Ce-bir (gogo46)

ilk turum 3.57
4. turum 3.23
6 tur attım

kendime hedef koydum 3.10 altı olur üstü olur bilemem.hedef şart ama

 

bu yol tutmaz,uçuşa geçer )))))))))))))

 

son halimiz.

 

Gökhan bey yakında sizi kesmez bu

 

Gökhan bey , madem hız denemeleriyle uğraşıyorsun , daha iyi hızlanma ve yol tutuşu için bazı aparatlar ( marşpiyel , sörf vb gibi ) takman gerekmez mi ?


Tapatalk kullanarak iPhoneX aracılığıyla gönderildi

 

gopro nun azizliğine uğradım kısa bir video

 

hız istersem venga var,onun yeri ayrı.

bu mause gibi ,hızlı değil ama kullanımı çok zevkli.
zaten herşey güç-hız değil. istanbul park ilk giriş best time 3,23sn.
intercity sitesine girip benden kat ve kat güçlü araçların sürelerine bakabilirsiniz.

 

998cc 3 silindir 68hp 800kg araç
Z rotlar-viraj takozları değişti
175-55r15 hafif jant lastik takılı
4cm spor yay ve kısa amortisörler
yol tutuş harika şuan.
marşpiyey,difizör,lip sadece görüntü amaçlı takılan şeyler.yol tutuşa hiçbir etkisi olmaz.yanlış yapılan uygulamalar aracı eksiyebile götürebilir

 

Arka kanat , bagaj üstü , yol tutuşuna etki etmez mi ?


Tapatalk kullanarak iPhoneX aracılığıyla gönderildi

 

öyle spoilerciden al tak,gösteriş amaçlı şeyler.yol tutuşa katkı sağladıklarını düşünmüyorum.

zaten aracım yol tutuşu çok iyi.birde gereksiz ağırlıklar eklememe gerek yok.

68hp zaten pistteki son hızım 145km/h

 

venga ve cebiR

 

İstanbul park pistini 3 dakika 10 saniyede dönebilmek 190 saniyeye tekabül eder bu da 5338 metrelik bu pistte ortalama 101.14km hızla gidebilmen gerektiğini gösteriyor. yani yer yer düzlüklerde 160km hızı görüp yavaş virajlarda 60km altına pek inmemek gerekiyor toplam 14 viraj var bunların sekiz tanesi yavaş ve orta hızlı altı tanesi ise hızlı virajlar, hızlı virajlarda zaten 80-90km hızla dönebilirsin ama yavaş virajlarda 20-25km hıza kadar yavaşlarsan zor.

buradaki linkten hesap kitap yapılıyor
https://www.sensorsone.com/distance-and-time-to-speed-calculator/

 

senin bu link güzelmiş benim sürenin hesabını yaptım 98 km/h ortalama çıkıyor.
benim ortalamam 69km/h
son gördüğüm hız 145km/h
bendeki sıkıntı ilk kez giriyorum,bu yüzden virajlara temkinli giriyorum.mesela 8 e 60-72-75 le girmişim çıkışım en yüksek 101 ve devamında düzlüktede daha hızlı oluyorum.amacım virajlara daha hızlı girip,devamını hızlı çıkabilmek.sonuçta 68hp yim ve yavaşlayıp tekrardan hızlanmam süremde olumsuzluk yaratıyor.benim önceliğin pisti çözmek.
dediğim gibi C1 ile hedefim 3.10 bir değişim yok.

 

abi ilk kez giriyorum demişsin de bu pist sanal ortamda 2005 yılından beri var windows PC varmı evde?

dur ben sana içinde istanbul park pistinin birebir lazer ile taranarak 3D modellenmiş olarak bulunduğu ve binek araç sürüşü yapılan birkaç PC oyunu önereyim aslında oyun da sayılmaz bunlar bir çeşit yarış simülasyonu öyle direksiyon setine falan da gerek yok ister mouse ile kullan ister klavye istersen gamepad tak kullan maksat piste alış iyice ezberle çok fark edecek görürsün

Birincisi RACE 07 oyunu genelde binek otomobiller var çeşit çok ister steam den al istersende nasıl elde edeceğini bulamazsan sen bilirsin özelden yazarım

İkincisi RACE 07 oyununun ikinci versiyonu GTR Evolution oyunu yada son versiyonu Race Injection oyunları var

bu üç oyun zannedersem mouse destekliyor ve yol tutuşu ve motor gücü kötü olan binek araçlar halihazırda mevcutlar düşük sistemlerde çalışırlar pentium 4 ve 256gb lık ucuz ekran kartı ile oynanıyor windows xp ve ilerisi ile çalıştırabilirsin fazla boyutta yok 2-3gb lık biraz eski ama güzel ve gerçekçi sürüş oyunlarıdır.

Onun dışında codemasters ın F1 2010 ve F1 2011 serilerinde istanbul park pisti var ama F1 otomobili ile tur atmak binek araca göre epey başka pek bir fayda sağlamayabilir.

Codemasters ın 2008 yılında çıkardığı ilk GRID oyunu ve 2014 te çıkartılan GRID Autosport oyunlarında da İstanbul Park pisti bulunuyor ancak bu oyunlarda gerçekçilik olgusu kötü ayarlanmış.

Ama bunlar arasında en ideal önerebileceğim simbin firmasının Race Injection ve GTR Evolution oyunları olacaktır bu yarış simulasyonlarında İstanbul Park ta tur atan birisinin zannetmiyorum bir daha ben o pisti tanımıyorum diyebileceğini. mini cooper da var m3 bmw e30 da var haliyle deli gibi kayıyor virajlarda yağmur, yakıt, lastik aşınması, setup, hararet, lastik sıcaklıkları vs. hepsi var.

Tavsiyem bu yönde.

 

ne oyunu erenim yaa
bol bol video izliyorum.
Allah kısmet ederse 20 ekimde ordayım yine

 

son eklememiz 10mm flans

 

virajlarda mekanik tutunma yetmiyorsa flanştan sonra pistte artık bu saatten sonra kamber kiti paklar 1-1,5 derece negatif kamber uzun virajlarda iyi olur ama çekiş ve frenlemede tutunma biraz kötüleşir.

2cm genişleyen iz mesafesi ağırlık merkezini 2cm aşağı indirmekle hemen hemen aynı mantık.

 

rot balanscı öne az biraz verebilse iyi olurdu.

şuanlık direksiyon tepkileri gayet iyi.

 

bu pazar Allah kısmet ederse pistteyiz yine.
dün ufaktan bir bakıma girdik.yağımız(motul 5w40) yağ filtremiz (mann) değişti.yurt dışından gelen 10mm spacerlarımız kırılmıştı.şimdi 12mm daha sağlamlarını yaptırıp taktırdım.eksozda yine ufak işlemlerimiz vardı,filtremin yerinide daha fazla soğuk hava çekebiliceği yere konumlandırdım.bunlarda bir kaç foto.muz.

 

dün pist günündeydik.4 arkadaş,4 ayrı araçla B-C seanslarına girdik.
-alfaromeo qui (2.50)
-mitsubishi lancer (3.04)
-kia venga (3.02)
tek stock araç lancerdı.

bir impreza küçük çaplı yangın tehlikesi geçirdiği için B seansı nın 2. turu 20dk.kadar durduruldu.

onun haricinde güzel ve keyifliydi.

önceki sürem 3:23sn di.amacım 3:10 ve altını görmekti.3:11de kala kaldım.aracın gücü belli zaten viraj çıkşlarını daha hızlı dönerek düzlüğe daha hızlı çıkmaya çalıştım.kendimden güçlü ve daha teknolojik araçlarla iyi mücadele ettik.süremide 12sn iyileştirdim.
maşallah ce-biR