Bayramda Başıma Gelen, Auris Mmt

saat var ama hız göstergesinin altında, pek görünmüyor. bu konuda da ayrı bir şikayet yazacağım. bir arabada 3 şey önemlidir, motor, şanzıman, saat

 

saat var yeter sana
geri kalanlar için nasılsa teknik bilgi sende epey fazlaca var

 

halil bey benim santa fenin kilometre saati çalışmıyor ama porche'ye kafa tutuyor tekirdağ rampasında 2003 model yağ yakmıyor

 

Biri saat mi dedi ? Benim outlanderin orta konsoldaki saati

 

iç aydınlatması var mı gece tabanında ışık yanıyor mu veya çizgiler fosforlu mu saniyesi yok mu

 

bende benim goca pireyi (i20 dizel) almadan önce corolla ve auris otomatik araştırdım ve toyotanın mmt yani otomatikleştirilmiş manuel şanzımanında sorunlar yaşadığı ve servis bu konuda kaddar olduğunu okudum ve yağ eksiltme durumunuda hatırlıyorum ve ondan sonra toyotanın dizel otomatik yada manueline bidaha bakmadım @Halil ilk değilsiniz son olmayacaksınız bence bu konuda toyota zayıf en iyi zamanı efsana kasa zamanları idi bence

 

2005 model e120 kasa corolla vardı bizde 5 sene kullandık.
çok sorunsuz bir araçtı mecbur kalıp satmasaydık hala kullanırdım.
toyota alacaksanız bence benzinli manuel tercih edin.
diğerlerine ısınamadım bir türlü.

 

Saat olmayinca degeri anlasiliyormus

Yeni aracimdaki saat bozukmus, servis digital dandik saate 270! lira dedi.

Simdi aliexpressten saat kovaliyorum

 

iç aydınlatması var, saniye yok...

 

bir saatde en önemli şey saniyelerdir ama şuku bir saat beğendim

 

vw kullanıcısı olduğumdan yağ yakmasını garipsemez oldum bende bagajda yağ taşıyanlardanım malum 1.4 tsi çok seviyor

şanzıman olayına gelince toyotanın en büyük hatası bence , honda i-shift ile geldi zamanında 1 tane civic de o donem sahibi oldum aslında daha başarılıydı fakat sonrasında akıllılık edip tam otomatiğe geçtiler

 

Arkadaş 1.33 corollaya dayanamadı. Araba 4 kişi çekmiyor sattı gitti Dacia aldı

 

Sizi en iyi ben anlarim kesinlikle.2011 yilinda sifir olarak 1.4 dizel manuel Auris Comfort extra aldim. 3 yil araci kullanma şansi bulduk.Yağ eksiltmesi olmadi ama garantiden bayagi bisey degisti.Genellikle Yağ cubugunu kontrol ettigimde iki cizginin arasindaydi.2 defa Check Engine arasi arizasi verdi.Birincisinde arizayi silip gonderdiler.Ikincide Turboyu komple degistirdiler. Daha sonra baski balatadaki priz direk bilyasini degistirdiler.Komple direksiyon kolonu degisti tikirtidan dolayi. Ortalama 5.5 5.7 civari yakiyodu.Şu an i30 1.6 Crdi otomatik kullaniyorum ki Aurise gore 2 sinif ustte geldi bana.Rüzgar sesi 140 a kadar yok.auriste 110 dan sonra geliyordu.Motor sesi olarak ikiside ayni sessizlikte.Yol ve trim sesi malzeme kalitesi olarak i30 daha iyi her konuda.Sadece yakit olarak auris 5.5 yakiyosa i30 da tork konvertörlü oldugu icin 6.5 civari yakiyor.Ama i30 un gidisine değer.Bi daha Toyota ya donecegimi hic sanmiyorum.

LG-D802TR cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

benim de aklıma ilk olarak i30 tam otomatik dizel geldi. ama 3 ay öncesine göre fiyatları artmış. benim bütçemin biraz üstüne çıkıyor.

 

Ne saatmiş arkadaş, bu kadar talep edildiği bilmiyordum

 

Yaz sezonu şimdi normaldir.Otomatik Style 50 60 bin km dekiler 60 65 arasi gidiyor.

LG-D802TR cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Geçmiş olsun. Umarım en az zararla atlatırsınız durumu. Toyota sağlamdır , hyundai teneke. Bence iyi ki bu algı var. Yoksa bazı hyundai modellerine o paralara binilmezdi. Şanslısınız arıza hakkında bilginiz var. Ya bu arızaları bu işlerden anlamayan birisi yaşasa ? Eliyle beraber kolunu da kaptırır mazallah.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Araç kıonusunda en önemli kritelerimden biri, fazla sorun çıkarmaması, abuk subuk yolda kalma, ya da sabah acaba çalışcak mı (vites geçecek mi) diye düşünme olmadan binmektir. Önceki aracım Civic'i de bu düstürla tercih etmiştim, şimdi ki Tucson'da da bunu düşünüyorum. Civic beni bu konuda yanıltmadı, umarım Tucson'da yanıltmaz.

Geçmişte iki adet Hyundai'm olmuştu ve onlar da beni üzmemişti, Tucson'u da tercih listeme ekleme sebeplerimden biri de eski accentlerim di.

Toyota, "o varsa sorun yok" sloganından çok uzaklaşmış maalesef, üzülerek görüyoruz bunu.

 

Geçmiş olsun Halil Bey.

Aslında siz alırken foruma yazmıştınız mmt hakkındaki şikayetleri, ona rağmen almıştınız galiba. Öyle hatırlıyorum.

Otomatik şanzıman tercihi çok zor gerçekten. Çift kavrama alayım desen bakım maliyeti yüksek arıza ihtimali fazla, tam otomatik alsan problem yok tüketim fazla. Dizel olunca daha bi hassas oluyor insan.
Auris sevdigim araçlardan biri , bayide yeni kasasını da incelemiştim ama fiyatlar çok yüksek geldi bize. Diğer tarafta benzinli otomatikler daha sorunsuz ve ucuz gibi. Yaris'te durumlar böyle mesela. Cvt ile tüketim düşük , arıza az , bakım maliyeti de galiba düşük. 3 senedir ailede kullanılıyor , şimdiye kadar bakım dışında masrafı olmadı ufak bir arıza dahi çıkmadı. Bir tane daha alma durumu var şimdi

Şöyle bi alıcı gözüyle bakınca seçenek gerçekten azalıyor. Hele hele pinpirikli biri için araç almak çok zorlaşıyor.
Sorunsuz , yakıtı az , bakım arıza maliyeti düşük, otomatik , tasarimi güzel , fiyatı uygun olsun derseniz maalesef araç yok Muhakkak birseyden ödün vermek gerekiyor.

Bence aracınızdan boşuna soğumayın , araç fiyatları ateş pahası olmuş. Sorunu zaten tespit etmişsiniz , garantiden veya dışarıda ucuz yollu çözülürse ne ala.



LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

MMT şanzıman için yoğun trafikte ısınma problemi olabilir ve konforsuz yorumlarını herkes yapıyor. ama benim karşılaştığım gibi arızayla karşılaşan çok fazla yok.

aldığım araç istanbulda hiç kullanılmamıştı, ben de istanbulda olmayacağıma göre problem olmaz diye düşündüm. böyle bir arızanın bayramın 1. günü olması çok kötü oldu. kimse bayram zamanı böyle bir arızayla uğraşmak istemez.

şimdi baktım da geçen seneden beri 25bin değil 30 bin km yol yapmışım. c sınıfı tam otomatik araç aurise göre 2 litre fazla yaksa yaklaşık 2700TL yapıyor.

şimdilik araçtan acilen kurtulmama gerek yok, gayet güzel gidiyor. önümüzdeki 1 ayda çözüm bulurum arızaya. araç değiştirme işi sene sonuna kalır.