DCT Şanzıman risk!

DCT şanzımanında diğer tüm akranları gibi riskli olduğu gerçekmiş.
Aşırı durk kalklarda, yokuş yukarı kalkışlarda ısınabileceği, hatta gerekli şartlardabkavrama değişimi olacağı açıkça belirtilmiş.
Geriye kalıyor 5 yıl garanti.
5 yıl güvenle binilir, sonrası için her kullanıcı bu riskleri göze alamaz.

 

Klasik otomatik vites harici bütün yarı otomatik ve robotik şanzımanlarda kullanıma bağlı yada kullanım hatalarından kaynaklı riskler vardır.



D2533 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

Kim aracını gaz ile sabit tutmaya çalışırki. Onun dışında ben başka bir uyarı görmedim.

 

Yapılan uyarı manuel şanzıman için de geçerli, manuelde ani kalkış, yarım debriyaj zarar vermiyor mu baskı balataya? Araba kullanmayı bilmekle bildiğini sanmak arasındaki fark buralarda ortaya çıkıyor.

 

Adam kısaca özet geçmiş.
Kullanım kılavuzunu okumak lazım.
Sıfır alan için zaten ben sorun görmüyorum, kapı gibi 5 yıl garanti var.
Ama ilerisi için sıkıntı diyorum.

 

CVT

CVT'ler hangi gruba giriyor hocam.

 

Arkadaşlar, Fanatikliği falan bir zahmet bırakın.
DCT şanzıman da tıpkı, DSG şanzıman gibi riskler taşıyor. Ki yabancı forumlarda 6-dct sorunları ile ilgili bir çok konu var.
Otomatik şanzımanı olanlar bakıverin kullanım kılavuzunuza, yok ısınırdı soğumasını bekleyindi gibi uyarılar yok.

Burda Hyundai'nin tek avntajı 5 yıl garantisidir bence.

 

Şuradaki mesajlarda bir tane fanatiklik gösterin. Herkes evet olabilir demiş ve eklemiş bu uyarılar manuel vites için bile geçerli demiş.
Manuel viteste belli km sonra balata bitiyorsa bu otomatikte de sonuç aynı

D2533 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

Cvt de balata ve kavrama yok ama ilerleyen dönemlerde kayış değişimi gerekir. Ama bana kalırsa aynı şekilde bayır yukarı aracı motor gücü ile bekletmemek gerek.

D2533 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

Yani "manuel şanzıman ne kadar dayanıklı ve sağlamsa DCT de o kadar sağlamdır" mı diyorsunuz.
Ben şimdiye kadar hiç dur manuel şanzımanım ısındı, azıcık durup bekliyim de soğusun diyen görmedim duymadım.

 

Zaten ısınan şanzıman değil "KAVRAMA".. Dişlinin ısınması için bir neden yok.

 

Benim merak ettiğimde yakıtta dsg ile aynı değerleri yakalayabilecekmi ?
Birde bildiğim kadarı ile wv sigortasını kendinde yaptırana 2 yıl artı garanti veriyormuş , hyundai den müşteri çalmaya çalışmasın

 

Ben kurtköyden üsküdara tam 4 saatte geldim geçtiğimiz cuma. Aracım Civic 1,4 İ-shift balata o kadar ısınmıştı ki artık kalkışlarda silkelemeye başladı araba. Kısıklı ya girdim hemen ordan altunizadeye geçip opette bi yarım saat mola verdim çünkü köprü trafiğinin tam ortasında kalmıştım. Biraz bekledikten sonra araç kendine geldi devam ettim yoluma sıkıntısız.

 

bu forumda yer yer fanatiklik yapıldığına ben de şahit oldum. ancak, bu uyarılar klasik düz şanzıman için de birebir geçerli. bu uyarılara bakılarak DCT şanzımanın sıkıntılı olma ihtimali sonucu çıkmaz.

ortalık karışacak şimdi.

 

O zaman Manuel ve tam otomatik araçları olanlar kullanma kılavuzlarını okusun, sıkışık trfikte ısınmaydı, yokuşta bilmem neydi gibi uyarılar var mı yok mu?

Daha DCTli i30 kulllanma kılavuzu görmedik, belki de destan gibi uyarılar yazılıdır.

Adamlar sıkıntılı olmasa uyarı falan yazmazdı.

 

Sanirim daha once otomatik vites sahibi olmadiniz. Eski sanzimanlarda bile benzer uyarilar olur. Mesala klasik yagli sanzimana durdugu yerde israrla gaza basarsaniz isinir ve dagilir.

Adamlarin yaptiklari uyari sanzimana yönelik degil zaten kavramaya yönelik. Kavrama da her aracta sizin belirttigibiz eziyetleri yaparsaniz isinir ve yanar.

Yukaridaki uyarilardan dct sanzimanin sikintili olacagi anlami cikmaz..

Su araclar bor gezsin bakalim belki takir takir dagilacaklar bilmiyoruz. Ancak bu uyarilardan bunu anlamak mumkun degil.

Belliki hyundai sadik kullanicisinin daha once tanismamis oldugu sanziman icin bazi uyarilar yapmis durum o kadar sadece.

 

Sabahtan beri kullanma kılavuzlarını araştırıyorum. DCT gibi çift kavramalar, Multimodlar, Powershiftlerde falan var bu ısınabilir, bekleyin, koruma moduna geçer gibi uyarılar.
Ama yok ısrarla manuel şanzıman gibi diyorsunuz.
Allah aşkına hangi manuel şanzımanı bekleyip soğuttunuz, hangisi koruma moduna geçti.

 

Neyse siz anlamamakta israr ediyorsunuz.

Eger yarim debriyaj arac surer ve kavrama isindiginda dikkate almazsaniz kavramaniz yanar. Artik bunu herkes biliyor. Siz dik yokuslu durkalk trafige denk geldiğinizde koku ve dumana karsi surun o zaman arabanizi.

Bu aciklamalarda elestrilebilecek sadece "vites gecisleri hissedilebilir bu ariza degildir" uyarisi. Bence Türkçesi dsg gibi hisedilmeyen vites gecisini yapamadik. Bu arizaymis gibi servislere gelmeyin. Acikcasi ben dsg kadar basarili bir sanziman beklemiyorum. Ancak daha guvenilir bir sanziman olacagini düşünüyorum.