2008 Santa Fe Birkac Soru

Merhaba arkadaslar gecenlerde otomatik sanziman yagini degistirmek icin sadece bu isle ugrasan bir garaja goturdum.Ustayla arabayi biraz kullandik ve bir sorun farkettik. Oncelikle arac D konumundayken gecisler gayet normal.
Vitesi kendim atmaya calistigim zaman ileri gecisler yine normal.Ama yavasladigim zaman vites otomatik olarak en basta 5 ten 4 e sonra 4 ten 3 e sonra ise 3 ten direk 1 inci vitese dusuyor. Tum denemelerimize ragmen ikinci vitese dusmeden direk bire geciyor.Tum santa fe lerde durum aynimidir yoksa benimkinde bir problemmi var.Araci bilgisayara baglayinca sanzimanda bir sorun cikmadi.Yagin rengi kahverengiye yakindi ve adam yagin degismesi gerektigini soyledi ama degistirirsem problem cikarsa karismam dedi.Gozumu korkuttu durduk yere.Bende ona fazla guvenmedigim icin servise sordum.Onlarda 400 Euro gibi bir fiyat istiyorlar ayrica makine ile degistirmiyorlar.Kapagi sokup bosalticagini ve yerine yenisini koyucagini soyledi sadece.Fransa da yasadigimiz icin makineyle yapan ve isin ehli ustalari bulamiyoruz haliyle.
Bu durumda ne yapmam lazim bana yardimci olurmusunuz ?
Bire bu araclardaki sanziman saglammidir iyi bir bakimla kac bin kilometreye kadar goturur ?Araci yani almama ragmen sanzimanda sorun cikicak diye korkarak binmeye basladim.
Cunku sorun cikarsa minimum 5-6 bin euro masraftan soz ediyorlar..

Ikinci problem ise bildiginiz gibi santa fe lerde el freni yerine ayak freni mevcut.Ama arabayi durdurup N konumuna alinca ozellikle egimli yerlerde sonuna kadar pedala basmama ragmen arac kaydirma yapiyor.
Bunun ayari nasil yapilir ?

Santa Fe 2.2 Crdi
2008
128000 KM

Tesekkurler

 

merhaba kardeşim 1.si benim araçta vites geçişlerinde sıralama neyse o şekilde 3 ten 2 ye 2 den 1 e
2.si yağın rengi kirlenmiş mutlaka vakit kaybetmeden yağı değiştirt ama tavsiyem o ustaya değilde araştır referans olan birine git işin erbabı usta problem çıkarsa karışmam diye bir şey söylememeli bende 2-3 ay önce değiştirdim usta biraz daha götürür değiştirme demesine rağmen nolur nolmaz dedim.değiştirince 1 hafta boyu geri kaçırma problemi oldu ondan sonra sorun ortadan kalktı eskisinden daha iyi oldu şuan çok memnunum .
3.sü santaların şanzımanı mitsubishi ye ait (2008 ve üstünü bilmiyorum arkadaşlar yardımcı olacaktır) gayet uzun ömürlü sorunsuz kolay kolay arıza yapmayacak şanzıman tabiki zamanında bakımları yapar düzgün kullanırsan.nasılki eskimiş farı değişirsin randıman alırsın araç sıvılarıda aynı şekilde .
bende senin gibi çok tereddüt içindeydim hatta @serkan69x arkadaşımızla baya bir istişare yaptık sağolsun bu konuda çok aydınlattı yardımcı oldu

 

benim araç için 30 35 binde değiştirmemi tavsiye ettiler ustalar.eski yağ balatalarda tortu yapıp kemikleşiyormuş yani kavramanın çalışmasını sağlıyormuş zamanla yıpranan yerleri doldurn bu tortulaşma şanzımanın sıkıntılarını kapatıyormuş yeni yağ koyduğun zaman bu tortulaşma çözülüp şanzımandaki balatanın üzerinde yıpranma ortaya çıkıyormuş ve silkelenme viteş geçişlerinde sarsıntı durumları meydana geliyormuş bu yüzden ustalar kolay kolay değişmeye yanaşmıyormuş .ama şuda bir gerçek kullanım klavuzlarındada belirtildiği üzere yaşına ve km sine göre değişkenlik göstererek mutlaka yağ değişimi yapılması gerekiyor.şanzımanı eline almak istemiyorsan değiş .servis dehşet rakamlar istiyor malum her şey için ...sanayide araştır iyi bir usta bul sadece şanzıman işi yapanlara bak

 

Tesekkurler arkadaslar en kisa surede degistiricem vitesin yagini.

 

santa fe otomatik için yağ değişim periyodu 100 bin km. fabrikaya güvenin, daha erken değişime gerek yok.

doğru yağ ile değiştirdiğiniz durumda arıza ihtimali çok düşüktür.


aracı 2. el almışsanız, yağın ne zaman değiştiğini bilmiyorsanız yağını değiştirin. illa yetkili servise gerek yok. özel servisler de gayet güzel değiştirir. yeter ki uygun yağ kullanılsın. SP3 ATF uyumlu olmalı.

vites küçültürken 2'ye geçmemesi normal olabilir. ayrıca hangi viteste gittiğinizi nasıl anlıyorsunuz? çoğu zaman belli olmaz.

 

vites geçmemesi 2 vitesin selenoid valf arızalı olabilir 2 vitesin kanalıma yağ basmada geç kalıyor olabilir selenoid veya sensörü söküp temizlemekte fayda var

 

sadece yavaşlarken geçmiyor gibi anladım ben. hızlanırken 2. vitese geçiyorsa normal olabilir mi?

 

içte selenoid sırınga düşün yağı boşaltıyor ve çekiyor bastığı zaman vites yükseliyor çektiğin zaman vites düşüyor mantğı anladınmı

 

şanzımandaki selonoidi iyi biliyorum ama vites yükseltirken çalışan selonoid düşerken çalışmıyorsa arıza olmayabilir.

 

şanzımanda eğer bir sorun potansiyeli var ise yağ değişimi ile ortaya çıkıcaktır bu nedenle arıza çıkarsa karışmam demesi bence ustanın çok normal geliyor bana

 

zaten d konumunda gittigimde ekranda kacinci vites oldugu yazmiyor.ama manuel konuma aldigimda yaziyor.manuelde kullanirken vites yukseltebiliyorum sirasiyla.sonra fren yapinca kendisi otomatik olarak 3 vitese kadar dusuyor.sonrasinda ancak tam durdugum zaman 2 ye gecmeden direk birinci vitese dusuyor.dun yagini serviste degistirdim orjinal yag kullandilar ve 200 euro gibi uygun bir fiyata degistirdim.tabiki turkiyedeki gibi makine ile yapmiyorlar.alttan acip bosaltip yerine yenisini koyuyorlar.iyikide deisgtirmisim cunku yag baya eskimis.su an vites gecisleri daha yumusak oldu ama dedigim sorun halen devam ediyor.

 

200 euromu :s ne yaptın hocam sen servis dışında çok daha makul rakamlara kendin yaptırabilirdin

 

bence bu bir arıza değil,

 

banada ariza degilmis gibi geldi ama bilmiyorum daha once hic santa fe kullanmadim.2008 ve ustu otomatik vites kullanan arkadas varsa deneyip gosterebilse keske..

fransa turkiye gibi degil hocam oyle altindan girip ustunden cikan ustalar tamirciler yok heryerde malesef.kac tane tamirciye gittiysem biz degistirmiyoruz otomatik vites yagini servise goturun dediler.yapariz diyenlerde iki hafta sonrasina randevu verip 500-600 eur fiyat cekiyorlar.hatta bazi servisler bile kendi marka otomobillerinin sanzimanina dokunmak istemiyor.turkiye'de olsam sanzimani komple indirtir yine baktirirdim kafam rahat olsun diye.Ama burda mecburen boyle idare edicez.ayrica 200 euro'yu turk lirasina cevirdiginiz zamn yuksek gibi duruyor ama buranin sartlarina gore gayet makul bir fiyat. Turkiye'de 200 liraya degistirmis gibi oluyor.

 

çok pardon dikkat etmemişim ben yurtdışında olduğunuzu bilemedim üzüldüm bir an dedim nasıl olur bu fiyat

 

valla turkiye'de yag degisimine 200 euro cekselerdi arabayi dogru pazara satmaya gotururdum

 

servislere yüksek fiyatlardan dolayı bir şey yaptırmayı bırakın sormaya korkar olduk 4 disk 4 balataya 3 bin küsür rakam çıkarınca artık servisi çıkardık hayatımızdan

 

ne mutlu ki alternatifleriniz var ben burda servise sadece on ve arka balatalari sordum 450-500 euro gibi fiyat cikardi.disarida da 100 euro eksigi olur cok cok. internetten baktim on ve arka balatalar toplamda 120 euro tutuyor.gerisi iscilik parasi diye geciriyolar sen dusun.alip kendim degistiricem is basa dustu.elim yatkin olmasa caresiz vericez okadar para..

 

eliniz yatkınsa zaten hiç para kaptırmayın çakallara yapabildiğinizi kendiniz yapın .fransada neredesiniz bu arada

 

Lyon sehrinde kaliyorum