Selam arkadaşlar Accent Blue 2011 benzinli otomu viteste çalıştırırken araç öne doğru hafif atlıyor ve vitesler çok sert, oto çalışırken vitese geçmiyor. Stop ettikten sonra 1.ci viteste çalıştırdığımda 2. vitese geçmediği için mecburen 2.ci viteste çalıştırıyorum yavaş yavaş gidiyorum stop ediyorum tekrar çalıştırıyorum yine aynı sertlikte olup 25-30 dakika sonra vitesler yumuşasada yinede hafif sertiği var. Önceden böle bir sorunum yoktu bunu neden yapıyor. Otomu 1 gün boyunca çalıştırmadığım oluyor, motor soğukluğundan veya şanzıman yağındanmı yoksa debriyej setinimi değiştirmem lazım ayrıca oto aküsü yeni, eğer debriyej setini değiştirmem gerekirse hangi marka önerirsiniz (daikin, valeo?) bu konuda fikirlerinize ve yardımlarınıza ihtiyacım var teşekkürler.
debriyaj ayırmıyor, hidrolik debriyaj alt merkez üst merkez ve debriyaj hidrolik seviyesi kontrol ettirin eğer bunlarda problem yok ise debriyaj çatalı problemlidir. Anladığım kadarıyla otomobiliniz boş viteste iken motor çok rahat çalıştırılabiliyor ancak motoru çalıştırdıktan sonra vitese takamıyorsunuz çünki debriyaja bassanız da şanzıman ile motor arasında bağlantı kesilmiyor çünki debriyaj ayırmıyor haliyle vitese takmanıza izin vermiyor. Vites geçişleri 1 den 2 ye yada sonraki viteslerde de aynı şekilde motor çalışırken vites rahat geçmiyor yine debriyaj tam ayırmadığı için Otomobilinizi bu sebeple vitese takıp debriyaja basarak çalıştırıyorsunuz haliyle debriyaja sonuna kadar bassanız da balata tam ayırmadığı için motor çalışır çalışmaz bir miktar sürterek kavrama yapan debriyaj balatası sebebiyle aracınız hemen ilerlemeye kalkışıyor çünki debriyaja tam bassanız bile ayırmıyor. Siz yinede her ihtimale karşı sürücü tarafındaki paspasın debriyaj pedalına tam basmaya mani olup olmadığını bir kontrol edin sonrasında yukarda dediğim debriyaj pedalı arkasındaki hidrolik pistonu yani üst merkez ile şanzıman üzerinde debriyaj çatalını iten alt merkez hidrolik pistonları düzgün çalışıp çalışmadığını tamircinize yada servise bir kontrol ettirin haliyle bunların çalışmasını sağlayan hidrolik yağının seviyesini de kontrol ettirin genellikle fren hidroliği ile aynı hidroliği kullanır bazı modellerde debriyaj hidroliği ile fren hidroliği ilave kapları ayrı ayrıdır bazı modellerde fren hidrolik kabından debriyaj hidroliğini de çeker böyle durumlarda fren hidroliği azalırsa da yapar ancak bu durumda kadranda kırmızı BRAKE ( ! ) şeklinde uyarı da verir.
tamirciye kadar giderken dur kalk rotalarından kaçınarak vites değiştireceğiniz zaman debriyaja basıp gaz kestiğiniz anda motor ile şanzıman arasındaki takat eşitlendiği an vites kolunu ittirip vites değiştirebilirsiniz debriyaja fazla ihtiyaç olmaz eğer geç kalırsanız devir çok düşerse ara gazı verin sonrasında devir azalırken vites kolunu ittirin vites geçer yada gazı kaçırıp vites geçişi öncesi devri çok arttırırsanız devir düşene kadar vitesi hafif ittirin devrini bulunca şak diye geçecektir. Bu şekilde tamirciye kadar götürür uzun süre böyle kullanmayın senkromeç kırabilir şanzıman bozabilirsiniz masraf çok büyür.
