Arkadaşlar merhaba, 300 bin km"de 2010 model 1,5 dizel vgt aracım var,astronomik bir yakıt sarfiyatım var, yağ filtre bakımını yeni yaptırdım,İstanbul-fethiye arası uzunyolda30-35 krş.yaktı,vefakat fethiyede şehir içinde astronomik derecede çok (70 krş)yakıyor. Enjektör arızasını gösterir bir belirti yok,titreme,stop etme,çekişten düşme yok,sadece çok fazla yakıyor.enjektörleri söktüreceğim,temizlik kurtarmazsa memeleri değiştirecez galiba,usta temizlik için 200-300 tl,meme değişikliği için 1500 tl dedi, Bu hususta tecrübesi olan var mı,tavsiyelerinizi bekliyorum
uzun yoldaki yakıt sarfiyatı normalse, ş.içi yakıt sarfiyatı da normaldir. hele bir de fethiye diyosunuz. klimanın da açık olduğunu farzediyorum. bence enjektörlerde sorun yoksa hiç elletmeyin. ha illa bir şey yapayım diyosanız wurth dizel enjektör temizleyici var. yarım depoya 1 kutuyu boşaltın uzun yola çıkmadan. aracı da devirli kullanın. gerçi yüksek km li araçlarda enjektörlerde işemeye neden olduğunu söyleyenler de var, memnun olduğunu söyleyenler de var, hiç bir şey farketmedi diyenler de var.
Ben de söktürüp bir enjektör temizleme yaptıracağım, düzenli enjektör temizleyici kullanmama rağmen geçen hafta sonu araba, birkaç defa stop edip enjektör performans hatası verdi. Bakalım araca nasıl etki edecek? Bir süredir yakıtı da artmıştı. Arıza lambası yanip sondukten sonra yakıtı biraz düştü. Enjektörler de bir tıkanıklık olabilir diye düşündüm. Ama sizin sorununuz çok farklı da olabilir.Oksijen sensörü, dpf, Egr gibi çok değişken var. Kısa mesafe kullanım vb.de çok yakmasına neden olabilir.
Gözle görülür fark edilebilir bir belirti yoksa ve fazla yakıyorsa ya hava filtresi kirlidir ya hava filtresi yan sanayidir yada lastikler iniktir yada şehir içi çok kısa mesafelerde ve sıkışık trafikte kullanılıyordur. Enjektör problemi diyebilmek büyük cesaret, motorda titreşimli çalışma, ilk çalışma sonrası kara duman atma, zor marş alma, tekleme, arıza ışığı vs. yoksa enjektörler problemli demek zordur.
