Eibach pro-kit ve 18 inç jant uygulaması

selam, aracıma dün eibach yay ile 18 jant lastik taktım.jatlar hyundai orjinal ürünü.yayları taktıktan sonra müthiş bir yol tutuş sağladı.fakat arkalarda çok az çamurluğa sürtme yatığını gördüm.araçt yüksüzken biraz zorladım sürtme olup olmayacağını anlamak için.bahsettiğim gibi çok az bir şekilde sürtme olduğunu gördüm.bakalım çözüm sağlayabilecekmiyiz. fikir olması için paylaşıyorum.

 

Güle güle kullanın, arka kısmın sürtmesi doğal zaten lastik çamurlukla ağız ağıza duruyor. Sanırım jantların ofseti fazla olmasından kaynaklanıyor. Jantın göbeğinden ve oturduğu diskin üstünden alınırsa çözüm olabilir.

Bu arada jantlar araba cukk diye oturmuş + alçaltmada süper göstermiş.

 

Jantları bende beğendim , alçaltma işlemi güzel gösteriyor ama Şehir içinde 2-3 kişi ve sonrasında canınızı sıkacak gibi duruyor malum çok kasis çukur var , kaldırımlarımızda yüksek . Kamber açısı hafif değişse kurtarmaz mı acaba sürtme olayını ?

 

teşekkürler. evet jantlar ve yay çok iyi oldu. jantların ofsetler 7,5 aslında.fakat bridgestone potenza lastiklerin yanak kısımları oldukça etli.satıcı özellikle bundan bahsetmişti 40 yanakta dayanıklılık sağlıyor diye.benimde aklıma ilk jant göbeğinden biraz torna yaptırmak geçti.araç doluyken nasıl olacak bir bakmak lazım.ayrıca kamber ayarı yapılabilirmi bilmiyorum. bu arada araçta savrulmadan şikayeti olanlara eibach helezon şiddetle öneriyorum.

 

maşallah süper olmuş vallahi harika kazasız belasız

 

kamber çok azcık oynama şansı varsa süper olur aslında ama bilmiyorum.

 

çok güzel olmuş jant seçimi gerçekten çok iyi
normalde orjinal jantı bozulan arabaları hiç sevmem ama bu çok iyi olmuş

 

teşekkürler.

 

eyvallah.tamamen şans oldu bu jantı bulmam

 

Hayırlı olsun süper olmuş. Kamber olayını pul atarak yapıyorlar. Ama işi bilen lazım torsiyonlu araçta ancak bu şekilde oluyor onunda sağlam yapılması lazım.

 

dediğinizi biraz araştırayım.teşekkürler

 

çok yakışmış maşşallah.

 

harika olmuş güle güle binin

 

acaba fiyatlar nedir yay ve jantın

 

Ben forumda ilk Eibach yay ve KYB amortisör kullananlardan biriyim. Fakat aracın tek torsiyon üzerine kurulu sistemi arkanın sallanmasına engel olmuyor maalesef. Etkisini azaltıyor buna katılıyorum. Ama alışmaya başladıkça çok da büyük bir fark yaratmadığını fark edeceksiniz. Tüm bunların dışında aracın görünümüne ve yol tutuşuna müthiş katkıda bulunduklarına kesin katılıyorum. EPS'si ve direksiyon mafsalı problemsiz bir araçta gayet keyifli sürüşler sağlayacaktır. Ben Eibach yaylarımı şehir içinde kasislerde çok rahatsızlık verdiği için ve dönüş yaparken ön tampona sürtmesi nedeniyle ön tampon sağ yanağının klipsini yırtmasından çıkarmıştım. Türkiye yollarında 30mm alçaklık gerçekten çok problem olabiliyor. Şiddetle orjinal karter koruma taktırmanızı öneriyorum. Aracınızın tabanı tümseklerde çok yüksek ihtimalle vuracaktır. Ben birkaç kez karteri vurma tehlikesini, karter koruma ile savuşturmuştum.

 

teşekkürler


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

sakın jantları tornada işlemeyin derim.jantı bir mukavemet degeri var.bunu bozarsınız allah korusun.sonra aracın iz açıklıgı degişir.siz sadece yay dan yol tutuş kazanmadınız.orjinden farklı et degeri sayesinde iz açıklıgınızda genişledi yol tutuşta bununda katkısı var.elinizi çamurluk içine soktugunuzda bellibir et kalınlıgı vardır.ya bunu içeri dogru kıvırıcaksınız yada o kısmı zımparalıcaksınız.

benim arkalar 195/50r15 eibach yay var.sürtme bendede oluyordu.çamurluktaki bu kalınlıgı içeri kıvırdım şuan sorunsuz.

buarada oem lastik ebatı nedir?şuan takılı olan lastik ebatı nedir?

güle güle binin hem göze hemde yol tutuşa bayagı etkisi olmuş.maşallah

 

jant tamamen şans çünkü hyundaiden almaya kalksanız fiyatlar baya uçuk adeti 1000 1500 arası olabiliyor.ben 1000 tlye aldım ix55ten sıfır çıkma tesadüfen çıktı. yaylar 600+150işçilik


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

önceki lastik ebadı 205 55 16 idi şimdi 225 40 18
bahsettiğim sürtme çok az ama olmasa içim daha rahat olacak. içeri kıvırmayı anlayamadım tam olarak. zımpara olabilirde kıvrılacak gibi mi yani içeri doğru ezilebilirmi bilemedim


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

yuvarlanma metresi olarak taktıgınız ebat oem ebattan biraz buyuk.hem aracı yerden yukseltir,hemde çamurluga daha yakın olur,hemde km.yi eksik gösterir.tabi ilk kalkışıda biraz törpüler.normalde 215/40r18 daha mantıklı olurdu.yapıcakbişey yok artık alınmış alınmıştır.


içeri kıvırma işlemini tam anlayabilmeniz için elinizi çamurluk kenarlarında iç kısmında dolaştırın anlarsınız.o kısım içe dogru kıvrılması lazım.zaten dediginize bakılırsa sürtme okadarda çok degil.bu işlemin çok teknigi var esasında.

nasıl anlatsam bilemedim.ben keser sapı(tahta)ile yaptım.muadil video bulursam paylaşırım.bu iş için bezbol sopası,ansiklopedi kullananlarda var.kaportacı yapmaz çünkü işine gelmez