Passat 1.6tdi ya da 1.4 125 ise 1.6crdi geçmesini beklemek sacma olur, hem araç hafif hem de bir tık motor daha güçlü.
Araç dizel aslan gibi maşallah. Şu hyundai ön yargısı bu ülkede hep devam etse. Hyundainin değerini herkes anladığı gün biz binemeyecez.
Günümüzde hyundai bmw reno ve vw sempatizanlığı mantıksız Passat karamela sepeti değildir 220km de turbonun nefesinin kesilmesine benzemez Tofaş antipatizanlığı da günümüzde mantıksız, psa nın motor verdiği bmw nin videosu da aşağıda
yazılımlı tdi ları paylaşırsan,yazılımlı crdi leri paylaşmak zorunda kalırım son hızla perf.ölçülmez demekten dilimde tüy bitti. 70hp lik uno bile ibreyi deviriyor.uno güçlü arabamıdır dicez şimdi birde küçük bir bilgi vereyim sana gtb1444vz-gtc1244 den daha büyüktür hani nefes demişsin ya tdi ler 195-205 arasında kısıtlıdır. buda benden olsun kamera hard yazılımlı dp eksozlu poloda
Yazilimli 1.6 crdi ile tdi'in icinden gecerim haberi bile olmaz. MI 5s cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
1.6 Crdi De kullanılan Turbo Boyut olarak VW nin 2.0 Tdi daki Turbosuna denk geliyordur Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
2.0 tdi 140lıkta gtb1449 var.emme tarafı biraz büyük. 2.0crdi 140lık gtb1649 var.her türlü içinden geçeRR
heh şöyle demekki neymiş? vw lerin büyük bölümü karamela sepetiymiş dimi abi ben de bunu demek istiyordum zaten 260km hız yapan megachipsli polo vardı ya audi a7 yi geçen? Birde bunun üzerine hiç çekinmeden polo alırım yazılım atarım, manuel vitesli mis gibi falan demiştin abi, çok yadırgamıştım, 136lık crdi blue lar i30 lar elantra lar dururken yazıklar olsun demiştim ama yazmamıştım videodaki polo hard yazılımlı falan değil hard değilde medium yazılım olsaydı 250-300 hp olurdu, 168 beygircik gücü var olsa olsa softtur o . 160 -170 hp gücü stock haliyle veren 92-93-95 model 15-20000 liralık makinalar var, yemişim torkunu hafiflik var bunlar 7 saniyede deviriyor 100ü, alfa 156, civic vti, astra gsi, 206gti vs vs. accent blue bunlardan yeni ve çoook daha sorunsuz doğuştan 136 beygirlik crdi olup yazılım yapılan accent blue tabi ki passat tan polo dan harika ötesi iyi olacaktır hayatımda da ilk defa kara duman atan crdi gördüm stock haliyle asla kara duman yapmayan 1.6 crdi lerin stock haliyle kara duman atan alman ve fransız malı makinalardan daha fazla potansiyeli olduğu zaten buradan bu duman atmamasından belli ondan sonra crdi deki turboymuş emmeymiş fazla incelemeye gerek kalmıyor bence
tdi lara karemela sepeti demem.hiçbir firmanın aracı için kullanmam.hepsinin eksisi,artısı vardır.polo tdi ye binerim,blue yada binerim ama elantra veya passata binmem,binemem bana fazla gelir. 3.0tdi ile gazlayan poloda bildiğin hard yazılım-dp li 160-165hp civarıdır.buarada 260 yapmıyor. hard yazılım tdi ın basıncının 2 bar üzeri olduğunu belirtiyorum.speclere hard denmez zaten big cooler-big turbo yazardım. birde soft takılanlar var.sevra hanm gibi paylastığım konuda araç 128hp fabrikasyon.normal bildiğin blue işte.
Accentte kullanılan motorun ATASI ceratoda var. 1.6 CRDI 128 / 1.6 CRDI 115 1.4 TSI jettayı yazılımsız kalkışta öttürüyor. Finis te aralarında ne kadar fark var görün ! Start Finis
1.6 CRDi der geçerim F10 BMW'lere sellektör yapan Blue lar görüyorum ben otobanda sol şeritte Gerçekten piyasa da Volkswagen motoru kadar kurcalasalar, manyak güçler çıkartılacak verimli bir motor bence CRDi. Tek eksisi Volkswagen kadar az yakmaması dizelde. O da uçurum farkı yok arada. Sonuçta stok hali her halükarda güçlü CRDi'nin gidişe göre. Tabi ki F10 520. 525D falan değil yoksa mümkün değil zaten yetişmesi..
yazılım-dp-coolerlı 320d yazılım-dp-düz boru blue 220ye kadar blue önde oluyor. bahsettiğim blue 100-200 ü 19sn civarı
durağımızda 4 tane blue var. qashgai, meganın yanında fena yürüyor . taksici ve günlük kullancılar için fiyat performans aracı
