Coilover

Herkese merhaba iyi forumlar..

Aracım accent era 2011 - 1.5 crdi

Herkesin bildiği üzre Accent Era model altında üretilen araçların yol tutuş performansı pekte sağlıklı değil.
Bizde buna dayanarak aracımızı biraz yere yaklaştırmaya ve olası bir durumda kaldırmak için coil taktırmaya karar verdik.
Bilinen şu ki, piyasada aşşağı yukarı 3 amortisörcü ismi geçiyor.(istanbul)
-Başaran Amortisör
-Şakiriştain
-Namiştain
Bu 3 büyük isimden hangisi tercih edilmeli bilgisi olan, tecrübesi olan arkadaşlar paylaşırsa herkes yararlanabilir.

Şahsen ben Namiştain düşünüyorum..
Kendi mallarını üretiyorlar ve şahsi değilde daha çok bir şirket gibi oldukları için ister istemez güven veriyor...

Herkese iyi forumlar

 

Ben olsam bu iş için marka kit kullanırdım, ek kamber olayı da yol tutuşunda işinizi görür

 

era ya nerde marka coil
olsada deli para
anca sanayi işi custom yaptırıcaklar.
arkayada soğuk press oh mis 600tl ye süper yol tutuş.

ben olsam marka spor yay alırdım

 

Arkadaşlar daha önce spor yaydan dolayı komple amortisörleri 0 layan çok arkadaşım oldu. Bu yüzden hiç o işe girmeden bilindik sıkıntı çıktığında gidilebilecek ve garanti veren büyük markalar tercih ediyorum. Yarın öbür gün ön takım yapacağıma 300 tl fazla veririm sağlam yaptırırım. Bu benim düşüncem

 

Başaran Amortisör.

 

Hyundai Genesis'deki gibi tatlı kamber verirsen yol tutmaz direk yapışırrrr

 

Soguk pres en konforlu olanidir. Coil ve spor yayda genelde sekmeler yasanir ve cok serttir.

Ama zaten amaciniz arac dinamiklerini saglamlastirmaksa coil takmaniz en mantiklisi. Konforunuz dusecektir ama uzun yolda viraj girisleri ve cikislari buna deger.

Namiştain yada başaran ikisinide duydum ama digerini duymadim. Ikiside işinde iyiler

 

Camber dinamikler acisindan super oluyor evet ama 5 sene gidecek lastik 2 sene sonra bitiyor içten yiye yiye disi saglam ic kismi bitiyor butce işi o yuzden 4 lastige 1300 tl verdim. Rampada durunca patinaj yaocak diye geri geri assagiya inip cikiyorum

 

eranın arka düzeni kamber olmaz.
anca şasecide yamultursun.
virajda süper olur.deli yol tutar.kesin yaptırın.

evet evet soğuk pires en harikasıdır.ne gerek var eibach-vogland-h&r ye.sorun yaşarsan gidebileceğin bir yer olur.mesela 140-150 ile giderken yayın kırıldı.veya viraj dönerken.hemen gider kaynatırırsın yayı mis

 

Deminden beri yazacağım elim varmıyordu. "Yayları presletmeyin" diye bas bas bağırılırken forumda, "en iyisi pres", "soğuk pres iyi olur" gibi yorumlar gelince şaşkınlık içerisinde izliyordum.

 

kaç kere yazdım
foto attım
etmeyin eğlemeyin dedim
yok yok yok.
artık ne anlarsalar.


büyük marka dediğiniz nedir??? ne marka yay kullanıyor.amortisör içine ne yağı basıyor???

 

Ön arka coile 1500 lira istiyorlar malum ön coil arka press gibi gözüküyor çözüm

bu cumartesi yapıyorum bu başlık altına arabanın görünüşünü vs. atarım

 

2004 elantra da arka kamber açılarını oynayabiliyor muyuz? Lastiklerin üst düzlemini çok az içeriye doğru almam gerekiyor ama konuya fransızım

Lenovo P2a42 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Arka bağımsız süspansiyon ve bağlantı kollarında ayar yeri bulunduğundan oynayabilirsin.
Resmi sonradan ekledi. Face grubundan bi arkadaş koymuştu. Tam lazım oldu şimdi.

 

Tekerlerden aracın ortasına doğru giden vidalı çubuktan yapılıyor sanırım doğru mudur?

Lenovo P2a42 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

aynen

rotbalans makinası üzerinde tam ölçülü olarak yaptırın derim.
zaten aşırı kamber veremezsiniz.fabrika verileri bellidir.

 

Çok aşırı değil zaten. Aracı yüklediğim zaman uzun yoldaki yaylanmalarda lastik çamurluğa sürtüyor. Çamurluk ağzını ezdirdim ama devam ediyor. Belki 0,5/1° bile yetecek bana.

Lenovo P2a42 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Neden sürtüyor ki, araçta geniş lastik, çelik jant vs bir şey mi var?

 

Sorma abi ya. Dalgınlığıma geldi 185 yerine 195 taban aldım. Kesiti de değiştirmedim, haliyle çapta biraz büyüme oldu. Uzun süre farkına da varmadım.

Lenovo P2a42 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Büyük lastik alınca kesiti değiştirmek ne oluyor?