Altta videosu var, adam 215.000 km yağını hiç değişmeden bu kia cerato araca binmiş ve sonunda servise çekmiş;
Hiç gerek yok 15bini bekleyin sürekli şehiriçi kullanmıyorsanız. Hatta 30bin 2 yıl dayanan yağlar var longlife. Türkiye şartlarında trafik ve yakıt kalitesini düşünürsek bu kadar dayanmasa da 9bin den fazla dayanır. Hem cebinize hem de çevreye zarar.
Vay vicdansız. Motor yağı limonata gibi olmuştur. Tabi kaldıysa. Çok iyi hatırlıyorum, Citroën C4 ilk çıktığı zamanlarda, bir kadın sürücü uzun süre 1. Viteste kullanıp, motoru patlatmıştı. Haberlerde izlemiştim. Samsung S5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
5.2 litre alıyor 1.6 crdi, bence 20k ömrü var günümüz şartlarında. Ben genelde 12-15k arası değiştiriyorum.
Ben 5 lt koyuyorum Serdar bey. Tam F de kalıyor. Karterde yüksek basınç falan olur diye. Kesinlikle 12-15 gider tam sentetik yağ ama dayım taksici ve arabaları 400 binden aşağı değil ve hep 9-10 binde bir değiştirir daha motorlar orijinal. O yüzden alışkanlık oldu. @Önal kesinlikle katılıyorum size. Ama alışkanlık benimkisi. Babadan gelen bir huy.
Aslında bazı markalarda yağ değişimi 10k da olmuyor. Mesela Reno dacia grubu 20k da servise giriyor. Ilk öğrenince şaşırmıştım ama durum böyle. Ama 20k ya yaklaşınca motor sesi gerçekten değişiyor LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
bizde 15 binde yağ değiştirilen bazı modellerin aynısının avrupada 30 binde yağ değiştirdiğini de not edelim. yağ kullanımını sadece viskozite, sadece sentetik/yarısentetik benzeri değerlerle açıklamaya çalışan çok kişi var ama olayın altında çok daha fazla bilgi var. yakıtın kirliliği, ülkeden satılan yakıtın ortalama kirliliği, tüketicinin kaçak mazot alma ihtimali, ülkede ortalama rölantide bekleme süreleri, iklim, kullanıcı profili, hava kirliliği ... sanayide bazı makinelerin sürekli olarak 150-200 derece yağ sıcaklığında 7/24 çalışıp 2 yılda bir yağ değiştirdiği durumlar var. evet, yapıyoruz hesabı, yılda 100 milyondan fazla tur yapan bir şaft için yağı 2 yılda bir değiştiriyoruz. yataklarda hiçbir aşınma ölçemiyoruz.
Videoda, 1 veya 2 defa yağ degişimi yapıldı diyor.İlk sfırken içindeki yağıda sayarsan 3 defa degişmiş.Normalde bir yağ 50.000 km oldugunda katrana dönüşmeye başlar.3x50.000=150.000 yapar .Son yağ degişimini biraz geçmiş.65.000 de yapmış herhalde, baya geçikmiş...Motor biraz daha gidermiş
ABD de arabasına düzenli bakım yaptıran pek fazla sürücü yok, çoğu sürücü araçta arıza çıkana kadar binmeye devam ediyor, arıza çıkınca da duruma göre ya yaptırıyor ya da yok fiyatına satıyor. Bu yüzden ABD de 2.el otomobiller yok fiyatına satılıyor çünkü hiç kimse alacağı arabanın geçmişini bilmiyor ve elinde ne zaman kalır onu da bilmiyor. Adamlarda kış lastiği kullanımı bile çok nadirmiş, kar kış kıyamet havalarda yazlıklarla devam ediyorlar. Bu durum da uzakdoğu arabaları oralarda daha popüler, çünkü daha az bakımla da hayatta kalmaya devam ediyorlar uzun süre.
Sorunsuzluk + Az yakması gibi sebepler yüzünden amerikada uzakdoğu araçları 1 numara... Birde garanti süresi var tabi, şu daşaklarını yedikleri hiçbir alman, hyundai/mazda / toyota kadar uzun garanti veremiyor... Bu sebeple aklın yolu bir, elin amerikalısı işi biliyor
