattık soğutma sistemine eski tecrübelerimizden ötürü hiç dokunmamıştık koruyucu bakım yapmamıştık antifiriz vs gibi çünki eski araçlarımız koruyucu bakımlar yüzünden antifirizin eritmesi sebebiyle delinip su akıtmıştı ama accent in hararet ibresi oynamazdı bile.

 

Termostatı soğutmayı daha erken açan termostatlarla değiştirin diyorsunda benim araçtaki termostat çıkarıldı şuanda termostatsız çalışıyor ama rampada yada aşırı yükte gösterge yükseliyor. Ankara'daki servisi aradım su kaynatmıyorsa (termostat ve radyadörü değiştirdiğimi söyledim) o zaman şase kablolarında sıkıntı vardır dedi. Bu pazartesi gideceğim şase kabloları için..

 

Arkadaşlar çok şükür hararet sorununu çözdüm.Şase kablolarını aküye bağlı kablolarının hepsini temizledik başlıklarını zımparayla temizledik, tekrardan lehemledik. Göstergeye bir tane daha kablo çektik rampada ve zorlamada artık gösterge yerinden oynamıyor. Eğer soğutma sisteminizde sıkıntı yoksa kesinlikle şase kabloları oksitlenmiş ve görevinii tam yerine getiremiyordur.

 

Klima acikken bile en dik rampada en yuksek hizda hararet ortada sabit kaliyor 1.3 hararet yapar diyenin beyni hararet yapmistir

 

Bende daha 1.3 admira kullandım kesinlikle bir sıkıntı yaşamadım bence Termostat bir kontrol ettir araba hareket yükselince fan in devreye girip girmediği ni kontrol et hararet muşurunü kontrol ettir.


GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Senin bu dediklerini zaten yaptık. Olay çok farklı mekanikle alakası yok. Şase kablolarıyla alakalı

 

Merhaba,

2004 2.0L Lpgli Magentis'de hararet sorunumuz devam ediyor!..

Araçta 2 adet soğutma fanı var ancak, sigorta kutusunda bunlarla ilgili 6 ad röle var.

Cond Fan Lo
Cond Fan Hi-1
Cond Fan Hi-2
Rad Fan Lo
Rad Fan Hi-1
Rad Fan Hi-2

Bunların fonksiyon kontrolünü nasıl yapabilirim acaba? Hani 97C de açan ilk fan devrelerini (rad fan low + cond fan low) kontrol ettim, bu sistemde sorun göremedim, ama daha yüksek derecelerde bu devreler değil HIGH olanlar çalışmalı, sorun bu yüksek hararet derecelerinde ve LOW olanlar çalışmıyor iken, elektrikçi ve motorcuları yanıltan da bu karmaşık durum.
Bu kadar yüksek sıcaklığa araba dururken nasıl çıkartacağım, kayışı mı gevşeteceğim?
Veya HI-SCAN vb tarzı spesifik cihaza sahip olmadan, tavsiye var mı? Röle mi - beyin mi diye?
Araba 5-6 yıldır bizde, herşeyi ile şahane ; ama dönemsel hararet ile klima ara dereceleri bir türlü çözemedik!..

 

Serdar,
Çok isterim. Eskişehir'de teyzem hasta, cuma akşamı O'nu ziyarete gideceğim gibi, cmts sabah olamasa da öğleye gelsem?
Şimdi klima - salon iç sıcaklık sensörünü bulup kuru bir bezle sildim, triger vb değişim-bakım için tamirciye götüreceğim aracı, bakalım 23-24C stabil konforunu yaşatacak mı Magi?

 

Merhaba, araba su ve yag eksiltmeye baslayinca ve bende iken de hararet yapinca contayi yaktigimizi anladik, degistirdik, subap lastikleri de degisti. Fanlarin yuksek hizlarina beyin emir vermiyor, manuel olarak kontrol ettik, tesisat ve roleler saglam. Neyse, radyator hortumuna bir T parca yaptirdim, icine de tofas 88-92c musuru koydum, 2 fandan birini sistemden ayirip, harici role ve sigorta ile bu yeni musurun emrine verdim, su an sorunsuz calisiyor. Sonataci arkadaslarin dikkatine

Molto Cattiva

 

Tesekkur ederim Serdar Uzun zaman oldu, gorusemedik, yok mu bir organizasyon? Ya da yolun B.cekmece tarafina duserse, beklerim, baliga gidelim!

Molto Cattiva

 

Hmm. Ben ya isyerindeyim ya da teknede Benim sonatayla da ilgilenmiyorum. Gerci komsu marketin kamyonu arka camla ilgilenmis, araba simdi kaportacida, bende Magi var

Molto Cattiva

 

Bende daha önceleri termostadın üzerinde kör tıpa vardı.Benim aracımın Afrika ve Arabistan ülkelerine satılan araçlarda orada müşür olduğunu gördüm. Bende oraya tofaş müşürü taktırdım. Tek sorun 2 fan aynı anda açıyor. Geçen elektikçiye gittim. O müşürün yalnız büyük fanı kontrol etsin dedim. Adam olmaz.Senin aracın rolesi sorun yaratır dedi. Artık böyle kullanacam.

 

Sizdeki musuru fotoda gordum, bence, bu musur vasitasiyla, kopru diyotlar + ekstra roleler ile soldaki veya sagdaki veya her iki fana da emir verebilirsiniz.

Molto Cattiva