Buji Patlaması

Belki ucu patlıyordur ondan bahsetmiştir. Kırılmış izolatör ucu denen olay olabilir.
Alttaki resimde 4. olan yani

 

Arkadaş gerçi yazar ama bu arkadaşın aracında olan LPG kiti benim araçta da var. İpsiz sapsız bir yerde birden motorda patlama oluyor ben bir keresinde bu patlama yüzünden hava kazanı param parça oldu. O kadar sert patlamalar da yapabiliyor.

 

Bir yerde sızıntı olupta birden patlama yapmasın

 

hocam ben bilmiyorum tamamen neyin patladıgını sadece yanımdaki arkadaş bianda öyle demişti bende buraya öle yazdım araç tam seyir halinde iken rampada cıkarken vitesi çıkarıp gaza yüklendiğim anda pat diyor yığılma yapıyor bende hemen 1 re çekiyorum başka patlama nerde olabili muhtemelen yanma odasında olacak

 

bujileri her yağ değişiminde ustanıza kontrol ettirin. ben son sefer 16,000 km de geçen haftasonu bujileri değiştirdim. Buji kablosunu yılbaşında yağ ile beraber değiştirmiştim, o zaman uygun buji bulamamıştım piyasada, champion zam yapmıştı, kimseye mal vermemiş pahalı diye, ustamda bujilerin şimdilik temiz ilerde bakarız demişti. o ara orjinal ngk- BKR5ES-11 bujilerinden buldum, aldım, koydum torpidoya haftasonu değiştirttim. Buji kablosunu da valeo olarak aldım, memnunum, orjinali 130 tl idi o zaman ben valeo yu 50 Tl ye almıştım, bilginize.

 

Orjinal ürüne 130 verine söylediğiniz markaya 50 vermek en mantıklı olanı hatta bir takım da fazladan alınıp yedek kona bilir her zaman bende öyle yaparım yedek yan sanayiden alır arabaya koyarım her zaman elimin altında olması içimi rahatlatır.

 

ngk- BKR5ES-11 peki bujilerin yakıt durumu nedir hocam accentin üzerindeki orjinal buji galiba bunlar ben şahsen aracın üzerindeki bujimden çok memnundum yakıtından ama değiştirmek zorundayız artık napalım

 

Kılavuzda yazdığı için ngk buji almıştım içinden de muadili bosch çıkmıştı. Bosch 50.000 km gitmesine rağmen lpg kullandığım için sağlam durumdaydı.

 

sizin sorununuz buji kabloları araç yüke binince kablo kaçırıp motorda pat pat patlatmaya sebeb veriyor

 

büyük bi ihtimal bende bundan şüphleniyorum ilk fırsatta değiştircem

 

Dip not olarak paylaşmak isterim. Eğer ki aracınız tek noktalı ve bu araçlara takılan benzinli ile çalışıp sonra 3000 devirden sonra LPG geçen bir sistem var ise bu patlatma sorunu sizinle birlikte yaşar. Bunun çözümü yoktur. Ve belli aralıklarla buji kablosu değilmesi gerek. Çünkü LPG den dolayı kablonun canına okuyor.

 

Evet accentin kendi orijinal buji kodu da bu şekilde. Burada önemli olan unsur tırnak aralığının mesafesi bu ve champion muadilinin mesafesi 1-1,1mm olmalı yoksa titreme yapar ve yakıt artar, bazı satıcılar 0,9-1,0mm tırnaklı bujilerde olur diyor ama olmuyor, araç tir tir titriyor.

Redmi Note 2 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

herkese mrb arkadaşlar öncelikle hepinize teşekkürler işim nedeniyle biraz giremedim siteye aracı dün benzinde denedim sıkıntısız sorunsunz çok güzel bir şekilde gidiyor ancak lpg de rampalarda ve yüksek hızlarda devir biraz düşük olunca bu sıkıntı cıkıyor patlama yapıyor ve buji kablolarını ilk önce değiştrmeyi düşünüyorum ondan sonrada bujileri değiştircem Coolwhisper hocam büyük ihtimal sizin dediğiniz bujileri alıcam herkese tesekkürler

 

Hocam aynı sorun bende de var ve benim LPG'de sizinki gibi. Aracın yakıtından ve çalışmasından çok memnunum. Onun için ayar yaptırmaya falan korkuyorum bozacaklar diye. Eğer buji kablo değişiminden sonra düzelirse bana da haber verir misiniz. Ben de sizin aldığınız kablodan alıp deneyeyim. Aracı mart ayında aldım üzerindeki buji ve kablo ne zaman takıldı hiç bilmiyorum.