Bu Da Benim Karaoğlan

Her yeniliğe bir sebep bulurlar , güya ısınıp genleşmez deniliyor , dediğim gibi hiç bastırmadım bu güne kadar.


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi

 

%2-3 yakıt tasarrufu olduğu bile yazılmış

 

Ben bastırmıştım şahsen bir farkını hatırlamıyorum aksine lastik gözüme inik gelince havasını da kontrol edemedim bozulmasın diye böyle bir rahatsız oldum ama lastikler değişene kadar hiç hava basmadan 8 ay götürdü yani inmez diyorlar ya orası doğru olabilir


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Bizim ustanın sanirim Antep'te de yeri varmis, adres vereyim mi

 

O günden bugüne başka sıkıntı çıkmadı inşallah sizin araçta

 

Yok çok şükür hatta en son yapilan ayardan sonra yakıt da düştü.

 

Hangisiymiş yazında taktıracak olursak gitmeyelim

 

lastikle beraber içindeki hava yol yaptıkça ısınıyor 32 hava basılan lastik 40-50km yol yaptıktan sonra 35-36psi oluyor otobanda 140-150km hızlarda giderseniz 40psi a çıkıyor haliyle direksiyon hafifliyor, zıplamalar artıyor yol tutuşu azalıyor. Tek başına nitrojen tam anlamıyla işe yaramaz çabuk soğuyan frenleri ve lastiği ideal sıcaklıkta tutan çelik jant lazım.

Formula 1 de otomobil ayarlarını tutturmak için 2005 ten beri kullanıyorlar, formula 1 de kamber açısı verilmiş lastik 2-3 tur atılınca yere bastığı kesiti değişiyor, mecbur nitrojen. F1 de genelde 20psi basarlar 750-800hp lik otomobille 300km hıza çıkıp ani frenle 70km hıza inilerek 160km hızda viraj dönülerek 3-4 tur attıktan sonra sırt kısmı 100-150 derece olan lastik nitrojen yoksa 30psi olur ne frenden hayır gelir ne lastikten

Nitrojen basılmış lastik o kadar genleşmiyor. tabanı sırtı kesiti bozmuyor.

içindeki nitrojen azalırsa hava ilave edilebilir az miktarda hava ile tamamen bozulmaz, zamanla hava basa basa illaki nitrojen kalmaz nitrojen de olsa illaki iner söner

aşırı pimpirikli olmayan birisi için yol otomobili için gerek yok nitrojen bastırmaya, nitrojen basmadan önce lastiğin bütün havasının vakumlanıp sonra nitrojen basılması gerekir rastgele havayı indirip basarsa bir işe yaramaz.

Bence gerek yoktur.

 

Bir lastikçide içerdeki oksijeni %100 boşaltacak teknolojinin olduğunu sanmıyorum. Yani sibobu söküp lastik jantın üstüne bastıktan sonra bile içerde az da olsa yine hava olacak

 

http://video.haber7.com/video-galeri/103444-lastige-nitrojen-boyle-basiliyor
Olduğu kadar

 

Nitrojen diğer ismiyle Azot, soluduğumuz havada %78oranında mevcut zaten, diğer bir ifadeyle lastiğe basılan havanın %78i azot eğer ki lastiğe saf oksijen basmıyolarsa

 

Saf oksijeni nereden bulacak lastikçi , aslında hava vuruncada nitro basıyoruz , bizimki gariban nitrosu hocam.


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi

 

Bu araç kaç gram klima gazı alıyor bilgisi olan var mı

 

Sağ farın üzerinde bir çok marka araçta , 500-510 gram gibi yazar genelinde , kitapçığa da bak.


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi

 

Hyundai çoğu modeli 500 Gr gaz alıyor. İçinden çıktığı kadar da yağ basılıyor. Takribi 10/50 Gr kadar. Kullanma klavuzu varsa, gazın çeşidi ve miktarı yazıyodur.

NOKIA 3310 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Sanayide gaz bastırdım soğutma daha da azaldı içinden 300 gr gaz çıktı 500 gr gaz bastı geri

 

Bende bosch serviste bastırmıştım. Aynı sıkıntıyı yaşadım. Gaz uygun standartta değildir. Bir kısmı da hava olabilir. Basan yere tekrar gidin. Ya para iadesi yada yeniden dolum isteyin. Bu tarz işlerde, servis daha uygun oluyor. Yetkili serviste dışarıdan daha ucuza bastırdım.

Tapatalk ile gönderildi.

 

Ettik bir hata 100 lirada para verdik serviste 200 demişti

 

İçinde olan gazın üstüne ekleme mi yaptı diye de düşünmeye başladım teknik olarak böyle bir şey mümkün mü ama alete 500 gr yazarken gördüm

 

Benim oğlanı ilk tatiline çıkardım gaziantep adana arası yakıt tüketimi resimdeki gibi. Bu gece adanada kalıp yola devam ediyorum mersini gezip silifke yada anamurda bir gece kalacağım uygun pansiyon önerebilecek varsa iyi olur

https://hizliresim.com/BOoN1p