DCT Şanzıman risk!

Bence denemelerini ve testlerini yapmışlardır.Öyle rastgele takıp garanti vermezler herhalde.Ben şahsen alabilecek durumda olsam yeni İ30 7 ileri DCT şanzumanlısını alırım.Düzgün kullandıktan sonra uyarılarını dikkate aldıktan sonra bir şey olmaz kanımca.

 

DCT şanzımanın da amma meraklısı varmış ya

 

Ben baya baya meraklısıyım aslında istediğim araca gelirse bu şanzıman ilerleyen yıllarda düşünebilirim. 5 sene ve sonrasında

D2533 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

soru '' ışıklarda falan beklerken fark edemiyorum alışkanlıktan olsa gerek vites boştayken bile debriyaja basıyorum. zararı var mıdır ?'' viteste ve ayak debriyajda basılı beklemenin zararları nelerdir ? bu iki soru benim için önemli. teşekkürler.

 

Basmicaksın

 

Forumda genel anlamda baştan sona fanatiklik kokuyor , her forumda olur zaten. Fakat bu konuda herkes tarafsız davranmış ki DSG kadar başarılı başka bir şanzıman da tanımam fakat yoğun trafiğe malesef hiçbiri gelemiyor... Manuel şanzıman sorunsuzdur özellikle baskı-balata ve volan işini iyi yapıyorsa ister pist kullanımında ister yoğun trafikte sorun yaratmaz.

 

abi haklısın da otomatik alan insanlar genelde zaten vites değişimleri ile uğraşmamak için alıyor, özellikle bayan kullanıcılar, misal ablam otom getz kullanıyor düz mantık "D"ye alır gider, ışıkta filan hayatta oynamaz hatta sorsan "2" "L" ne işe yarar diye inan bilmez zaten tork konvertörlü olmasaydı çoktan sıkıntı çıkarmıştı çok yakıyor ama maşallahı var tek eksiği keşke 5 yada 6 ileri olsaymış.

 

yeterli açıklamalar geldi

 

DSG den de ağzı yanan çok. DCT' nin ne kadar sağlıklı olacağı da bilinmez tabi ama bu kadar uzun süre üzerinde çalışılmış bir şanzıman. En azından müşteri denek olarak kullanılmıyor. Nedense otomatik araçlar çok uzak kalıyor bana. Alışık olmadığım icin midir nedendir bilmiyorum.

 

Aynen nedense bende otomatik şanzıman'a ısınamadım bir türlü... Fakat DSG şanzımanlar biraz şans işi kanımca , hiç sorun yaşamayan da var. Mesela bizde iki tane Jetta şirket aracı var. 1.6 TDi 10.000 km'de geldi , 1.4 TSi sıfır alındı. Bu güne her ikisinde de ciddi bir problem yaşanmadı ki özellikle dizel araçlarda ki kalibrasyon çok harika oluyor. Birazda vatandaşın ağzına laf oldu ondan bu kadar abartılıyor..

 

kuzende var 24.000km de kavrama değişti garantiden, A3 110.000km de şanzıman sizlere ömür galiba dışarda 1.500tl ye yaptırdılar. servistekiler söylemiş sorun azalmakla birlikte devam ediyor diye. garanti varsa sıkıntı yok değiştiriyorlar.

 

Servisler kayıt açmaya başlamış,
aşırı dur kalkta ısınma ile ilgili. (Kenara çekip beklemek gerekiyormuş)

Umarım sorunlar bu kadarla sınırlıdır.
Herkes çok güveniyor bu şanzımana.

 

Dün test sürüşüne gittiğimde görevli bayandan şanzıman ile ilgili bilgi alırken özellikle belirtti aşırı ısınma durumunun olabileceğini ışıklarda D konumu değil N konumunda beklemenin çok daha iyi olacağını belirtti.

250 derecede uyarı 300 derecede araç boşa atıyormuş.

 

Ben samimi olduğum servis çalışanlarından öğrendim.
Maltepe/Hunko

 

arkadaşlar start stop olmuyor mu otamatiklerde.yani ışıklarda zaten aracın stop etmesi ve ısınma gibi bir probleminin olması önlenebilir diye düşünüyorum.

 

benim bugün aklıma bir şey geldi, şimdi bu dct kavramasında sorun çıksa garantiye girer mi.? neden aklıma geldi bizim baskı-balata 75.000km de araç garanti kapsamındayken ücretli olarak değişti yani garantiye girmedi, peki dct kavraması neden garantiye girsinki.? Doğuş'ta garanti uzatmada DSG şanzımanı kapsamıyormuş.

 

Bluedrive'de var sadece start-stop

 

Simdi babamda octavia 1.6 tdi dsg var, herhalde 70 bin km oldu, Sifir sorun.

Ama bu olay kullanimla alakali sanirim, bir onceki arabada cordoba 1.4 tdi duz vites, satildiginda 225 bin km de idi ve hic debriyaj degismemisti.

Bu sekilde bir kullanim tabiki dsg de uzun sure dayanacaktir diye dusunuyorum.

Diger taraftan 40-50 bin km de debriyaj bitiren duz vites kullanimlarida oluyor. Benzer sekilde dsg/edc/dct de kullanilirsa isinma/ariza olur mutlaka, normaldir sanki.